Beiträge von Langstreckenfahrer

Zitat von iZeronix

Folgende Rückmeldung bekommen bzgl 1 Jahr Grundgebühr frei.

„vielen Dank, dass Sie sich mit Ihrem Anliegen an uns gewandt haben.

Bezüglich Ihres Anliegens möchten wir Sie darüber informieren, dass wir eine Antwort unserer zuständigen Fachabteilung erhalten haben.

Diese lautet wie folgt:

Wir bedauern Ihnen mitteilen zu müssen, dass Ihr Fahrzeuidentifikationsnummer leider nicht für den DC Booster Tarif berechtigt ist. Darüber hinaus bieten wir diesen nicht mehr an und hätte im Jahr 2021 aktiviert werden müssen.

Bitte halten Sie Rücksprache mit Ihrem Händler zwecks Kompensation und um zu prüfen, dass beim Erwerb des Fahrzeuges das dementsprechende DC Packet mit erworben wurde.

Wir bitten um Ihr Verständnis und bitten Sie zu berücksichtigen, dass es uns nicht möglich ist den besagten Tarif für Sie freizugeben.“

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Ich hatte auch die „erhöhte Ladeleistung und 1 Jahr PowerPass gratis“ gekauft. Aus dem ULT Oktober 2021 wurde dann April 2022 als Lieferung. Am 8. Mai konnte ich dann den DC-Booster ohne Grundgebühr aktivieren. Daher halte ich zumindest mal die zweite Satzhälfte des markierten Satzes für eine Ausrede.

Zitat von Stella

Langstreckenfahrer

Zu A): Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Spiegelabblendung elektronisch angesteuert wird. Im Versuch, den Kermit in #46 darstellt und den ich auch nachvollzogen habe, wird der Innenspiegel (wo der Sensor sitzt) mit einer Taschenlampe beleuchtet. Daraufhin blendet aber auch der linke Außenspiegel ab, obwohl er von der Taschenlampe gar nichts sieht. Wäre das nur eine Folie, würde sich in dem Versuch am Außenspiegel nichts tun.

Mist, jetzt wurde ich doch ertappt, dass ich nicht alle Beiträge im Forum lese 😁

Zitat von psy

Der Hauptteil des erneuerbaren Stroms kommt von Windanlagen.

Natürlich sollte jedes nutzbare Dach mit PV belegt werden, aber das wird trotzdem nur einen sehr kleinen Anteil beitragen.

Jeder Nutzer einer eigenen PV Anlage versucht ja (hoffentlich) diesen Strom vorzugsweise zu nutzen, was dann direkt netzdienlich ist.

Wir jedenfalls leben mit der Sonne, natürlich muss man sich dann ab und zu auch mal einschränken, aber ohne das geht's nicht bzw. wird's nichts mit der Energiewende.

Mal die konkreten Zahlen aus dem 1. HJ 2022 zum deutschen Strommix:

Wind: 25,7%

PV: 11,2%

Wenn ich mir die freien Dächer in Deutschland anschaue oder das Thema „Überdachung der Autobahnen mit PV-Dächern oder auch nur Lärmschutzwände mit PV, dann liegt hier rieeeeesiges Potenzial. Und das Beste: Gegen PV demonstriert niemand (sofern es keine Freiflächenanlagen sind, die ich hier noch gar nicht angesprochen habe).

Nächstes pro PV. In meinem Bekanntenkreis macht keiner WP ohne gleichzeitig PV und bei, BEV geht der Trend auch zur eigenen PV-Anlage, wie auch das Forum hier zeigt. . Daher bin ich mir nicht sicher, ob die zusätzlichen WP und BEV die Preise für Strom zukünftig nach oben treiben.

A) Das ist doch keine elektronische Abblendung wie früher beim Innenspiegel. Das ist Dich nur noch eine „Folie“, die nicht reflektiert. Und das sowohl auf Fahrerseite als auch beim Innenspiegel.

B) Hier im Forum wurde doch schon öfters geäußert, dass abblendende Außenspiegel auf der Beifahrerseite mittlerweile gesetzlich verboten 🚫 sind. Dies solle dem Schutz von Radfahrern und Fußgängern am rechten Rand dienen, da diese im Dunkeln bei abblenden Spiegeln schlechter gesehen werden.

Da bin ich teilweise bei Monyaq

Aktuell habe wir verdammt hohe Strompreise. So wird es nicht weitergehen und ich erwarte auch eine Entspannung, will aber kein Preisschild dranhängen. M.E. wird es über die nächsten 24 Monate wieder ein größeres Angebot geben. Zum einen durch Frankreich und seine Atommeiler, zum anderen durch den massiven Ausbau der Erneuerbaren. Auf der anderen Seite kommen immer mehr Verbraucher aka Wärmepumpe und BEV. Hier weiß ich nicht, inwieweit dies durch PV-Anlagen abgefangen wird.

Zitat von Spencer_

Bahhhhhhh

49ct ab 1.1 mal eben schwach verdoppelt…

Jetzt stellt sich die Frage, zurück zum Grundversorger für 33ct (noch) der quasi alle drei Monate anpassen kann, oder 46ct fix für 2 Jahre nehmen?

Irgendwie hab ich das Gefühl dass da alle die 40ct Deckelung mitnehmen wollen…

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Du bist soweit ich weiß wie ich bei Lichtblick. Bei mir auch fast eine Verdopplung von 27 Cent auf 52 Cent. Und dann das Angebot mit 2 Jahren Preisbindung für 49 Cent.

Die Frage mit variabler Tarif und Fixem 2-Jahrestarif stellt sich hier ja für viele. Diese Frage sollten wir mal diskutieren. Hier interessiert mich Eure Meinung.

Ich mime nochmals den Stil- und Formbeauftragten. Der Thread heißt KFKA. Die Frage war Beitrag #193. Bei #207 diskutiert Ihr noch immer über D und B. Das ist doch gerade nicht der Sinn dieses Fadens. Hier geht es doch um kurze und konkrete Antworten und nicht um die Diskussion und Weltanschauung Fahrmodus D oder B. Wollt Ihr nicht dazu mal einen eigenen Diskussionsthread aufmachen.

Zitat von Lars

Schön das du hier im Forum diese Frage stellst. Ich bin mir auch ziemlich Sicher das du viele lange Antworten bekommst.

Auf die Frage D oder B wirst du wahrscheinlich 7 Antworten bekommen mit mindestens 9 Meinungen. 😂😂

Ich freue mich schon auf die Diskussion.

MÖGEN DIE SPIELE BEGINNEN!😂😂😂😂😂

… aber bitte nicht hier im Thread Kurze Frage, kurze Antwort

Ich knüpfe mal an die 2 Cents von Michael an. Der Vorteil der kleineren Felgen liegt in der Aerodynamik. Das Verhältnis der Flächen von Reifen zu Felge verschiebt sich zu Gunsten der geschlossenen Reifen. Der Gewichtsunterschied ist beim schweren BEV vernachlässigbar.

Zitat von Gack

Da bin ich mir sicher, dass da Welten dazwischen liegen. Canton oder egal welches OEM Premium Soundsystem hat nie eine echte fahreroptimierte Laufzeitkorrektur und damit auch nie eine echte Bühne. Ohne richtige Laufzeit ist auch keine Präzision zu erwarten sondern immer nur ein Brei irgendwo.

Den Vergleich würde ich gern mal auf einem Treffen Enyaq Treffen machen.

Vom Tiefbass will ich mal gar nicht erst anfangen.

@Cosinus Ich glaube Gack hat sich gerade indirekt zum Enyaq-Treffen angemeldet 😀