Beiträge von Langstreckenfahrer

Eili Ist zwar OT, aber die Nummer mit dem Ladekabel finde ich eine schöne Idee.

Nachtrag:

Ich kann auch keine wirklich scharfe Hell-Dunkel-Grenze erkennen, wie sie für LED-Lichter üblich sein sollte. Mit viel guten Willen könnte man jetzt auch sagen, dass 4 Striche und 4 Lücken zu sehen sind. Dann wäre die Leuchtweite des Abblendlichts meiner Matrix-LED bei gigantischen 72 m (4 x 18 m). Das finde ich für die Autobahn und 120 km/h immer noch zu wenig. Wenn ich auf die Homepage von Hella gehe, dann finde ich Bilder, die auf der Autobahn eher 130 m ausleuchten.

Und noch etwas:

Das Bild entstand in einer Rechtskurve. Die weiter entfernten Mittelstriche liegen damit auch rechts und die Autoscheinwerfer leuchten bei Rechtsverkehr rechts immer weiter als links. Bei Geradeausfahrt und in Linkskurven habe ich auch das Gefühl, dass das Licht kürzer leuchtet.

Was meint Ihr?

Bin ich zu kritisch oder womöglich vom Matrix-Fernlicht zu verwöhnt? Oder leuchten meine LEDs doch zu kurz?

Danke schon mal für Euer Feedback!

Heute hatte ich mal die Chance, dass meine Frau ein kurzes Video auf einer wenig befahrenen Autobahn machen konnte. Daraus habe ich auch ein Bild extrahiert. Die Geschwindigkeit mit TA war konstant 120 km/h.

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Von meinen Scheinwerfern beleuchtet sind m. E. drei Striche (3 x 6 m = 18 m) + zwei Lücken (2 x 12 m = 24 m). In Summe also 42 m. Wenn ich großzügig bin, könnte ich noch sagen, dass noch eine halbe Lücke vor dem Wagen nicht erkennbar ist. Dann wären es 48 m. Das finde ich immer noch zu wenig.

So ein wenig erinnert das Software-Team des VW-Konzerns an „Jugend forscht“. Aber sehen wir es mal positiv. Sie haben jetzt schon mal Benutzer implementiert und in einer der nächsten Ausbaustufen werden sicher nach und nach mehr Einstellungen dort gespeichert. Ja, ich höre schon den Aufschrei: „Die machen uns zu Testern und Beta-Usern“. Auch nicht schlimm, da es jetzt nicht schlechter ist als wenn Škoda die Benutzer noch gar nicht freigeschaltet hätte.

Noch ist es weiterhin so, dass Škoda eine hervorragende Hardware mit einer stark verbesserungswürdigen Software baut. Aber das Thema SW lässt sich peu à peu nachbessern. Solange Škoda dies auch konsequent tut, freue ich mich über schrittweise Verbesserungen.

Ich habe für drei Tage einen kostenlosen Leihwagen bekommen. Es gibt auch noch die serviceorientierten Händler.

MMJBiv50 Herzlichen Glückwunsch zum Enyaq und toll, dass Du 525 Tage des Wartens ausgehalten hast. Ganz viel Freude mit Deinem Enyaq!

Zitat von Stella

Danke für die Erinnerung, noch einen Termin beim Urologen machen zu müssen... 😊👍

Bei meinem ersten Termin beim Urologe fragte er mich mit einem verschmitzten Lächeln: „na, wer schickt sie? Der Hausarzt oder Ihre Frau?

Du kannst ja dann mit einem Lächeln sagen, das Enyaq-Forum.

Bei mir hat das rund 2 Wochen gedauert, wenn ich mich recht erinnere.

Zitat von Laemat

Um die Ladezeiten wird insgesamt zuviel Wind gemacht.

Stimmt. Die Ladekurve von fridolinEV ist super. Ich habe obwohl ich einen iV80 nur mit Heckantrieb habe wohl den Akku, der üblicherweise bei den 4x4 Modellen verbaut wird, also höherer Anfangspeak, dafür ein schnelleres Abfallen. Grundsätzlich wäre mir auch die flachere Kurve lieber, die wohl rund 5 Min. schneller auf 80% lädt. Aber in der Praxis ist es egal, da ich meist länger auf der Raststätte Kaffee schlabbere als mein Enyaq Saft saugt.

Zitat von MuesLee

Habe es nochmal nachgestellt.

1. Ziel inkl. notwendigen Zwischenstopp zum Laden -> keine Möglichkeit an Apple Maps zu senden.

2. Ziel ohne notwendigen Zwischenstopp zum Laden -> Möglichkeit an Apple Maps zu senden.

Das war schonmal möglich inkl. Zwischenstopp an Apple Maps zu schicken. Da scheint also irgendwas in der Kommunikation zw. Skoda und Apple schief zu laufen.

Bei mir ebenfalls. Aber mir reicht es, wenn ich das Ziel an Jarvis senden kann.