Danke JakobGode für die Auflistung und das Dokument.
In dem Dokument steht dann noch, dass Skoda hier im Forum doch mitliest ?. Die von allen hier sehnsüchtig erwartete Anzeige der Batterieladung in Prozent ist auch dabei. ?
Beiträge von Langstreckenfahrer
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Das wäre ja tatsächlich fantastisch. Meiner ist zwar weiter in KW 50 2021 geplant, aber immer noch nicht gebaut. Da wir schon in KW 2 sind, müsste ich die dann die zusätzlichen Sensoren schon haben. Manchmal ist es auch Gluck, wenn man Pech hat.
Das klingt ja fantastisch
Da hat sich das Warten dann gelohnt. Parken Plus habe ich konfiguriert, mal schauen ob ich dieses Feature bekommeIch denke, es benötigt nicht das Parken Plus, da die Kameras hierfür nicht benötigt werden.
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Oh, dann sollte Skoda wohl mal ein
Update, besser gesagt Downgrade auf die Uraltsoftware Bein Infotainment machen ? -
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Und ja, die 100% Ladung die wir sehen entsprechen den 77 kWh und nicht den 82 kWh welche der Akku hat ...
Wobei die 5 kWh Differenz wohl nicht nur der Puffer oben ist. Leider wissen wir nicht, wieviel von den 5 kWh sich auf Puffer oben und Puffer unten verteilen.
Aber in der Praxis reicht ja für täglich bis 80% zu laden (schadet nicht) und für die paar längere Strecken im Jahr gilt auf 100% Laden und möglichst schnell nach der Vollladung losfahren, oder nicht? -
Ich fahre seit rund acht Jahren täglich als Pendler (insgesamt seit nun fast dreißig Jahren) mit dem Octavia über die Grenze. Morgens hin und abends zurück. Ich habe den Hinweis im Octavia angeschaltet. Nach einiger Zeit verschwindet der aber von selbst. Versuch mal den Hinweis eine zeitlang zu ignorieren. Ich würde mich wundern, wenn der beim Enyaq nicht auch automatisch verschwindet.
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Was ist eine Zapfpistole
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Und wenn du dafür dein Auto überhaupt bekommst ??
ok, ich nehm die grünen Fußmatten. Die lassen sich bestimmt mit OBD11 umcodieren. ?
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nitech Da hast Du wohl recht. Trotz meiner Ü50 bin ich in Sachen Codierung ja noch ein Frischling oder anders gesagt, hier brach der junge Wilde in mir aus.
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Testbericht ADAC zum Enyaq auf Seite 8: In schnell gefahrenen Kurven leiden die Flanken der inneren Längsprofile, fahren sich in Windeseile ab.
JB_Sullivan : Soviel zum Thema schnelles Durchfahren von Kreisel.
Wer halt über die Curbs räubert muss früher zum Boxenstopp ?
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Bisher bei mehreren längeren Autobahnfahrten null Probleme mit dem TA. Das einzige was mich nervt ist die fehlende? Möglichkeit eine Höchstgeschwindigkeit vorzugeben, wenn man z.B. mit 110 fahren will haut der immer wieder die 130 rein, wenn die Sperre aufgehoben wird.
Wo sind eigentlich die Codier-Profis? Das lässt sich doch sicher codieren, dass der Tempomat auf die vorher eingestellte Geschwindigkeit wieder geht oder dass man eine andere Default-Geschwindigkeit (z.B 120 km/h) fest einstellt.
