Beiträge von Langstreckenfahrer

Zitat von Walter80

Ich hatte bei juicify mein Geld innerhalb von 10 Werktagen. Normalerweise 5 allerdings aufgrund der enormen Nachfrage wurde es 10y

Oh my god, ten years!

Jetzt wird's wohl wieder zäh mit der Auszahlung der THG-Quote. Ich habe gerade von Elektrovorteil.de folgende Information bekommen:

Nach Angaben des Umweltbundesamts kommt es derzeit bei der Zertifizierung der THG-Quoten zu Verzögerungen. Das liege, laut deren Angaben, vor allem an der enormen Menge der zu bearbeitenden Anträge. An sich ist das ein erfreuliches Anzeichen für die rasant wachsende Zahl von Elektrofahrzeugen und den damit verbundenen Emissionseinsparungen. Allerdings wird uns dadurch leider auch mehr Geduld abverlangt, bis wir mit der Prämienauszahlung starten können.

...

Das Umweltbundesamt arbeitet die Anträge zur Zertifizierung der THG Quoten strikt nach chronologischer Reihenfolge der Einreichung ab. Laut letzter Behördenauskunft vom 02.06.2022 wird aktuell an den Bescheiden aus Anfang März gearbeitet.

Meinen Antrag bei Elektrovorteil.de habe ich am 22.04. gestellt. Das kann dann ja noch dauern, wenn das Amt erst bei Anfang März ist. Bei meinem Glück ist dann der Preis für CO-2 wieder im Keller

Zitat von Karl

Autobahn ist dann eben mit ICE Zuschlag

Aber Du musst keinen Sitzplatz reservieren 😉

Hier die Testergebnisse. Sportmodus in Kursivschrift und Normalmodus in Klammern und Normalschrift

Strecke:

24 km (24 km)

Zeit:

0:29 h (0:27 h)

Speed:

51 km/h (56 km/h)

Verbrauch:

16,2 kWh (16,7 kWh)

Mein Fazit:

Es ist gar nicht so leicht, eine Strecke zweimal gleich schnell zu fahren. Ich war sogar im Normalmodus etwas schneller unterwegs als im Sportmodus. Daher rührt wohl auch der niedrigere Verbrauch im Sportmodus. Jetzt stelle ich die These auf, dass die gefahrene Geschwindigkeit mehr oder sogar deutlich mehr Einfluss auf den Verbrauch hat als der Fahrmodus.

Ich habe heute zum zweiten Mal den Sport Modus genutzt (war spät dran und hatte es eilig). M. E. beschleunigt der dort spürbar aggressiver (beziehungsweise reagiert schon auf kleine Pedaländerungen kräftiger und früher). Da hatte ich schon fast das Gefühl, der SUV beschleunigt wie ein Sportwagen. Interessant ist, dass er in Sport immer in Rekuperationsstufe 2 ist. Gerade bei kurvigen Landstraßen eine gute Wahl. Zum Verbrauch melde ich mich später nochmals, wenn ich meinen Sohn wieder abgeholt habe. Es wird die gleiche Strecke in Normal gefahren. Ich werde auch wieder sportlich fahren. Ist ja ein Test 😉

Danke, ich hab’s. In der Fritz-Box erscheint die Wallbox mit lesbarem Namen. Mittels Klick kam dann sogar ich zum Ziel.

Zitat von buennerbernd

Im Web UI gibt es einen neuen Menüpunkt Energiemanager.

Dort erfährt man die SKI und kann nach einem Energiemanager suchen. Wann ich mal einen Energiemanager haben werde, steht leider noch in den Sternen.

Wie kommt man auf die Web UI? Ich habe bisher immer nur über die PowerPass App reingeschaut.

Sorry, ich bin gerade lost in space.

GrafZahl Dann schon mal Danke im Voraus

Kann mir bitte mal jemand das mit dem EEBus erklären! Was bedeutet das nun? Könnte damit die Elli-Wallbox womöglich PV-Überschussladen, wenn sie von einem anderen EEBus-fähigen Gerät angesteuert wird (Wechselrichter? oder Sunny Home Smart Manager oder wie die Dinger heißen?) Für mich sind das noch Böhmische Dörfer.

Ist schon komisch. Wenn ein Golf Diesel brennt, dann interessiert sich keine Sau dafür. Wenn ein BEV brennt, dann schreiben alle Zeitungen darüber, im Internet geht das viral und man liest plötzlich über hunderte brennender BEVs. Dabei war es doch nur ein BEV, der brannte. In der Psychologie nennt man das „selektive Wahrnehmung“.