"Aha, und wie schnell schlafen Sie so?"
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Mann kann doch die Ladeleistung reduzieren. Dann kann ich mich auch nochmals umdrehen und die kuschelige Daunendecke (nicht die kratzige aus dem Family-Plus-Paket) über mich ziehen und seelig schlummern
Beiträge von Langstreckenfahrer
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Wenn wir schon am zitieren sind, dann bitte auch Loriots „Ödipussi“, in der Paul Winkelmann von Winkelmann & Sohn als Farbberater dem Ehepaar Mälzer von Grautönen vorschwärmt. Wunderschöne Farben wie Mausgrau, Staubgrau, Aschgrau, Steingrau, Bleigrau, Zementgrau. Dann noch eine Art Braungrau — mit Grün — ein Braungrüngrau und ein grünlich blaues Rot-Braun-Grau.
Und nicht zu vergessen Graphit-Grau
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Gut geschrieben, einiges sind in der Tat "Skoda typische" Sachen an die man sich gewöhnen muss. Dann klappts aber ganz gut.
Aber weil es viele gibt, die die Ladeleistung scheinbar brennend interessiert: Warum?
Ja, die erste Zeit im e-tron bin ich auch regelmässig am schauen gewesen wie schnell er denn lädt.
Aber irgendwie interessieren mich im Endeffekt drei Sachen:
a) Lädt er so schnell wie ich es erwarte, oder gibts irgendwelche Probleme (Leere Pufferakkus an den Ladensäulen etc.)
b) Wie lange stehe ich irgendwo rum bis ich die benötigte Reichweite habe
c) Wie weit komme ich mit dem aktuellen Ladestand
Da ist die MEB Umsetzung eigentlich sogar die sinnvollere (oder ähnlich sinnvoll), aber irgendwie hat sich das mit den kw bei allen eingebrannt.
Immer wenn ich mit Verbrennerfahrern über mein neues Auto rede, dann kommen zwei Fragen garantiert (und in der Reihenfolge):
1. Wie hoch ist die Reichweite?
2. Wie schnell lädt der?
Typische Antworten (je nach Lust und Laune)
1.- Mehr als genug
- Ausreichend (die frühere Antwort von Rolls Royce zur Motorleistung)
- Reicht für alle täglichen Fahrten
- In 99 Prozent der Fälle höher als meine Fahrten
2.- Schneller als ich etwas esse und einen Kaffee trinke
- Ist mir egal, der lädt während ich schlafe
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Ich war heute hier in Luxemburg bei einem Skoda Händler zwecks Konfiguration für einen 80X und der Verkäufer meinte dass demnächst eine Preiserhöhung ins Haus steht.
2,5% auf den Grundpreis und 2% auf Sonderaustattungen.
Das macht unterm Strich schnell mal einen Mehrpreis von +/- 1500€ aus bei einem gut ausgestatteten Enyaq aus.
Wie gesagt bezieht sich diese Aussage auf Luxemburg und ein Datum hat er nicht genannt.Hat er auch gesagt, ob es im Großherzogtum die erhöhte Ladeleistung und ein Jahr Ionity ohne Grundgebühr danach auch serienmäßig gibt?
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Vorsicht: Auto macht Innovationssprünge
Wow. Vom 1,4 l Fabia auf den Mercedes C 63S ist schon heftig. Und nun nochmals einen Sprung auf den Enyaq. Um wieviel Gramm CO-2 pro Kilometer reduzierst Du dann beim Fahrzeugwechsel? -
Ja, ein maximales Drehmoment von 310 Nm und dreht hoch bis auf 16.000 Umdrehungen in der Minute.
was aber rechnerisch die von enopol genannten 265 PS ergeben würde.
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So etwas hat mein Enyaq nicht. Könnte aber auch ein Scroll-Verdichter sein.
Ist das dann so etwas wie ein Kreiskolbenmotor für Klimaanlagen. Viele Grüße von Felix Wankel.
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Da müsste ich mal Erwin befragen um zu lernen ob es nicht irgendwo Kolben gibt
In der Wärmepumpe gibt’s die auch beim Enyaq.
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Dein Eny sieht super aus. Die Felgen stehen Deinem Weißen super. Die würde ich auch im Sommer fahren.
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Wow. Von der Umweltbilanz über die US Geheimdienste, religiöse Ansichten und Entwicklungshilfe zur Weltpolitik.
Leute, wir sind ein Auto-Forum, genau genommen ein Enyaq-Forum.
