Aber auch nur dann, wenn sie keine Wucherpreise nehmen.
Mich interessiert nur der Preis vom PowerPass. Ich nehme EnBW im Roaming-Verfahren mit dem PowerPass in Anspruch.
Beiträge von Langstreckenfahrer
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Es gibt weitere Anbieter, bei dem das funktionieren soll, evtl allerdings nicht bei allen Säulen.
Laut dem Artikel bei Ionity, Aral, BP, Enel, Eon oder Iberdrola und Eviny:
https://www.elektroauto-news.n…hne-karte-stand-der-dinge
Richtig gut wird P&C m.E. erst, wenn neben Ionity auch der Platzhirsch EnBW mitmacht. Aral, BP und Co spielen auf der Langstrecke kaum eine Rolle.
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FoG Ich bin zutiefst beeindruckt. Aber wieso hast Du 14 Nachrichten von Skoda bekommen? Sind das alles Gratulationen zu neuen Verbrauchsrekorden. Auf der Hinfahrt 31,8% unter WLTP und damit im Goldenen Schnitt oder anders ausgedrückt im Fibonacci-Verhältnis 👏👏👏
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Na dass ist mal eine Aussage, kann das jemand bestätigen ??
Dann wissen wir ja, wer den nächsten Nobelpreis in Physik für die Erfindung des Perpetuum Mobile bekommt 😁
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@Fitz Positive Gedanken, lass positive Gedanken fließen. Ich habe auch (nur) das Smart-Upgrade, welches ich bei Gack einbauen ließ, da ich mich nicht selbst rangetraut habe. Heute würde ich wohl eher zum Basis-Paket greifen, aber ich freue mich jeden Tag über den super Sound des Smart-Upgrade. Toller Bass, super Bühne um es ganz knapp in vier Worten zu sagen. Und wenn ich interessierte Musikhörer zu Gast habe, dann sind die auch immer überrascht wie gut das klingt.
Also freue Dich über Dein Soundsystem!
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Na, na, nun sei mal nicht so hart oder so direkt wie eine Berliner Schnauze FoG 😉
Jojo10 ist ja schließlich differenziert vorgegangen. Er hat ja - zu recht - die winzigen Änderungen bei 3.1 und 3.2 kritisiert. Große Schritte macht Cariad nach wie vor nicht. Ich frage mich auch immer warum viele so sehnsüchtig mit Begeisterung auf dem Stuhl hin- und herrücken, weil sie auf das erste richtige OTA-Update warten.
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Mensch, Leute. Das Teil kostet gerade mal rund 20 EUR. Wer auf Nummer Sicher gehen will, der gönnt sich das Teil und wer meint, es geht ohne, der verzichtet halt darauf. So einfach ist das. Macht doch jetzt keine Riesendiskussion daraus. Ich habe darauf verzichtet, lade aber nur sehr selten auswärts und wenn fast ausschließlich für kurze Zeit am HPC.
Quattro Danke für Deinen Bericht.
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70.000 Watt...
Und kann man mit der Standard-Anlage überhaupt den Innenspiegel hüpfen lassen? 🤔
Stella Danke. Ich habe jetzt noch ein paar Nullen in meinen Post eingestreut. Ich sollte vor dem zweiten Kaffee besser nichts schreiben.
Zur Musikanlage: Weiß nicht, ich habe ja kein Standard 😉
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Danke für deine Erfahrungen, ja klar rekupiert er bergab, ich gehe da sogar in B wenn es steiler bergab geht. Meine letzte Info ist auch, dass er max 70% rekupiert. Also hoch und runter braucht mehr als die gleiche Strecke im Flachen. Interessant ist, im Stand bei eingeschalteter AC braucht er bei mir auch bei diesen Temperaturen mehr. Die AC muss also laufen. Würde er auch sonst entfeuchten? Bei Fernlicht geht bei mir auch der Verbrauch höher. Audio braucht mit zunehmender Lautstärke auch mehr. Kleinvieh macht in Summe auch Mist.
Dass er max. 70% rekuperiert 🤔
70% von was?
Du und MuesLee drückst Dich hier ungenau aus. Ich bräuchte eine Bezugsbasis.
Die Sache mit AC habe ich auch schon mehrfach im Stand getestet. Bei mir blieb bei den Tests entweder der Verbrauch gleich, stieg minimal an oder sank minimal. Wohl gemerkt: ich habe die WP. Es gibt also keinerlei Korrelation. Die Schwankung muss woanders herkommen.
Bei Fernlicht geht bei mir auch der Verbrauch höher. Audio braucht mit zunehmender Lautstärke auch mehr.
Geht Deine Verbrauchsanzeige auf mehr als eine Nachkommastelle?
Dein Motor hat eine Dauer-Leistung von 70 kW. Das sind 70.000 Watt. Jetzt lassen wir Dich mal langsam dahingleiten und Dein Enyaq leistet 30.000 Watt. Dein Autoradio hat geschätzt dagegen lächerliche 4x40 Watt wenn’s hoch kommt. Ein großer Teil davon geht schon in die Grundlast. Rechnen wir also mal mit einem um 90 Watt erhöhten Leistungsbedarf durch Spiegelhüpfen. Du bist im Stand, also habe ich dann in einer Stunde eine Leistungsaufnahme von 90 Wh oder 0,09 kWh/h. Wenn er’s großzügig aufrundet zeigt er es vielleicht an, aber das fällt im Fahralltag nicht auf. Rechter Fuß oder richtiger Luftdruck bringen da mehr.
