Beiträge von Langstreckenfahrer

Onkel Hugo Das hier ist doch ein Börsenforum, also spekulieren wir 😁😁😁

Kann es sein, dass olli190175 ein Pessimist ist?

Ich will den Thread nicht kapern, aber der Preis erscheint mir zumindest irgendwie logisch. Zumindest in Deutschland gilt die Faustformel, dass ein Gebrauchtwagen nach 3 Jahren rund die Hälfte des Neupreises wert ist. Ökonomisch kommt beim BEV noch eine Sicherheitsmarge für den neuen Käufer dazu (eher unbekannte Technik, Degradation bzw.SoH des Akkus, neuere Software), so dass ich die Preisfindung durchaus nachvollziehen kann. Zumal es sich ja auch um den Händlerankaufspreis handelt (der will ja auch noch etwas verdienen und wird zudem noch Garantie ggü. dem neuen Käufer geben müssen) und nicht den Kaufpreis für den nächsten Endkunden. Da E-Autos überwiegend eher Computern auf Rädern gleichen, denke ich, dass die Preise sich auch irgendwie wie am Computer-Gebrauchtwagenmarkt entwickeln könnten. Sprich, nach drei Jahren mit derben Abschlägen.

Ex-Kodiaq-Fahrer  Lars und ichwarteaufnenblauen

Die Stufe, die man im Infotainment einstellt, wird a) beim Unterschreiten einer gewissen Temperatur (m.E. 10 Grad) automatisch bei Zündung an eingeschaltet und b) gilt auch für das Vorheizen. B) kann man in der Tat per App nicht überschreiben, sondern nur noch ein- oder ausschalten.

Für Dich wäre m.E. eine mobile Ladelösung, die einfach an Deine CEE-Dose angeschlossen wird, ausreichend. Da fallen mir spontan neben dem Skoda-Teil der NRGKick und Go-e Charger bzw. das Pendant von Fronius, der Wattpilot ein. Der wohl günstigste, ist der EVAlino von einem Hersteller aus Norddeutschland:

EVAlino (EVA S4) Mobiler Ladeadapter Wallbox 2,4kW / 11kW - Reiseadapter

EVAlino - Die Wallbox im Taschenformat...     EVAlino  ist kleiner als die meisten gängigen "Ladeziegel" (Notladekabel) und…

www.wallbox-eva.de

An der Haushaltssteckdose wären mir die Verluste zu hoch

Der Enyaq kann den Strom auf 5,5 kW bei AC-Laden reduzieren.

Mann, Mann, Mann, jetzt habt Ihr aber über 5 Seiten diskutiert, ob man den Kapazitätsverlust als Badewannenkurve (übrigens erinnert mich das an Canton und deren Sound in den 1980er Jahren) darstellen kann. Bleibt doch einfach bei der allgemein anerkannten S-Kurve für die noch vorhandene Akkukapazität oder den SoH.

Zitat von Stella

Gar nicht. Es wird kein OTA auf 3.1 geben. Ggf. ein anderer Versionsstand, aber nicht 3.1.

Sehe ich auch so. Es wird eher 3.2 werden oder sogar gleich der Sprung auf 3.6. Die draußen in der freien Wildbahn noch vorhandenen ME 2.x wurden doch Over The Autohaus auf 3.2 gebracht. Daher bin ich sicher, dass die komplette Bestandsflotte mindestens 3.2 bekommen wird. Das ist auch keine Frage ob, sondern nur noch eine Frage, wann. Ansonsten hätte sich Skoda das 3.0.7 auch sparen können. Bei den höheren Versionen bin ich nicht sicher, ob evtl. schon neuere Hardware verbaut wurde, die für SW > 3.2 benötigt wird. Und selbst wenn nicht, könnte Skoda schon aus marketingtaktischen Gründen womöglich zuerst 3.2 OTA bringen und dann alle drei bis sechs Monate nachlegen, um so die Kunden über einen gewissen Zeitraum noch mit Updates bei der Stange zu halten bzw. wieder zu versöhnen.

Bei mir ist das Glas immer halbvoll. Ich schätze, Skoda kommuniziert aktuell bewusst, wie Eltern in der Adventszeit. Und demnächst sind wir dann alle glücklich überrascht wie Kinder an Weihnachten, wenn wir ein OTA-Update auf 3.1, 3.2 oder sogar 3.6 sehen.

Ach ja, ich als Bogenschütze habe noch ein Beispiel vergessen. Wenn der Pfeil nach vorne fliegen soll, dann muss ich die Sehne zuerst nach hinten ziehen 😄

Wir hatten irgendwo schon mal im Forum die Thematik des Vorwärts- und Rückwärtsgang in einem separaten Thread. Nach wie vor bin ich ja der Meinung, dass es so wie es ist intuitiv ist.

1. Wenn ich auf einem Rollbrett/Skatboard sitze, dann muss ich mit den Armen am Boden nach hinten drücken, damit ich nach vorne rolle (wie beim Enyaq und allen anderen Automatikautos)

2. Wenn ich schwimme, muss ich die Arme nach hinten bewegen, damit ich vorwärts komme

3. Wenn ich Tretroller fahre, muss ich nach hinten treten, damit ich vorwärts komme.

Warum um Himmels Willen soll das jetzt plötzlich im Enyaq anders sein 🤔