Beiträge von tychon

Zitat von Karl

Das UBA hat nicht mit irgendeiner Partei zu tun, das sind Beamte.

Das UBA untersteht dem grün geführten Umweltministerium – so wie das Bundeskartellamt und die BNetzA dem ebenfalls grün geführten Wirtschaftsministerium unterstellt sind.

Interessanterweise läuft es in diesen Bereichen überall hervorragend: Die Ladeinfrastruktur ist bestens ausgebaut und die Fahrstrompreise sind günstig dank funktionieredem Wettbewerb. Die Anträge für die THG-Quoten werden zügig bearbeitet und auch die Strompreisbremse kam seinerzeit den Enkunden zugute und nicht etwa den Ladesäulenbetreibern.

In unserer Straße hat die Stadt Essen die Errichtung einer AC-Ladesäule nahe einer Kompaktstation nach monatelanger Prüfung abgelehnt, weil im selben Planquadrat schon eine stünde. Es müsse ein neues Genehmigungsverfahren beantragt werden für einen Standort ca. 35m (!) weiter (im nächsten Planquadrat). Diese Ladesäule gibt es auch drei Jahre später noch nicht – der Investor hatte offenbar keine Lust, über 30m Gehweg aufzureißen und neu zu pflastern ...

Aber auch kostengünstiger zu errichtetede Laternenladepunkte kommen nicht voran in den Städten – mir würden 3,7 kW reichen.

Die Politik tut leider auch nichts gegen solche regionalen AC-Monopole – und gegen die bundesweiten DC-Oligopole sowieso nicht: Weil sie froh ist um jeden Ladepunkt, halten alle brav die Füße still. Der Endverbraucher zahlt ja, und die Betreiber kassieren mehrfach (inkl. Förderungen).

Beispiel Essen: Hier wird die Anzahl der AC-Ladesäulen auf eine (1) pro Planquadrat (200×200m) gedeckelt, damit bloß kein Wettbewerb entsteht (https://www.essen.de/leben/mob…chen_verkehrsraum.de.html).

Zitat von Oldschool

Einfach das neueste Video von Nextmove schauen, da bahnt sich was an, das die EU eingreifen wird in den Lademarkt

Hmm, es geht ausschließlich um AC-Blockiergebühren ...

Screenshot_20240813-230541_YouTube.jpg

Das kenne ich nur aus unserem Q4, der bei Fahrtbeginn proaktiv Ziele vorschlägt (Büro, Wohnung, Muckibude). Der Enyaq macht sowas nicht, trotz aktivierter Funktion.

Läuft, bei den Grünen ...

Zitat von AndaleR

? Diese Verzichtserklärung habe ich noch nie gesehen - sonst jemand?

Thema

Verzichtserklärung beim Leasing

Guten Tag zusammen,

ich bin gerade dabei einen Enyaq 60 zu leasen. Mit den gesammelten Bestelldokumenten sendete mir der Verkäufer auch eine Verzichtserklärung zum Thema "Ausschluss der gesetzlichen Aktualisierungspflicht beim Verkauf von „Sachen mit digitalen Elementen“ oder „digitalen Produkten“


(Versteckter Text)


Das klingt für mich danach, dass ich unterschreiben soll, dass ich auf die gesetzliche Pflicht des Herstellers, nach dem Kauf die Software funktionsfähig zu halten, verzichten soll.

Ist…

sebbie

12. Februar 2024

Wartet noch jemand bei Elektrovorteil schon seit Jahresbeginn auf die Auszahlung, die immer wieder verschoben wird?

Hat noch jemand Probleme mit der angeblichen "Lernfähigkeit" des Navis? Auf Arbeitsweg und häufigster Langstrecke bekomme ich grundsätzlich nicht die üblichen, sondern immer dieselben abwegigen Routen vorgeschlagen. Natürlich inkl. minutenlanger penetranter Aufforderungen bei jedem Feldweg, auf der Bundesstraße zu wenden.

Liegt vielleicht daran, dass es bis auf Weiteres wohl keine Bewegung mehr im Markt geben wird.

Selbst Interessante Ladetarife unter dem Radar der Massen wie z.B. https://www.linzag.at/portal/d…terwegs_laden/ladetarife# (nur noch für Kunden aus AT bzw. mit AT-Mobilfunknummer) oder https://sw-huntetal.ladecloud.de/contract (neue Preise ab 01.09.2024) oder auch Halberstadtwerke haben sich schnell erledigt, sobald sie überrannt werden. Diese Ladekarte gibt es bestimmt auch nicht mehr lange: https://vereinigte-stadtwerke.ladecloud.de/contract.

Offenbar haben sich die großen/marktbeherrschenden Anbieter wie EnBW und Co. stillschweigend und zum Schaden der Endverbraucher auf Ladepreise von ~80 Cent/kWh (ad-hoc) und ~60 Cent/kWh (mit Vertrag) für DC geeinigt – trotz der vielen Subventionen und obwohl sich der Großhandelspreis für Strom wieder beruhigt hat.

Und bei AC kassieren die vielen kleinen regionalen Monopolisten vor Ort an den vorhandenen Ladesäulen, mangels Konkurrenz und Marktüberwachung, was sie wollen. Auch daran wird sich wohl so schnell nichts ändern: Die Stadtwerke Essen z.B. haben seit Jahren unverändert null Interesse daran, eigene AC-Ladesäulen aufzustellen (rentiert sich wohl nicht) und die Stadt Essen selbst deckelt noch immer die Anzahl der AC-Ladesäulen im Stadtgebiet auf max. 1 pro Planquadrat (200×200m, https://www.essen.de/leben/mob…chen_verkehrsraum.de.html).

Kein Wunder, dass die Zahl der E-Auto-Neuzulassungen massiv eingebrochen ist (https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/).