Beiträge von Langstreckenfahrer

Ja dann herzlichen Glückwunsch, gute Fahrt mit der E-Lok und viele Grüße aus dem Hunsrück in die Eifel.

Die Heidelberg Energy Control ist zum Beispiel aus Edelstahl und dafür gibt es auch eine Edelstahlstehle. Die Box hat aber wohl eine lange Lieferfrist.

So, nun hängt die Wallbox namensgerecht an der Wand und am Stromnetz. Euch allen ganz herzlichen Dank für Eure Beiträge, die mir sehr geholfen haben. Danke!

Der Elektriker war von der Wallbox sehr angetan. Es war die erste Elli-Box, die er installierte, sonst überwiegend ABL-Boxen. Er fand sowohl die Optik sehr ansprechend als auch den Aufbau und den super einfachen Anschluss. Ein spezielles Messgerät, dass das Auto simuliert, hatte er dabei und die Tests waren erfolgreich.

Hier noch ein Bild der Box. Mehr Bilder dann im Thread: Meine Wallbox

Der Thread-Opener wollte Bilder, dem komme ich gerne nach. Hier mein Škoda iV Charger Connect (Elli-Box).

Unser Haus ist ein Holzhaus in Schwedenrot. Da die Farbe eine Schlammfarbe ist, die sich abreibt, habe ich noch etwas dazu gebastelt. Ich wollte verhindern, dass das Kabel direkt an der Wand anliegt und ich rote Hände bekomme. Also habe ich eine Holzplatte in der Form der Box, nur minimal größer ausgeschnitten und hellgrau (Fensterfarbe, Carportpfosten und die Farbe der Blende der Wallbox) gestrichen.

Kurze Frage, da der Elektriker gerade da ist. Muss man an den Dip-Schaltern etwas ändern oder kann ich alles so belassen, wie es von Werk ist und es fließen die 11 kW?

Ich lasse wechseln und einlagern. Sehr bequem und nimmt keinen Platz weg.

Das ist ja wie in der Tanzstunde:

Vor - Kick - Rück

Alles richtig, was Du sagst. Ich sehe es aber so: für 740 Euro bekommst Du ein eingebautes Navi und drei Jahre online Zugang. Früher kostete ein derartiges Navi eher mal 2.000 bis 2.500 Euro. Im Navi sind die Lademöglichkeiten, der Enyaq konditioniert den Akku.vor, wenn Du mit dem Navi eine Ladesäule ansteuerst. Ja, das funzt alles noch nicht richtig, aber ich denke, das wird per Update besser.

Zitat von Laemat

Dann fährst/ schwimmst du aber im Kreis, die Felgen drehen links und rechts zwar gleich aber vom Layout dann entgegen gesetzt.

Das wird dann per OTA-Update behoben

?

Zitat von Limo

Während der jüngsten Flutkatastrophe in China kursierten im Internet Bilder von Teslas, die sich aus eigener Kraft schwimmend durch die Wassermassen zu pflügen schienen. Firmenchef Elon Musk hatte solche Berichte schon in früheren Jahren mit gewissem Stolz kommentiert und betont, dass E-Motoren keine Luft wie Verbrenner benötigen. Deshalb funktionierten sie auch unter Wasser. Musk riet aber ausdrücklich davon ab, Schwimmversuche mit den Autos zu unternehmen.

...

Kein Wunder – sind doch weder Antrieb noch Steuerung für den Einsatz im Wasser ausgelegt. Grundsätzlich ist ein völlig durchnässtes Elektroauto ebenso unbrauchbar wie ein Verbrenner. Da die Bordelektronik bei normalen Pkws nicht komplett wasserdicht verbaut ist, nimmt sie in einem solchen Fall mit hoher Wahrscheinlichkeit Schaden. Auch nach einer Trockenlegung geht dann wohl nichts mehr.

Ah, dann sind diese Aero-Designs an den Felgen von E-Autos gar nicht wegen der verbesserten Aerodynamik sondern es sind die Schaufelräder, die das Auto im Wasser fortbewegen