Das Auto meldet "60" voraus, reduziert die Geschwindigkeit, dann "80" erkannt und beschleunigt wieder.
Dann kommt die 60 von den Kartendaten und die 80 ist das was die Kamera meldet.
Beiträge von PiranhA
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Genau👍🏻
Jop, funktionieren tut es trotzdem und beim Grenzübertritt nach Deutschland kommt die Meldung noch einmal. Warum man es dann trotzdem in Deutschland anbietet, versteh ich aber auch nicht.
Naja, mein Abo für Traffication läuft demnächst aus und wird nicht verlängert.
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Das klingt auf der einen Seite spannend, aber leider auch nach weiter (mittlerer) Ferne.
Klingt stark nach dem hier: https://www.vda.de/de/presse/P…morandum-of_Understanding
Hier der Artikel bei Golem dazu: https://www.golem.de/news/open…software-2506-197410.html
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Speicher hatte einen Empfehlungscode publiziert. Mit dem Code erhalten der Benutzer und Matthias jeweils 25 Punkte als Startgutschrift.
Allerdings gibt es darüber auch nur maximal 125 Punkte. Der Großteil der Punkte muss man sich also wohl noch ehrlich verdienen...
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Hab heute mal die Route zum Gardasee in die App eingegeben. Wer denkt sich diese Routenplanung aus?
Ich hab einen 60er, keine riesige Reichweite. Aber die App plant Ladestopps nach 100km u. dann 130km ein? „Etwas“ weiter komme ich ja schon…
Klar, es ist nur eine Planung und letztendlich passt das Auto das dann an - aber wozu dann überhaupt in der App mit unrealistischen Ladepunkten arbeiten?
Ist bei mir trotz 85er ähnlich (150-190 km). Die Ladestops sind entsprechend kurz (12-21 min). Die App favorisiert wohl kurze Ladestops. Im Fahrzeug ist die aber besser.
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Du hattest durch deinen vorherigen Beitrag m.E. den Eindruck erweckt, dass allein durch andere Reifen ein Mehrverbrauch von 50% zustande kommt und das ist, entschuldige bitte, definitiv Unsinn und deswegen habe ich geschrieben.
Sorry, dachte das wäre klar gewesen, da ich von Winter- und Sommer-Schnitt geschrieben hab. Da zählt natürlich auch die Witterung dazu wie Nässe und Heizung.
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aber so ein deutlicher Unterschied, da lege ich mich fest, kommt nur zu einem minimalen Anteil durch unterschiedliche Räder zustande.....
Also beim Wechsel von Winter- auf Sommerreifen hatte ich Ad-Hoc gut 3 kWh weniger Verbrauch. Der Rest geht dann eher auf die Heizung drauf, aber so ganz unerheblich sind Reifen und Felgen jetzt auch nicht.
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Um die Off-Topic-Polizei zu entspannen: hast Du einen Vor-Facelift oder schon die neue Nase?
Vor-Facelift, genau genommen MJ25. Der Rest steht eigentlich in der Signatur. Bei den Taurus Felgen habe ich mir die Aero Einsätze noch gegönnt, aber primär weil ich es optisch schöner finde. Hilft aber auch beim Verbrauch, wenn auch nur wenig. Der 85x hat minimal höheren Verbrauch wegen dem zusätzlichen Gewicht. Ansonsten machen die Reifen teilweise einen großen Unterschied. Im Winter hatte ich bei meiner Pendelstrecke (11km einfach) einen Verbrauch von 21 kWh, im Sommer jetzt 14.
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Na, dann haben wir Euch vielleicht sogar gesehen! Wir waren auch zu Pfingsten im Familienurlaub in (Süd)tirol und da wir sehnsüchtigst auf unseren eigenen Enyaq warten (Auslieferungstermin übernächsten Dienstag!), schauen die Kinder und ich schon die ganze Zeit überall nach Enyaqs wenn wir unterwegs sind und freuen uns, wenn wir welche sehen.
Also wir waren in Kössen und sonst nicht wirklich weit im Süden. Aber mir sind unterwegs einige Enyaqs aufgefallen, mindestens ein Dutzend, wahrscheinlich eher zwei. Ist wahrscheinlich sogar das E-Auto welches mir am meisten begegnet, aber vielleicht ist das auch nur der confirmation bias 😂
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Sodele, der erste Familienurlaub mit dem Enyaq haben wir hinter uns gelassen und es verlief erwartungsgemäß ohne Probleme.
Los ging es von Stuttgart mit Ladestopp in München nach Tirol. Theoretisch hätten wir die Strecke auch ohne Stopp geschafft, aber ich wollte genug Saft haben um vor Ort nicht noch einmal zu laden. Hinwärts hatten wir etwas Stau bzw. sind über Landstraße dem Stau ausgewichen. Entsprechend lag der Schnitt bei 17,6 kWh und 76 kmh.
Vor Ort sank der Schnitt dann auf 13,9 kWh, was auch so meinem normalen Schnitt für Überlandfahrten im Sommer entspricht. Rückwärts haben wir noch einmal in München gehalten, Freunde besucht und geladen. Den Schnitt dorthin habe ich jetzt nicht mehr, aber ab München nach Stuttgart hieß es dann wieder Tempo 140, soweit es halt ging. Der Schnitt lag am Ende dann bei 18,1 kWh und 106 kmh. Für den Teil gingen 62% im Akku flöten. Wenn ich das überschlage, würde das für 100% eine Autobahn Reichweite von fast 420 km bedeuten, was ich schon beachtlich finde.
