Beiträge von PiranhA

Zitat von HAL01

Volkswagen hat ja eine Zusammenarbeit mit Rivian begonnen. Wie passt das denn in das „Big Picture“ der weiteren Softwareentwicklung?

Geht es dabei nur um KnowHow, oder auch um die Entwicklung/Übernahme von realer Software?

Wie passt das damit zusammen, dass Volkswagen sich in Richtung Android Automotive entwickeln wollte, ist das damit vom Tisch? Oder ist Android Automotive dabei nur ein Zwischenschritt?

PPE ist ja schon Android Automotive. Genauso wie die Plattform von Rivian. Aktuell sieht es so aus dass man mit Rivian die nächste Plattform (vermutlich SSP) zusammen entwickeln möchte. Die basiert natürlich auch auf AAOS.

Zitat von jodi22

Also nichts was erst mit ISA/MJ 2024 kam?

Ich hatte halt den (subjektiven) Eindruck (oder mancher hat es auch bewusst oder unbewusst so formuliert), dass es erst seit diesem Jahr/seit ISA so schlimm ist.

Ich hab vorher immer nur Lob zum VAG TA gehört&gelesen und war auch selbst die letzten 3,5 Jahre bisher zufrieden, wenn ich ihn mal bei Probefahrten oder in einem Mietwagen benutzt hab. Von Phantombremsungen bis letztes Jahr immer nur bei Tesla gehört/gelesen, gab es das vorher bei MEB (u.v.a) also auch schon längst?

Genau, das Problem ist im Grunde nicht neu. Letztendlich hat Speicher nur gesagt, dass das Problem (Geschwindigkeit wird falsch erkannt) durch den ISA immer penetranter wird. Bei den alten Modellen gibt es die Warnung ja auch schon, aber man kann es deaktivieren und es bleibt aus. Jetzt ist die Warnung bei jedem Start wieder aktiv. Das ist letztendlich das einziges, was sich mit ISA geändert hat (und der Ton). Beim ACC kann man das auch dauerhaft aktivieren, aber Speicher würde es gerne nutzen, wenn die Erkennung denn besser funktionieren würde.

Beim Thema Phantombremsungen im Tesla ging es damals um das normale ACC, welches plötzlich dachte da wäre ein Fahrzeug und bremst deswegen ab. Da ging es nie um die Geschwindigkeitserkennung. Das Problem war bei den VAG-Modellen nie so stark ausgeprägt.

Zitat von jodi22

Wird das jetzt der neue Standard und wenn ja, warum, wegen ISA?

Also der ISA piepst an der Stelle nur, was halt nervig sein kann, aber der bremst nicht. Wenn man die automatische Übernahme der Geschwindigkeitsbeschränkungen aktiviert hat, wie Speicher in seinem Video, kann es halt zu dem Problem kommen. Aber das war auch schon vor ISA so. Da ich die automatische Übernahme sowieso lieber deaktiviert habe, stört mich das entsprechend weniger. Aber betrifft wie gesagt auch ältere Modelle oder Verbrenner (zB mein Octavia von 2021) genau so.

Zitat von HAL01

Was unternimmt Skoda gegen die viel zu langen Lieferzeiten, wann wird sich das normalisieren, normalisiert sich das überhaupt irgendwann? Der Zustand dauert jetzt schon mehrere Jahre an.

Wie will man sich bei den Lieferzeiten gegen Mitbewerber wie Tesla oder Chinesische Marken durchsetzen? Ist Skoda bewußt, wie abschreckend die Lieferzeiten, und die unzuverlässigen Aussagen dazu, auf Kunden wirken?

Warum ist Skoda so grottenschlecht in der Kommunikation mit seinen Kunden?

Das würde mich auch am ehesten interessieren, weil hier Skoda als Marke noch am ehesten Einfluss darauf hat. Wenn in manchen Ländern die Leute nach 3 Monaten ihr Auto bekommen, während andere bereits 12 Monate warten, kann man das nur schwer erklären. Da muss entweder die Zentrale gegensteuern und die Kapazitäten anders verteilen, oder Skoda Deutschland muss einen temporären Bestellstop verhängen bis sich die Situation entspannt hat.

Hier mal ein Video zum Remote Parken mit dem ID.7. Laut der Beschreibung wohl ab MJ24, allerdings erst mit dem Update auf ME5.

Zitat von EE-Driver

Da gibt es einen Tarif für 25,69 ct/kWh

Bei 18 Euro Grundgebühr, komme ich fast die gleichen Kosten wie mit 32 Ct Grundpreis mit 5 Euro Grundgebühr. Das lohnt sich nur wenn man einen sehr großen Verbrauch hat. Sprich Wärmepumpe und viel daheim laden.

Zitat von Deichguckerin

VW hat das DCC weiter entwickelt zum DCC Pro

Solange der ID.7 das nicht kriegt, würde ich mir da keine Hoffnungen machen.

Zitat von Bert2024

Ein Thermomix wäre die logische nächste Alternative. Wenn voll automomes Fahren mal geht, dann kann man auch kochen.

Bei den großen Limousinen gab es früher ja schon immer den Reiskocher für den asiatischen Markt. Während man hier eher einen Kühlschrank für den Schampus eingebaut hat.

In Zukunft dann vielleicht ein E-Grill mit Dunstabzug

Zitat von nitech

Bezüglich Preis: wir haben keinen Einblick auf die Margen des Enyaq und wieviel Spiel da ist, aber es kann auch reine Produktpolitik sein dass der elroq Listenpreis, sagen wir mal immer 5k € günstiger als ein Vergleichbarer Enyaq ist.

Stimmt, da der Elroq ja über das Agenturmodell vertrieben wird, muss der Händlerrabatt ja bereits beim Listenpreis abgezogen sein. Der Händler hat da einfach nicht mehr den Spielraum 10-15 Prozent Rabatt zu geben. Alleine dadurch muss der Elroq 85 ja schon mindestens 5k Euro günstiger sein, als ein vergleichbarer Enyaq 85.

Zitat von Bert2024

Im Handbuch zum Enyaq ab 05/2024 wurden auch die 50er und 60er Akku-Varianten wieder aufgeführt.

Wenn sie im Elroq mit > ME4.0 funkionieren, müsste es das doch im Enyaq theoretisch auch wieder angeboten werden können. Vielleich kommt da ja noch was?

Ganz ohne Grund werden sie es ja nicht ins Handbuch aufnehmen?

Im Tschechischen Konfigurator ist der 50er ja wieder drin. Heißt allerdings nicht, dass er dann auch in Deutschland verfügbar sein wird. Könnte auch einfach an der hohen Nachfrage in Deutschland liegen. Da gibt es keinen Druck günstigere Modelle anbieten zu müssen.