Ich empfinde die Programmierung sehr logisch und gelungen. Wenn ich schnell überhole, also mit hohem Geschwindigkeitsunterschied, dann kann ich immer gefahrlos wieder Rechts rüber. Da benötigt es keine Warnung. Im zähfließenden Verkehr kann es schon mal vorkommen, dass ich vergessen habe, dass noch einer rechts neben mir ist. Wenn mich einer überholt, dann gibt es auch so Nobelpreisträger, die ewig im toten Winkel rumfahren, sprich hier benötige ich eine Warnung. Soweit links kein Unterschied zu rechts. Wenn mich einer sehr schnell überholt, dann könnte ich den auch übersehen. Also auch eine Warnung. Sehr gut.
Beiträge von Langstreckenfahrer
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Nur mal als Info welche Strommenge das Werk in WOB in 2019 verbraucht hat..
Das Volkswagenwerk in Wolfsburg ist die größte Fabrik der Welt …
Allein die bebaute Hallenfläche ist so groß wie das gesamte Fürstentum Monaco.
Quelle:EN-Former.com
Dann ist das also eine Gigafactory, oder
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Im Eco Fahrmodus kommt bei mir die warme Luft links u rechts so gut wie nix.
Ist mir gestern aufgefallen.
Ich kann hinsichtlich der Klimatisierung keinen wirklichen Unterschied zwischen Eco und Normal ausmachen.
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Erster Eindruck auf einer kurzen Fahrt in die Stadt: Es erscheint mir tatsächlich besser. Allerdings kann ich mich hier auch irren, da die letzten Tage die Temperaturen hier nur knapp über dem Gefrierpunkt waren und heute zwischen 12 und 14 Grad. Was aber bleibt, ist die Tatsache, dass bei unbesetztem Beifahrersitz aus der rechten mittleren Düse warme Luft kommt und aus der linken Düse nichts bzw. kalte Luft.
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Hallo Langstreckenfahrer
In der Klammer sind die Parameter genannt, die ich geändert habe. Alle sind im Klimasteuergerät mit OBD11 zu erreichen. Es ist natürlich "try and error". Aus der Automatisierungstechnik her erwarte ich von den Punkten "Überschwinger im Heizbetrieb" und "Gebläseabstimmung" am meisten, da es sich hier um Kennlinienverschiebungen handelt. Den Überschwinger gibt es auch im Kühlbetrieb, den habe ich aber noch nicht verändert - das wäre ja ein Thema für den Sommer.
Nach den Änderungen habe ich eine --> für mich <--- spürbare Änderung, aber keine Änderung in die Art, wie es vorher war.
Die Heizung hat vor dem Update bei kaltem Auto deutlich stärker auf warme Luft gesetzt, während jetzt die Luft gerade nur die eingestellte Temperatur hat, bzw. nun, mit den Korrekturen, ein wenig mehr darüber.
Mir reicht das für den Moment aus, um wieder ohne (dicke) Jacke fahren zu können, was für mich zum Wohlfühlen und sicherem Fahren wichtig ist.
Vielen Dank. Ich habe die Parameter auch entsprechend geändert. Ich werde demnächst mal berichten, wie es sich nun für mich anfühlt.
Dabei habe ich in dem Steuergerät noch entdeckt, dass man die Sitzheizung automatisch nach x Minuten von Stufe 3 auf Stufe 2 und von Stufe 2 auf 1 reduzieren kann. Das habe ich mal aktiviert. Bin mal gespannt, ob Frauchen meckert. Die Fährt stundenlang mit Sitzheizung auf Stufe 3. M.E. unnötig 😁
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Es ist geschafft. Sicherung 19 gezogen und wieder reingesteckt. Stella Ich habe auch peinlichst darauf geachtet, dass die Zahl 5 auf der Sicherung (für die Stromstärke) auch nach dem Einschieben nicht auf dem Kopf steht 😉.
Ergebnis: Kein Airbagfehler und Jarvis ist wieder online.
Danke an Alle!
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Das ist doch ganz einfach, in dem einen wurden eben "normale " Sommerreifen mit dem e primecy verglichen. Die normalen haben im vgl dazu besser abgeschnitten.
Im zweiten Test waren es nur E Auto Reifen und unter den Blinden ist der Einäugige eben sehend
also die anderen bremsen noch schlechter!Dann lies die beiden Tests nochmal. Es wurde jeweils der e.Primacy getestet.
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Welche SR Marke,hat deiner?
Bridgestone
Auf trockener Fahrbahn hatte ich einen der kürzesten Anhaltewege beim Sicherheitstraining und auf Nässe den Längsten. Mich hat es ziemlich geschockt, wie lange der Enyaq gerutscht ist.
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Greift der eigentlich auch in die Lenkung ein oder warnt der nur optisch?
Ja, der greift ein und schubst Dich wieder in Deine Spur. Habe ich schon selbst erlebt, als ich überholen wollte und den links neben mir übersehen habe. FoG irrt hier.
Nicht ganz richtig, denn die schreiben in der BA, dass der Totwinkelwarner nur funktioniert, wenn ein mindestens ein gewisser Geschwindigkeitsunterschied besteht. Je größer der Geschwindigkeitsunterschied ist, desto früher warnt das System. Und beim Überholen wird rechts gar nicht gewarnt, denn das überholte Fahrzeug fährt ja langsamer, als der Überholende. Es nähert sich also nicht an, ergo muss nicht gewarnt werden.
goofy1966 , wenn Du also nur wenig schneller als der LKW neben Dir fährst, warnt er Dich noch, weil die Geschwindigkeitsdifferenz nicht groß genug ist.
Sorry, FoG. Aber auch das ist falsch. Lies nochmals die BA im unteren Teil, der sich darauf bezieht, wenn Du überholst. Sobald Du mit mehr als 10 km/h überholst, bleibt das Licht aus. Steht so in der BA und ist in der Tat bei meinem Auto auch so. Ich weiß, Du kennst Dein Auto sehr gut und beobachtest viel. Aber glaube mir, der jetzt rund 32.000 km mit dem Eny gefahren ist und davon etwa 70% auf der Autobahn.
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Vorne unter der Haube, Motorhaube darf man ja nicht mehr sagen. Ist in diesem Sicherungskasten eine Pinzette o Sicherungszange ab Werk. Vielleicht hilft die.
Aber ich Denke muß ich dir nicht sagen.
Ich hätte ein Smiley hinter meinen Post setzen sollen 😉
