Beiträge von Langstreckenfahrer

stevenix Mit einigen Kritikpunkten hast Du recht, viele lassen sich aber durch Einstellungen im Enyaq eliminieren. M. E. braucht’s keine Ladeplanung, aber etwas Beschäftigung mit dem Enyaq. Vielleicht bin ich zu naiv und hatte bisher nur Glück, aber meine drei Langstrecken habe ich einfach gefahren wie immer, bin auf der Autobahnraststätte raus und dort an den HPC. Die gibt’s eigentlich auf jeder (fast jeder) Raststätte. Irgendwie hatte ich auch immer Glück, dass die frei waren. Ansonsten kannst Du Laura auch per Sprachbedienung nach „Ionity entlang der Route“ fragen.

- Einplanung von Schnellladern soll mit SW 3.x besser werden

- Verkehrszeichenübernahme kannst Du aktivieren (Einstellungssache)

- Lautstärke geht auch über das linke silberne physische Drehrad (oder auch über Tippen auf + bzw. - am Slider

- Beim FLA haben viele hier und auch ich andere Erfahrungen. Evtl. falsch eingestellt (ab zur Werkstatt)

Gib Dir und Deinem Enyaq noch ein wenig Zeit, bis Ihr Euch eingegroovt habt. Es kann eine wunderbare Beziehung werden.

Es könnte bei Avanki auch an der Distanzscheibe für das Lenkrad liegen. Vielleicht mal eine aus einem anderen Material versuchen 😉

Wenn man in der Welt der E-Mobilität neu ist, dann ist es ein Dschungel, der einem Angst macht. Das war bei mir auch so. Heute habe ich mir zumindest teilweise einen Weg durch den Dschungel gebahnt. Übrigens: Auch nextmove nennt es einen Tarifdschungel

Meine Empfehlung für den Weg durch den Dschungel:

- Skoda PowerPass und

- ADAC Ladekarte für die ADAC-Mitglieder oder

- EnBW Ladekarte für nicht ADAC-Mitglieder

- Ggf. noch einen regionalen Anbieter, wenn man nicht Zuhause laden kann.

Nun schränkt sich die Auswahl nur noch auf die Tarife ohne Grundgebühr und die mit Grundgebühr ein. Hier hilft dann die richtige Schätzung der Langstreckenkilometer pro Jahr und ein Blatt Papier sowie Taschenrechner oder ein Tabellenkalkulationsprogramm.

Letztes und damit finales Update:

Bestellung: 07.05.2021

Zulassung: 19.04.2022

Auslieferung: 19.04.2022

Antragstellung: 23.04.2022

Zuwendungsbescheid: 17.05.2022

Auszahlung: 30.05.2022 (Eingang auf Bankkonto)

Bei mir ist das wie bei SAXI

Ansonsten muss ich sagen, musste ich mich schon ein bisschen umstellen. Der Pedalweg der Bremse ist insgesamt deutlich länger als bei meinem alten Verbrenner.

Ich begrüße mich mal selbst mit „Welcome to the Club“. Heute Morgen auf dem Weg zum Bogenturnier schaltete sich die LRH automatisch ein (ist so eingestellt). Und dann kam die Meldung, TA nicht verfügbar. Na dann Prost Mahlzeit, dachte ich mir. Der Workaround mit Durchschalten der LRH hat dann funktioniert.

Langsam erscheint mir das mit der Rettungskarte genau so unnötig zu sein wie einen Ausweis über seine Blutgruppe dabei zu haben.

Ja, aber die Manager, die meinen, es müssten immer 120% sein, sind auch nicht besser.

Ja, ja, beim Enyaq haben sich unübersehbar häufig die Controller durchgesetzt. Manche Rückschritte von meinem 2014er Octavia kann ich auch nur mit der geilen E-Mobilität verschmerzen.

Zitat von Laemat

Na was steht denn am Matrix LED, wer ist denn der Zulieferer? Dann sollte man auch rausbekommen wieviele Einzel LEDs verbaut sind.

Wie fast immer bei Scheinwerfern, ist es Hella. Es sind wie von Selenium genannt 24 Module. Irgendwo bei Skoda Storyboard habe ich es vorhin auch gelesen.

Wieviel Sand hast Du im Auto 😁