Beiträge von Langstreckenfahrer

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Zitat von FoG

    Weichduscher, Warmei :!: :D

    Ich als Lokführer bin da trainierter. 10 Stunden im Auto geht sogar ohne Pinkelpause meistens problemlos. Und nein, ich verzichte dabei nicht auf meine anderthalb bis 2 l Wasser. 8o

    Aber trotzdem will ich keine 1.000 km am Stück mehr fahren. Das war früher mal. 1.400 km in den Schwedenurlaub am Stück, 19 Stunden Anreise. Schier unverantwortlich hoch 10, aber es ging.

    Und mein bis unters Dach vollgeladener und mit Frau und 2 Kindern besetzter 1.8-er Toyota Avensis mit Automatik hat damals auch nur 5,5 l Super auf 100 km gefressen. ;)

    Du hast also medizinisch gesehen eine Bierkutscherbkase. So nennen das in der Tat Urologen. Ist leider ungesund. Also doch besser alle zwei bis dreihundert Kilometer einen Stopp einlegen und den Enyaq laden während Du Dich entlädst.

  • Vorschläge für Ladeplanung für bestimmte Ladekarte - iOS Apps @ Apple CarPlay


    Das klingt nach einem Alpencross mit dem MTB. Bist Du das Begleitfahrzeug 😄. Auf der Strecke Bregenz, Arlberg, Landeck, Seefeld, Innsbruck gibt’s sehr viele HPC, so dass ich dort ganz ohne Ladeplanung fahren würde. Ich fahre allerdings eh meist ohne Ladeplanung. Und ab dem Brenner geht’s tendenziell bergab bis Venedig. Früher hatte ich auch oft die Pump-App noch zu Rate gezogen. Die ist sehr gut in Apple-CarPlay und in Skoda integriert.

  • Pimp my IV - RS Look

    Bei der Enyaq-Orientierungsfahrt habe ich die „durchgehende“ Reflektorleiste gewonnen. Diese wurde letztens dann an meinem Jarvis angebracht. Das war ein ganz schöner Kampf. Bei mir ging die nur drauf, nachdem ich die Unterbodenverkleidung teilweise gelöst habe. Zuerst auf einer Seite 3 Schrauben (TX 20) gelöst und später dann auf der anderen Seite 3 Schrauben. Nachdem ich dann von innen gegen die Heckschürze gedrückt habe, während meine Frau von außen die Reflektorleiste reindrückte, funktionierte es. Bei 30 Grad Außentemperatur ist der Kunststoff der Heckschürze wohl so weich , dass er zu stark nachgibt.


    Kurzanleitung Demontage:

    - Auf den Deckel für die Abschleppöse unten drücken, dann geht der Deckel ab

    - Dann kann man die alte Leiste entnehmen (kräftig Ziehen, ggf. mit Werkzeug Hebeln)

    - Wenn der Anfang gemacht ist, einfach kräftig an der Leiste ziehen

    - Die neue Leiste kommt in andere Aufnahmepunkte (also keine Angst)


    Kurzanleitung Montage:

    - Ggf. Unterboden an mehreren Stellen lösen (TX 20 25), um von Innen gegendrücken zu können

    - Linke Leiste zuerst einsetzen (Rechte überlappt in der Mitte die linke Seite)

    - Kräftig die Leiste einklipsen bis sie hörbar einrastet. Das geht sehr schwer. Ggf. von innen gegendrücken

    - Wenn sich die Leiste leicht nach rechts und links bewegen lässt, dann ist sie richtig drin

    - Wenn die Leiste kein Spiel hat, dann ist sie noch nicht an allen Stellen drin

    - Ggf. Unterboden wieder festschrauben


    Das Ganze am besten bei eher kalten Temperaturen durchführen!


    Vielen Dank an alle, die hier bereits ihre Erfahrungen gepostet haben. Ich habe mehr oder minder nur eine Zusammenfassung gemacht.


    Und hier das Beweisfoto:


    IMG_5458.jpg


    P.S. Die Tage fuhr vor mir ein älterer Octavia RS. Bei dem waren die Reflektoren ähnlich dunkel wie die Heckleuchten. Das gefällt mir deutlich besser als die hellroten Reflektoren beim Enyaq.

  • Navigation

    Zitat von ichderarnd

    Ich sage nur „Schwarmdaten“. An jedem Geschwindigkeitsschild kommen genug MEB Fahrzeuge vorbei…

    Jetzt triffst Du aber einen wunden Punkt. Schwarmdaten gibt’s leider nicht für die Autos, die mit Pre ME 3.0 ausgeliefert wurden.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Zitat von proprius

    Gratuliere und Danke für die Detailangaben. Die 170 hm Unterschied sind beim Enyaq ziemlich genau 1 kWh Lageenergie. Auf die Strecke umgelegt also 1 kWh / 69 km = 1,45 kWh/100 km. Macht einen höhenbereinigten Verbrauch von ca. 13,7 kWh/100 km.

    Vielen Dank. Auf dem Rückweg habe ich jeweils rund 3 kWh Mehrverbrauch. Da würde sich meine Praxiserfahrung ziemlich exakt mit Deiner Berechnung decken.