Beiträge von Langstreckenfahrer

Der Enyaq ist ja mega beliebt. Vielleicht sollte ich meinen Kaufvertrag höchstbietend weiterverkaufen.

Ich habe gewählt zwischen Enyaq in Quarz-Grau und Enyaq in Schwarz. Ich habe mich regelrecht auf den ersten Blick in den Enyaq verguckt. Ein anderes Auto kam gar nicht in Betracht und eigentlich wollte ich meinen Octavia, mit dem ich super zufrieden bin, auch weiterfahren. Aber ab und zu kommt dann doch der Masochismus durch und ich dachte, leg doch mal einen ordentlichen Batzen hart verdientes Geld auf den Tisch, um ewig auf ein neues Auto mit vielen Kinderkrankheiten zu warten. Und so warte und warte ich und eine Perspektive oder Berechenbarkeit gibt es nicht. Aber der Enyaq muss es schon sein!

Hier kann man echt was von den alten Hasen lernen. DANKE, Cosinus!

Zitat von Kermit

Bei Anhängerbetrieb berücksichtigen ein "ja" setzen und auf 120 km/h begrenzen.
Keine saubere Lösung, aber funktioniert wenigstens.

Cooler Workaround. Hoffentlich kann ich mir das merken, bis ich endlich meinen Enyaq habe. 120 ist für mich eine sehr angenehme Reisegeschwindigkeit.

Ich brauche mal Eure Hilfe. In der Hoffnung, dass mein Wagen in 8 Wochen gebaut wird, beschäftige ich mich schon mal mit den Folgekosten, sprich ein neuer Fahrradträger soll her (eigentlich wegen der E-Bikes und weniger wegen des Enyaq). Nun habe ich gesehen, dass die AHK des Enyaq seitliche Nasen hat. Die sollen wohl dazu dienen, dass ein Fahrradträger noch stabiler darauf steht.

A)

Sehe ich es richtig, dass ich aber auch jeden normalen Fahrradträger montieren kann, der nicht speziell für diese neuen AHK's mit den Nasen ist?

B)

Wenn ich mir einen Fahrradträger kaufe, der für diese Nasen gebaut ist, dann kann ich diesen auch nur auf derartigen AHK's benutzen und nicht auf meinem alten Octavia (der hat die Nasen nicht)?

C)

Wenn ich es richtig sehe, dann wär ich mit einem "normalen" Fahrradträger flexibler. Den könnte ich dann auf dem Enyaq benutze und mein Sohn auf dem Octavia, den er dann übernimmt, richtig?

Kann jemand etwas zu den Nasen sagen. Lohnt sich ein speziell dafür gebauter Fahrradträger? Mein bisheriger sitzt auch bombenfest auf der AHK. Ich kann mir die Verbesserung kaum vorstellen. Hat jemand Erfahrungen und kann etwas berichten.

Danke Euch schon mal im Voraus!

Ich habe gerade eine Werbung von Skoda bekommen und habe mir die Winterräder angeschaut. Dabei fiel mir etwas seltsames bei den Reifenlabels auf. Pirelli Scorpion Winter Seal haben in der 235er Variante 72 dB und in der 255er Variante nur 69 dB. Kann mir jemand erklären, warum die breiteren Reifen weniger Geräusche machen?

Zitat von Stella

Deshalb kann man nicht pauschal sagen (Zitat):

"Die reine Erhöhung der Ladeleistung (Softwarefreischaltung) ist keine 500 Euro wert."

Kann "man" vielleicht nicht. Ich kann es aber Du vermischt in Deiner Argumentation Kostenkalkulation, Preis und Wert. Den Wert müssten wir dann nochmals zerlegen in Marktwert (also was ist erzielbar, weil es von der Masse gekauft wird) und persönlicher Wert (was ist es mir persönlich Wert).

Jetzt zitiere ich Stella: "Trotzdem bezahlst du gerne dafür, weil es dir das Wert ist und du weniger am Schnelllader warten musst."

Zuerst argumentierst Du, das man keine pauschale Aussage treffen kann und dann triffst Du selbst eine pauschale Aussage, und das auch noch für andere.

Lass uns aber nicht über den persönlichen Wert streiten. Erstens weil wir darüber so gut streiten können wie über Geschmack und zweitens weil Skoda unserem Forumsmitglied bei der nachträglichen Freischaltung den gleichen Leistungsumfang gegeben hat wie jedem, der die Option bei Bestellung schon gekauft hat. Für mich (übrigens auch Kaufmann) ist das ein Gebot der Fairness gegenüber seinen Kunden.

Zitat von Stella

Dann gibt es aber keinen Grund, das gleich bei der Bestellung des Fahrzeugs anzukreuzen. Wenn ich genau weiß, dass ich das später jederzeit nachbuchen kann, lass ich es im ersten Step eher weg. Gerade dann, wenn ich das Auto zum größten Teil zuhause lade. Da wäre die Dreingabe von Ionity nur bei Fahrzeugbestellung eher ein Anreiz, es gleich mitzubestellen.

Das sehe ich anders. Die reine Erhöhung der Ladeleistung (Softwarefreischaltung) ist keine 500 Euro wert. Nur durch die Vergünstigung beim öffentlichen Laden macht das Sinn.

So ist es aber logisch. Erhöhte Ladeleistung nachgekauft und gleichen Preis bezahlt wie diejenigen, die gleich die erhöhte Leistung mitbestellt haben. Da ist es doch nur recht und billig, wenn es auch die gleiche Leistung für den Preis gibt.

Bei meinen Probefahrten ist mir das auch negativ aufgefallen. Das „Tropfen-Design“ mag zwar chic aussehen, führt aber dazu, dass das Auge angezogen wird. Ich überlege, über dem Lautsprecher Akustikstoff anzubringen. Die Frage ist nur wie.