Wartet noch jemand bei Elektrovorteil schon seit Jahresbeginn auf die Auszahlung, die immer wieder verschoben wird?
Beiträge von tychon
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Hat noch jemand Probleme mit der angeblichen "Lernfähigkeit" des Navis? Auf Arbeitsweg und häufigster Langstrecke bekomme ich grundsätzlich nicht die üblichen, sondern immer dieselben abwegigen Routen vorgeschlagen. Natürlich inkl. minutenlanger penetranter Aufforderungen bei jedem Feldweg, auf der Bundesstraße zu wenden.
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Liegt vielleicht daran, dass es bis auf Weiteres wohl keine Bewegung mehr im Markt geben wird.
Selbst Interessante Ladetarife unter dem Radar der Massen wie z.B. https://www.linzag.at/portal/d…terwegs_laden/ladetarife# (nur noch für Kunden aus AT bzw. mit AT-Mobilfunknummer) oder https://sw-huntetal.ladecloud.de/contract (neue Preise ab 01.09.2024) oder auch Halberstadtwerke haben sich schnell erledigt, sobald sie überrannt werden. Diese Ladekarte gibt es bestimmt auch nicht mehr lange: https://vereinigte-stadtwerke.ladecloud.de/contract.
Offenbar haben sich die großen/marktbeherrschenden Anbieter wie EnBW und Co. stillschweigend und zum Schaden der Endverbraucher auf Ladepreise von ~80 Cent/kWh (ad-hoc) und ~60 Cent/kWh (mit Vertrag) für DC geeinigt – trotz der vielen Subventionen und obwohl sich der Großhandelspreis für Strom wieder beruhigt hat.
Und bei AC kassieren die vielen kleinen regionalen Monopolisten vor Ort an den vorhandenen Ladesäulen, mangels Konkurrenz und Marktüberwachung, was sie wollen. Auch daran wird sich wohl so schnell nichts ändern: Die Stadtwerke Essen z.B. haben seit Jahren unverändert null Interesse daran, eigene AC-Ladesäulen aufzustellen (rentiert sich wohl nicht) und die Stadt Essen selbst deckelt noch immer die Anzahl der AC-Ladesäulen im Stadtgebiet auf max. 1 pro Planquadrat (200×200m, https://www.essen.de/leben/mob…chen_verkehrsraum.de.html).Kein Wunder, dass die Zahl der E-Auto-Neuzulassungen massiv eingebrochen ist (https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/).
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[...] Noch schlimmer war es bis Juli für die 60ger: die wurden ja noch mit 3.7 ausgeliefert mit all den Nachteilen dieser Software (und in diesem Fall auch Hardware), und diese können nicht hoffen dass da noch Verbesserungen kommen [...]
Ich wusste, worauf ich mich mit dem 60er einlasse (hatte ja vorher zwei Jahre lang einen iV50) – aber das Angebot hat gepasst. Und ohne eine unterschriebene Verzichtserklärung hätte ich den Vertrag auch nicht bekommen – wie damals bei unserem Audi Q5 während Diesel-Gate. Scheint mittlerweile üblich zu sein im VW-Konzern: Wenn die Entwicklungsabteilung versagt, muss die Rechtsabteilung übernehmen ...
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Bei mir:
EnBW Tarif l für einen Monat.
Geladene 124 kWh plus Grundgebühr gleich 66,35 €.
macht rund 54 ct pro kWh.
In Österreich und Italien DC pro kWh 0,59 ct geladen.
Warum in AT nicht für 39 Cent mit Moovility/Visa?
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Ich hatte auch extra "implizite" Preisabsprache geschrieben, eben weil mir der Unterschied durchaus bewusst ist.
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Wenn das mal nicht nach impliziter Preisabsprache riecht – offenbar hat man sich stillschweigend auf ~80 Cent/kWh (Ad-hoc-Tarife) und ~60 Cent/kWh (Kundentarife) "geeinigt" ...
Was brauchen Kartellamt und Gesetzgeber noch an Belegen dafür, dass der Markt für Fahrstrom reguliert werden muss?
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Man kann auch noch viel mehr lieben, Liebe ist vielseitig!
Muss jeder selbst wissen, ob er den/die Partner/in auf eine Stufe mit einem Computer stellt, was das Lieben betrifft ...
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Ich fahre täglich mit TA und liebe ihn. [...]
Interessant – andere lieben Partner/in, Kind/er und/oder Eltern ...
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Das Brainwasching funktioniert ganz offensichtlich hervorragend:
Statt über "Preiserhöhungen" zu sprechen, wird das Wording der Unternehmen übernommen: "Preisanpassung".
Und statt das De-facto-Ende der Roaming-Optionen zu benennen, freut man sich über viele neue Ladekarten in der Tasche samt neuer Verträge inkl. Grundgebühren – ist ja nicht so schlimm, kann man ja mit der THG-Prämie verrechnen.
Tipp: Fenster auf, Geld raus. Geht schneller, macht Spaß und erfreut die Nachbarn!
🥳
