Danke für die Klarstellung!
Also betrifft das Problem offenbar alle 60er-Besteller/-Kunden (egal ob mit serienmäßigen Speedlimiter oder aufpreispflichtigem Travel Assist) und auch potenziell die 60er-Interessenten, an die Skoda aktuell mit Schnäppchenpreisen versucht, die 60er-Restposten loszuwerden ...
Geht es hier eigentlich um den nicht aktivierbaren, serienmäßigen, Speedlimiter oder darum, dass der gegen Aufpreis bestellte Travel Assist nicht verbaut wurde?
@tycho: wenn die Kamera keine Daten liefert, weil kein Schild vorhanden, dann greift er natürlich auf die, ggf. auch veralteten, Daten in den Karten zu. Das beweist doch gerade dein Beispiel: alte Daten von einem Tempolimit in der Karte, aber auch kein ‚neues‘ Schild das diese aufhebt/übersteuert vorhanden auf diesem Abschnitt, ergo Tempolimit aus Karte.
Welchen Sinn macht dann die Verkehrszeichenerkennung, wenn sie Kartendaten nicht verifizieren kann – dadurch, dass kein Tempolimit vor Ort erkannt wird, wenn es keins gibt?
Veraltete Kartendaten würden deiner Logik nach auch dann übernommen werden, wenn das neue Schild fünfzig Meter vor einem alten Tempolimit aus den Kartendaten aufgestellt werden würde. Das neue Schild wäre in dem Fall "nutzlos" bzw. nur einen Moment lang relevant, weil die Info ein paar Meter später durch alte Kartendaten überschrieben werden würde.
Bei dem ganzen Brimborium um Schwarmdaten erwarte ich, dass auch solche Daten zum Hersteller gehen, um veraltete Kartendaten zu korrigieren.
Das stimmt definitiv nicht!
Schön, wenn das bei deinem Enyaq so sein sollte ...
Mein Enyaq zeigt mir regelmäßig veraltete Tempolimits an und geht auf der Autobahn gerne mal in die Eisen und möchte auf 60 runter, weil dort evtl. irgendwann vor Monaten oder Jahren mal eine Baustelle mit Tempolimit gewesen ist. Würde er die veralteten Kartendaten mit neuen Daten aus der Kamera abgleichen (und diese priorisieren), würde er nicht unnötig abbremsen. Ergo bevorzugt mein Enyaq Kartendaten und ignoriert aktuelle Infos der Kamera.
Wenn ich als Hersteller ein nicht marktreifes Bananenprodukt verkaufe, sollte ich auch in der Lage dazu sein, es mit den versprochenen OTA-Updates beim Kunden nachreifen zu lassen ...
Mein Enyaq hat noch dieselben Software-Fehler, die er schon bei der Auslieferung hatte (z.B. Vorklimatisierung, Lenkradheizung, Verkehrszeichenerkennung, Innenraum-Heizleistung, Ladestopp-Routenführung, App-Servicetermin-Anzeige, Navi-Ladestationsfilter).
Die akustische Geschwindigkeitswarnung lässt sich bei MY24 nicht dauerhaft deaktivieren, oder? Ich finde, dass die deutlich zu früh reagiert. [...]
So veraltet wie die Kartendaten sind, wird die wohl auch häufig grundlos bimmeln, da Skoda leider noch immer hinterlegte Kartendaten ggü. der kamerabasierten Verkehrszeichenerkennung priorisiert.
Stichwort Nachbesserung, ja.
Allerdings hat offenbar noch keiner der Betroffenen hier in den letzten zwei Monaten irgendetwas Substanzielles von Skoda diesbezüglich gehört und hier veröffentlicht.
[...] Ich habe es auch irgendwo in einem Video auf YT gesehen, wo der offizielle Vertreter es so präsentiert hat. [...]
Hier z.B. ab 4:50 Min:
Um beim Thema zu bleiben: Es wurde nichts geändert. Der 60er wird unverändert mit TA angeboten und verkauft – aber offenbar ohne TA ausgeliefert.
