Beiträge von Langstreckenfahrer

paxrsi

Zum Update von Dir:

Das ist aber schon logisch, oder? Der Spurhalteassistent ist gesetzlich vorgeschrieben und muss in allen Fahrzeugen vorhanden und immer nach Neustart aktiv sein. Der Lenkassistent (Travel Assist TA) ist eine Option und hier ist es doch - wie Du weiter schreibst - auch gut, dass man den Aktivieren muss. Manchmal will man halt selbst lenken.

Der TA funktioniert auf der AB super. Damit fahre ich auf der Autobahn nahezu ausschließlich. Auf Bundesstraßen und großen Landstraßen mit nicht allzu engen Kurven funktioniert der ebenfalls hervorragend. Mit der Zeit wirst Du auch Vertrauen gewinnen und weniger angestrengt überwachen, was das Auto macht. Aber Achtung: Sehr enge Kurven kann er nicht und m.E. ist der TA innerorts ebenfalls weniger hilfreich.

Die Geschwindigkeitswarnung bleibt tatsächlich an, die könntest Du aber mit einem Klick ausstellen. Ich habe das entsprechende Icon einfach auf die obere frei konfigurierbare Leiste gelegt.

Zitat von rudi-rakete

... Von daher braucht es entweder einen funktionierenden Filter für die Anbieter oder ein Abo mit gleichen Preisen an allen Säulen. Nur so kann man das allen Neulingen noch schmackhafter machen.

Volle Zustimmung!

Lars Richtiger und guter Hinweis. Die Funktion betrifft den pACC. Der TA beinhaltet die Funktion pACC. Insofern hätte ich oben besser von pACC gesprochen.

Zitat von rudi-rakete

… Ich mache meine Ladeplanung auch selbst und bin erst seit April 25 elektrisch unterwegs. Das ist kein großes Hexenwerk. Meinen Eltern (Anfang 60) kann ich sowas aber nicht antun.

Na, na, na, das grenzt ja schon an Altersdiskriminierung.

Die von HVL gerade gezeigte Ladekurve und insbesondere dieser Peak war bei meinem alten Akku in der Tat nicht zu erreichen.

PiranhA Ja, ich bezog mich auf meinen alten 80er mit dem LG Akku. Mein 85er hat den 135 kW Akku (wohl CATL). Mein Startbeitrag bezog sich ja ganz konkret auf meine praktischen Erfahrungen mit beiden Akkus. Wenn der 175 kW Akku heute anders ist, dann hinkt der Vergleich natürlich.

Ich lasse mittlerweile nicht mehr mit dem TA auf stehende Fahrzeuge auffahren. Ich mache das immer selbst. Kann sein, dass es nicht der Notbremsassi ist, aber wenn er stärker bremst als sonst, wäre das zumindest mal ein Indiz, dass das Radar mit dieser Situation überfordert ist, das stehende Auto womöglich zu spät erkennt oder (zu) spät aktiv wird.

E-Christian Das wird schon gut gehen. Ich drücke die Daumen.

Interessant. Wir hatten das Thema vor Jahren schon mal. Damals setzte sich die Meinung durch, dass der Radar stehende Fahrzeuge nicht erkennen kann und daher der pACC nicht anhält, sondern irgendwann der Notbremsassistent einschreitet. Aber vielleicht war das auch noch unter 3.0 und 3.2 so und seit 3.7 jetzt anders.

Hannes1971 Jetzt wäre noch interessant, was den Ausfall der Assistenzsysteme bewirkte! Gibt es dort etwas ungewöhnliches? Militärische Anlagen? Sendemasten?