Beiträge von Langstreckenfahrer

  • Ladeleistung Schnellladen - Skoda ENYAQ DC - Gleichstrom laden

    Ja, der SoC war jedesmal zu hoch. Mit solchen Werten verlasse ich die Ladestation. Gestern auf der Rückfahrt vom Urlaub 3 x geladen.


    1. Ladung

    nach wenigen Kilometern und zunächst langsam gefahrenen Landstraßen und AT unter 10 Grad (unbekannter Betreiber)

    SoC Start 9%

    Ladeleistung zu Beginn 82 kW

    Ladeleistung in der Spitze 98,5 kW bei SoC 33%

    Bei 64% und 75 kW habe ich abgestöpselt

    Bei der Ladestation waren Max. 175 kW laut Aufschrift möglich und ein weiterer Wagen stand mit mir an der Säule.


    2. Ladung

    nach rund 200 km und ca. 130 km/h bei EnBW

    SoC Start 9% wieder

    Ladeleistung kurz nach Start 155,5 kW

    Ladeleistung in der Spitze 155,5 kW beim Start

    Bei 39% und 125 kW habe ich abgestöpselt und bin weiter


    3. Ladung (Fastned bei Seed & Greet)

    nach etwa 50 weiteren Kilometern Fahrt

    SoC Start 15%

    Ladeleistung zu Beginn 151,5 kW

    Ladeleistung in der Spitze 151,5 kW beim Start

    Bei 90% und 40 kW habe ich abgestöpselt. Der Aufenthalt an der Raststätte mit Pizza und Espresso dauerte 42 Minuten. Exakt beimRückkehr ans Auto waren 90% im Akku.

    Diese Ladekurve hänge ich mal dran.


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  • Ladepark am Kreuz Hilden (Seed & Greet)

    Zitat von SAXI

    Da habe ich auch schon im passenden Thema drüber berichtet.

    Mal schauen, ob ich heute auf der Heimfahrt wieder dort Rast mache oder ob ich diesmal weiter komme.


    Was ich dort auch gut finde: Es gibt Luftpumpen und Scheibenreinigungs-Eimer im Verkaufsbereich, die man sich nehmen kann.

    Was ist denn das passende Thema 😥. Ich dachte, „Öffentliche Ladesäulen“ wäre die richtige Rubrik und habe zuvor auch alle dortigen Threads durchforstet, ob es schon einen Eintrag zu Seed & Greet gibt.

  • PV-Überschussladen

    Das ist sehr ähnlich zu meinem Workaround. Ich lasse zunächst den Speicher von der Sonne füllen und später mache ich einen Mischbetrieb. Jarvis wird zum Teil von der Sonne geladen und zum Teil aus dem Speicher.

  • Ladepark am Kreuz Hilden (Seed & Greet)

    Gestern hatte ich mir mal den Luxus gegönnt, kurz vor einer Ionity-Station auf der A3 nicht preiswert bei Ionity zu laden, sondern etwas teurer bei Fastned. Ich wollte mal in einen Ladepark ausprobieren und dort beim Bäcker Schüren eine Pizza essen. Die 12 Fastned Stationen sowie die 40 Tesla-Supercharger sind überdacht (mit Solar) und dazu gibt’s dort noch reichlich 50 kW und 22 kW AC-Lader. Mein Jarvis hat nach einer längeren Autobahnfahrt mit 130 - 140 km/h auch gleich mit etwas über 150 kW reingehauen. Der SoC lag bei 15% und die Außentemperatur bei 12 - 13 Grad.


    Den Ladepark kann ich empfehlen. Insgesamt ist es dort weniger hektisch als auf einer AB-Raststätte, das Café mehr einladend, die selbstgemachte Pizza sehr lecker und frisch zubereitet. Der Espresso - hier bin ich sehr anspruchsvoll - war gut. Die Kuchen haben wir nicht probiert, sahen aber ebenfalls lecker aus. Für abends haben wir dort noch zwei Bio-Bier gekauft, die aus Brotresten der Bäckerei gebraut wurden. Die haben sich dann auch noch als sehr lecker herausgestellt. Also Daumen hoch 👍


    Herzlich Willkommen - Seed and Greet
    Herzlich willkommen bei Seed & Greet Seed & Greet – das ist der Name der neuen Café-Bistro-Bäckerei von Ihr Bäcker Schüren im Gewerbegebiet Kreuz Hilden, mit…
    seedandgreet.de

  • PV-Überschussladen

    Zitat von jrgn

    wenn ich mir eure Beiträge anschaue wird mir schwindelig.


    Lädt denn jemand auch quasi "manuell" Überschuss? Also Wallbox fix auf 4kW (oder Enyaq auf 5,5) stellen und wenn die Sonne scheint den Stecker rein?


    Oder ist das völlig abwegig?

    Ich bin auch einer der das per Hand machen muss. Ich gehe aber nicht vor die Tür, um den Stecker reinzustecken. Mein 10-A-Workflow:


    - Abends nach Hause kommen und Jarvis im Carport parken

    - AC-Ladestrom im Infotainment auf „reduziert“ stellen

    - Aussteigen und Ladekabel einstecken

    - App öffnen und Laden direkt wieder beenden

    - Am nächsten Tag auf der PV-App schauen, ob genug Überschuss da ist

    - Andere App (myŠkoda) öffnen und Laden starten

    - Am Mittag, wenn Zuhause gekocht wird, ggf. Laden kurzzeitig beenden

    - Aber nicht vergessen, danach wieder Laden starten

    - Abends, wenn die Sonne kaum noch Kraft hat, die Ladung beenden

    - Alles in allem über den Enyaq und die PV-Anlage freuen

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Mein Fazit:

    Der Enyaq ist ein tolles Langstreckenfahrzeug und der Verbrauch geht voll in Ordnung. Auf der Rückfahrt hoben sich eine um etwa 10 km/h höhere Geschwindigkeit und der fehlende Regen auf. Wenn‘s zum Testen nicht so weit wäre, würde ich das Ganze wiederholen ohne den Radträger.