Nein, das ist so nicht ganz richtig. Es gibt einen Bereich, wo die Bremsleuchten leuchten dürfen, aber noch nicht müssen.
Das wäre lt. techn. Angaben von Speicher Stufe 2. Wie ich ja bereits schrieb, könnte es sein, dass eine neuere SW-Version dazu führt, dass hier die Bremslichter leuchten. Du schriebst aber, dass die Bremslichter beim Zurückschalten auf Stufe 1 an bleiben. Und darauf bezog sich mein augenzwinkernder Kommentar mit dem Gesetzesverstoß.
Falls es noch niemand geschrieben hat: Eine Geschwindigkeitsbegrenzeung oder -Gebot gibt es für die Nutzung des Fernlichtes nicht. Es wurde bereits erwähnt, dass man innerorts abblenden soll, aber falls nötig, nicht muss....
Gemäß ADAC ist Fernlicht innerorts verboten.
Weil der Artikel lang ist, hier ein Auszug:
Ionity gewährt aber doch den Rabatt auch den Bestandskunden.
… Im Apple Store z.B. wird schon seit Jahr und Tag kein Bargeld angenommen.
Hmm, ich weiß nicht. Ich stiefele 🥾 mit Bargeld 💰 zu Rewe, Edeka, Media-Markt usw., kaufe mir mit den abgezählten Scheinchen 💴 eine iTunes-Karte und gebe den Code dann in meinem Gerät 📲 anschließend im Apple-Account ein und schwupps habe ich indirekt mit Bargeld bei Apple bezahlt 🤣🤣🤣
Das stimmt so pauschal nicht. Bei mir gehen je nach Gefälle auch schon mal auf Stufe 2 der manuellen Rekuperation die Bremslichter an. Und bleiben dann auch an, wenn man zurück auf Stufe 1 stellt.
🤔 Glatter Gesetzesverstoß, würde ich sagen. Das würde den empirischen Erkenntnissen des Forums entgegenstehen und auch dem Video von Matthias widersprechen. Theoretisch könnte bei Stufe 2 eine Softwareänderung die Bremslichter angehen lassen. In Stufe 1 wäre es ein Gesetzesverstoß, weil hier die Verzögerung so gering ist, dass der Gesetzgeber es nicht erlaubt, dass die Bremslichter angehen.
Dann müssen wir wohl noch einige Zeit warten.
…
Ich kann ja auch nicht von meinen Kunden Bezahlung in Pferde oder Ziegen fordern, …
Doch, kannst Du, lässt sich vertraglich regeln. Geld ist halt praktischer. Ladekarte ist auch praktisch und wahrscheinlich ein Drittel aller Verbrenner-Autofahrer in D fährt mit ein bis drei Tankkarten seines Arbeitgebers rum. Die Ladekarte ist doch keine neue Erfindung. Und ad-hoc mit Kredit- oder Debitkarte geht doch mittlerweile auch an HPC. Aber wo bitte ist der Unterschied, ob ich eine Kreditkarte oder eine Ladekarte vorhalte? M.E. ist der große Vorteil der Ladekarte, dass ich zu zuvor festgelegten Preisen lade und damit eine sicher zu kalkulierende Kostenseite habe.
Wer hat zum Thema Verlängerung der Steuerbefreiung für E-Autos was wo gelesen? Gibt es
- eine Verordnung,
- ein Gesetz,
- einen Gesetzesentwurf,
- einen Referentenentwurf,
- einen Kabinettsbeschluss,
- oder einfach nur eine Bekundung von irgendeinem Politiker?
Sorry, wenn ich so blöd frage, aber ich habe noch nichts darüber gelesen.
also müsste man D(A) vorher abschalten, wenn man die Paddles inkl. "Gasgebe-Einlagen" nutzen wollte......wie praktisch
Übrigens muss man ja auch nicht zwischendurch Gas geben. Man kann mit dem anderen Paddel jederzeit wieder eine oder mehrere Stufen zurück, also weniger bis gar nicht rekuperieren.
