Beiträge von Langstreckenfahrer

Zitat von e-UP!Driver

Da ich ja schon diverse Räder getauscht habe, hab ich ja auch 120Nm angenommen und am Drehmomentschlüssel eingestellt. Allerdings fühlen sich diese "zweiteiligen" Schrauben beim Anziehen irgendwie anders an. Vom Gefühl würde ich sagen das die Schraube schon ausreichend fest, merkwürdigerweise lassen sich die Schrauben aber immer noch weiter drehen ohne das der Drehmomentschlüssen knackt.

Dein Drehmomentschlüssel funktioniert aber einwandfrei? Zieh mal an einem anderen Auto die Räder nach. Da müsste dann ohne weiteres Drehen der Radschrauben der Schlüssel beim richtigen Drehmoment knacken. Ggf. stelle zum Testen 5 Nm weniger ein.

Ihr sprecht mir bei vielen Dingen aus dem Herzen und bei vielen Dingen bin ich ganz anderer Meinung. Zunächst mal bin ich selbst sehr ökologisch unterwegs, verstehe aber viel von Ökonomie und von Psychologie.

Was will ein Kind, wenn ich ihm Cola verbiete? Richtig, es will permanent Cola trinken.

Wir dürfen nicht Verbrenner schlecht reden sondern müssen die Vorzüge von BEV in den Vordergrund stellen.

Zum Thema Markt sage ich nur: allen denen das nicht gefällt und die nach mehr Staat schreien, denen empfehle ich nach China oder Nordkorea auszuwandern. Nach Sachsen oder Thüringen reicht seit 1989 nicht mehr.

Zitat von Stella

Wenn die, die immer nach Technologieoffenheit schreien mal etwas offener für neue Technologien wären, würden sich BEV auch viel schneller durchsetzen... 😏

Ja, das stelle ich auch immer fest, dass diejenigen, die danach schreien in schöner Regelmäßigkeit Dinosaurier 🦕 🦖 sind, die nur am Verbrenner festhalten wollen. Bestenfalls geht noch E-Fuel. Aber Technikoffenheit stelle ich mir auch anders vor.

Oh, oh, bei lubby steht die nächste Geldausgabe an. Damit Du nicht lange suchen musst:

Thema

Soundsysteme im Enyaq von Speaker City

Nach kurzer Pause melde ich mich als frisches Sponsor-Mitglied zurück und möchte Euch hier meine Soundsysteme speziell für den Enyaq und ID.4 Vorstellen.

Irgendwie kam mir vor ein paar Monaten mal der Blitzgedanke, dass es hier ordentlich Handlungsbedarf gibt.
1. wird uns die Plattform noch lange begleiten und wir stehen erst am Anfang
2. gibt es (noch) nichts als Upgrade zu bestellen
3. Sind MIB3 Einheiten recht simpel und da hab ich mit den ganzen T6.1 schon viel Erfahrung
4. die Mulde hinten ist…

Gack

6. Dezember 2021

Irgendwie finde ich die Diskussion hier lustig. Zum einen wird der Politik vorgeworfen, dass sie sich zu viel einmischt und keine Ahnung hat, dass die Industrie dann als „Berater“ herangezogen wird und gleich darauf, wird geschrien, dass die Politik einen verbindlichen Rahmen vorgeben muss. Das finde ich widersprüchlich. Warum lassen wir es nicht den Markt richten? Ich bin fest davon überzeugt, dass sich BEVs durchsetzen werden.

- Wieviele E-Autofahrer kennt Ihr die E-Autos geil finden?

- Wieviele E-Autofahrer kennt Ihr, die sagen, nie wieder Verbrenner?

- Wieviele E-Autofahrer kennt Ihr, die wieder zurück zum Verbrenner wollen oder auf Wasserstoff warten?

Und die Autokonzerne werden die Autos anbieten, die der Markt nachfragt. Die einen früher, die anderen später.

Ansonsten gilt:

Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit

Hier mal ein Auszug aus der Bedienungsanleitung. Rot markiert das Anzugsdrehmoment.

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Sorry Oberleinsiedler: Ich war schneller, Mr.Manual

Ich gehe vom 1.1.23 aus. Ich tippe mal, dass Dein Anbieter von diesem Jahr Dich rechtzeitig vorher akquirieren will.

Ich sehe bei den Bildern von lubby nur die Standard-Ausstattung, also die gelbe Warnweste dorthin gesteckt, wo sie hingehört. Und der verkauft uns das dann als Dämmung. Gut, dass die nicht aufpreispflichtig war

Zitat von InDo

(Vor meiner Frage: Bitte beachtet meine große Unkenntnis in Akku und E-Fragen, aber....)

..... wo ist denn jetzt auf das Ergebnis bezogen ( voller Akku) das Problem? Fahrt ihr alle nachts durch mit auch nur geringen Pausen, tagsüber ebenso ? Oder seid ihr ausschließlich Langstreckenfahrer die mehr als die Normale Reichweite für ne Fahrt an einem Stück nie reicht??

Und versteht mich nicht falsch: ich mache keine Vorwürfe zu übertriebener Diagnostik, ich will das wirklich wissen, wo das Problem in der Auswirkung der unterschiedlichen Ladenverläufe liegt( ab Nov düsen wir ja voraussichtlich auch mit). Ich dachte bisher Über Nacht oder tagsüber Kabel dran, und dann wird er wohl nach 8 Std (nächster Morgen/Feierabend) wieder voll sein! 😳🙄😊

Reines Interesse und technische Neugierde

Ich zog diesen Beitrag aus dem Thread zu ME3 raus:

Zitat von Heinzelmann

Mal unabhängig davon habe ich zwei Bugs seit ME3 entdeckt, die Schiebedacheinheit lässt sich manchmal nicht bedienen, erst nach Zündungswechsel wieder und nach Vorklimatisieren lässt sich die Lebkradheizung nicht mehr ausschalten oder mindern, erst nach Zündungswechsel wieder. Gibt‘s eigentlich ein Sammeltread für Bugs?

Aber cool ist, bei über 70% noch mit 100kW… laden

Heinzelmann schrieb dann noch, dass er einen iV80 hat, der anscheinend im Februar 22 gebaut wurde und im Juli 22 ausgeliefert wurde.

Meiner wurde auch im Februar 22 gebaut (Auslieferung im April). Bei 70% bin ich aber dann schon immer runter auf knapp über 60%. Das sind schon ganz andere Werte