Jetzt kommt eine ganz schwierige Frage:
Kannst Du einschätzen, ob und um wieviel sich der Verbrauch erhöht? Die Frage bezieht sich jetzt nicht auf die heutige Fahrt mit Schneeregen und starkem Wind. Ggf. hast Du ja ein Gefühl bei einer bekannten Strecke, wo Du den Verbrauch sehr gut einschätzen kannst. Schon mal Danke im Voraus.
… und die 21 Alufelge mehr Masse. Nun rate mal, was schwerer ist: Alu oder Gummi!
Grundsätzlich sehe ich das wie Du, Laienskipper. Aber evtl. könnte das pACC durch seine vorausschauende Fahrweise unter Einbeziehung des GPS und des Kartenmaterials (Geschwindigkeitsbeschränkungen) dennoch effizienter arbeiten. Alleine schon, weil es nie über die Geschwindigkeitsbegrenzung geht und nicht „unnötig“ vor der nächsten Beschränkung beschleunigt.
Ich verstehe Euch nicht ganz. Wollt Ihr hier die German Reichweitenangst fördern? Es ist doch sonnenklar, dass der Verbrauch steigt, wenn man im Winter stärker heizt. Im Umkehrschluss muss die Reichweite sinken. Aber das ist doch in den meisten Fällen gar nicht relevant. Um zur Arbeit zu kommen, die Kinder in die KiTa zu bringen oder Bier zu holen, reicht das doch allemal. Selbst wenn man „nur“ 200 + x Kilometer Reichweite hat.
Wenn ich Reichweite benötige (z.B. Fahrt in den Skiurlaub), dann lade ich doch in dem Fall eh auf 100%. Das sind ggü. den üblichen 80% dann 25% mehr Ladung und damit auch mehr Reichweite. Wenn ich dann über die Wallbox noch den Wagen vorheize, dann steigt doch nochmals die Reichweite.
Bin ich zu blauäugig?
Man sieht, dass der alleinige Umstieg auf Elektromobilität und regenerative Energien die massiven Probleme des immerwährend zunehmenden Ressourcenbedarfs und globalen Warenverkehrs nicht wird auflösen können. Der Trend zu immer mehr technischen Spielereien in Neuwagen nimmt weiter ungebremst zu (zig Plus Plus Pakete etc.). Der sog. Rebound-Effekt frisst die vermeintlichen Einsparpotenziale von Effizienzsteigerungen wieder auf. Siehe z.B. hier: https://www.irrtum-elektroauto.de/lexikon/rebound-effekt/
Sorry, ist der Artikel ernst gemeint? Soll ich jetzt zur Rettung der Umwelt umsteigen auf einen Mercedes G in Vollausstattung 
mit 12 Zylinder Benziner oder mit 8 Zylinder Diesel???
Hat ein neuer Verbrenner weniger Assistenzsysteme und Komfortfunktionen???
Kann ein Händler eigentlich eine Einplanung stornieren?
Der Händler hat nach meinem Verständnis keinen Einfluss auf Einplanung und Produktion. Oder meintest Du, ob der Händler ein Auto noch stornieren kann, wenn es schon eingeplant ist?
M.E. muss für den ACC nicht unbedingt der dritte Lenkstockhebel dran. Dieser ist mehr ein Komfort-Feature als technisch notwendig. ACC bedeutet doch erstmal nur, dass der Tempomat den Abstand zum Vordermann hält. Das ist also zunächst nur eine Software-Sache. Mit dem dritten Lenkstockhebel kann man noch den Abstand zum Vordermann in einem bestimmten Rahmen verändern. Hier könnte ich mir zwei Lösungen vorstellen, entweder gibts das dann einfach gar nicht oder es kann softwareseitig auf eine der beiden silbernen Drehrädchen am Lenkrad programmiert werden (oder auf das Infotainment-Display).
Möchtest du uns zum Großbrand in der Nähe irgend etwas mitteilen?
Nur, dass ich unschuldig bin. Ich habe gar keine Brandpfeile.
