Beiträge von Langstreckenfahrer

    Mein Problem ist, dass CarPlay beim Telefonieren immer wieder abbricht (bei längeren Telefonaten mehrfach während des Gesprächs) und sich entweder selbst wieder verbindet oder durch Drücken des CarPlay Buttons. Das Gespräch wird grundsätzlich weiter gehalten, aber mein Gesprächspartner versteht mich eine zeitlang nicht. Das Verhalten ist echt nervig.

    iOS 18.4 (Ich bin aber nicht sicher, ob das unter 18.3 nicht auch so war).

    Ganz kurz zur Effizienz. Ich sehe das grundsätzlich so wie dajoe im Post #2. Monetär kann ich hier nichts gewinnen. Der Wertverlust meines Enyaq ist im Verhältnis zu den Effizienzgewinnen von Motor, cW-Wert, etc. viel zu groß. Dennoch finde ich die Weiterentwicklung bei dem Fahrzeug technisch spannend und vielleicht hilft es ja mal, wie dajoe im vorigen Post schrieb, im Winter einen Ladestopp zu vermeiden. By the way, ich hielt vorgestern einen Vortrag zum Homo Oeconomicus. Den gibts halt nicht. Es gibt aber einen emotionalen Kaufgrund.

    Weil Sie dir dann eine neue Brille verkaufen können, die alte ist ja verkratzt 🤪.

    Aus dem gleichen Grund legen die Premium Gitarrenmarken wie Martin und Gibson auch Microfasertücher ihren ganz dünn hochglanz lackierten Gitarren bei. Und Gibson ist besonders schlau, da sie ja auch noch den empfindlichen Nitrolack verwenden.

    1.100 km mit dem 60er. Da würde ich realistisch bei der aktuellen Wetterlage alle 220 km einen 20 minütigen Stopp einlegen 1.100 : 220 = 5 Stopps, wobei der 5. Stopp Zuhause ist. Also 4 x 20 Minuten = 80 Minuten Pause. Realistische Durchschnittsgeschwindigkeit 100 km/h macht 11 Stunden. Also, ich komme höchstens auf 13 Stunden Fahrt. Anders ausgedrückt 6,5 Stunden hin, Übernachtung und 6,5 Stunden zurück. Ganz entspannt. Übrigens bist Du mit einem Diesel nur unwesentlich schneller.

    Ich spiele gerade mit dem Gedanken, meinen Enyaq (SUV) mit Baujahr 2022 und rund 90.000 km zu verkaufen und mir das Facelift Coupé zu kaufen. Ich verspreche mir davon den besseren, stärkeren und effizienteren Motor (APP550), eine flüssige Software (5.x), Batterie-Vorkonditionierung und insgesamt ein ausgereifteres Fahrzeug. Dazu noch die elegante Form des Coupés bei gleichem Platzangebot innen als auch im Kofferraum (zumindest von der Grundfläche). Dazu noch eine AHK und ich kann mit dem Coupé auch noch meinen Mini-Camper ziehen.


    Jetzt habe ich noch ein paar Fragen an Euch:


    - Stimmen meine zuvor gemachten Gedankengänge?

    - Ist die Grundfläche des Kofferraums beim Coupé tatsächlich identisch?

    - Hat das Coupé auch einen ebenen Ladeboden wenn ich das Transportpaket nehme?

    - Was gibt es noch zu beachten?


    Vielleicht ist ja auch schon einer aus dem Forum vom SUV auf das Coupé umgestiegen. An einem Erfahrungsbericht wäre ich interessiert. Im Voraus schon herzlichen Dank.

    Richtig, die Box wird von Elli nicht mehr gepflegt, aber bei meiner seit 3 Jahren im Einsatz befindlichen Skoda Connect gab’s eh nur 1 FW-Update. Die Box tut aber was sie soll, lässt sich leicht installieren (Platz im Inneren reichlich vorhanden) und ist laut diverser Tests auch sehr sicher.


    PV-Überschussladen funktioniert theoretisch auch mit der Skoda Connect möglich, aber leider hat. sich Elli für EEBUS entschieden, was wesentlich weniger gängig ist als OCPP. Meine Solaranlage unterstützt die Skoda-Wallbox auch nicht. Ich habe mir, wie viele hier auch, mit einer freien Software (evcc) beholfen, die auf einem Raspber Pi läuft und sozusagen zwischen Solaranlage und Wallbox vermittelt (oder anders ausgedrückt in die jeweilige Sprache übersetzt).



    Wenn der Preis der Box sehr günstig war und es Dir überwiegend um „einfaches“ Laden geht, dann behalte sie ruhig.