Beiträge von Langstreckenfahrer

Zitat von Hubi

Vielleicht gab‘s beim Enyaq vom Langstreckenfahrer ja gerade gar keine Akkus. Aber weil der hier jeden Tag geschrieben hat „Ich will endlich auch meinen Enyaq!“ (die älteren werden sich erinnern, ach ja, das waren Zeiten…), hatte Skoda Mitleid und die haben dann aus einem Haufen Eneloop-AA-Zellen und ein paar gebrauchten Notebook-Akkus was gebastelt.

So könnte es auch gewesen sein 😄

Praktisch ist es fast egal, welchen 🔋-Hersteller ich habe, da ich in der Praxis sehr gut damit zurecht komme. Andererseits interessiert es mich aus technischer Neugierde und Ort allem möchte ich mal wissen, warum ich der einzige bin, der eine so dermaßen gleichmäßige Rutsche 🛝 hat, also dessen Ladekurve so gleichmäßig und deutlich sinkt. So ein bisschen komme ich mir schon gemoppt vor.

Zitat von MLEny

Stimmt so!

Nur Langstreckenfahrer kann beim 80ziger bei seinem Lieferungszeitraum niemals die Lg Chem Zellen haben!

Eigentlich nicht, wir hatten das Thema aber schon mal, da ich eine ungewöhnliche Ladekurve habe. Kurz vor meinem Lieferzeitraum war aber so ziemlich der Höhepunkt der Lieferkettenproblematik. Womöglich hat Skoda notgedrungen auch in die Nicht-Performance-Modelle die Batterien für die Performance-Modelle eingebaut.

Sag niemals nie

Zitat von Laemat

Meine Frau würde das auch machen aber sie würde mich danach sehr bluten lassen

Das ist Dir doch sicher die Enyaq-Orientierungsfahrt wert.

Zitat von Laemat

kostenneutral vielleicht aber wer aus der Schlange geht, geht ans Ende

Das Smiley ist in dem Fall wichtig, da man tatsächlich nicht nach hinten rückt. Wie hat Laemat in einem anderen Thread so schön geschrieben: „da stand Quatsch“. Könnte man hier also auch gelten lassen 😁

Spaß beiseite: Solange das Auto nicht im sogenannten Trichter ist, also noch nicht eingeplant ist, passiert nichts. Eine zwischenzeitliche Preiserhöhung des Grundpreises wie von MuesLee ins Spiel gebracht, spielt auch grundsätzlich keine Rolle. Ich habe ja selbst später noch ein Paket dazugekommen und ein Paket von Basic auf Plus getauscht (und eine Zwangstausch der Farbe). Der Händler nimmt den Preis der alten Farbe raus und den Preis der neuen Farbe rein. Die einzige Preiserhöhung für Dich Semmelfreund wäre der Aufpreis von Metallic zu Sonderfarbe.

Bei mir sieht das immer in etwa so aus 🙁

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Zitat von goofy1966

Innerhalb von Ortschaften habe ich den Effekt auch, dass er ziemlich kräftig am Lenkrad rüttelt....

Das liegt daran, dass die Malereien auf der Straße oft nicht eindeutig zu erkennen sind.

Ich stelle dann auf pacc und gut ist. Auf der BAB habe ich das kräftige ruckeln so gut wie gar nicht.

So mache ich das auch. Außerhalb von Ortschaften fahre ich annähernd zu 💯 Prozent mit TA. Anfangs hatte ich die linke Hand lässig unten in der Speiche. Da er aber dann ab und zu meckert, weil er die Hand nicht erkennt halte ich mittlerweile die Hände - wie wenn ich selbst lenken würde - ganz locker auf 10 und 2 Uhr. Der Trick ist, die Hände ganz locker zu halten. Der Enyaq lenkt dann meine Arme mit.

Zitat von MuesLee

Gestern Abend bei 3-4°C Außentemperatur inkl. 10km Fahrt zum HPC haben folgende Ladekurve bei Ionity ergeben. Damit bin ich mehr als zufrieden und zeigt mir mit meinem Enyaq, dass wenn es kälter wird der SOC doch etwas tiefer runter muss um die Ladeleistung aus den Sommermonaten zu erreichen.

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Wow. Noch über 100 kW Ladeleistung selbst bei einem SoC von 70%. Da bin ich aber meilenweit von weg. Äh, Galaxien von entfernt.

Dann habe ich lieber ab und zu einen temporären Ausfall, der sich durch Durchschalten der LRH schnell wieder beheben lässt als gar keinen TA, nur damit keine Fehlermeldung kommt.

👍 Das sollte dann ja für drei bis vier Enyaqs reichen. Und für noch einen ID.4

Zitat von Ben0815

Ich denke für TA braucht man die seitlichen Sensoren und auch das kapazitive Lenkrad?

Bin mir nicht sicher ob ich das beides habe aber laut dem OBD11 Forum sollte das Codieren keine Hürde sein

Für den TA werden die seitlichen Sensoren nicht benötigt.