Beiträge von Langstreckenfahrer

  • Erfahrungsbericht Unfall mit Karosserieschaden

    Danke MuesLee Das meine ich doch und Gutachter sprechen ja auch von verzogenem Rahmen bei einer selbsttragenden Karosserie. Seitenschweller, bzw. besser gesagt, der untere Bereich der Türeinstiege, A- und C-Säule bilden doch so etwas wie einen Rahmen. Die Aussteifung kommt dann durch die Frontscheibe, das Dach und die Türen. Das ist aber schon anders als bei einem Leiterrahmen wie er bei LKW und Geländewagen benutzt wird.

  • Erfahrungsbericht Unfall mit Karosserieschaden

    Zitat von Karl

    Einen echten Rahmen haben nur noch wenige richtige Geländewagen die allermeisten PKW haben eine Selbsttragende Karosserie :/

    Wenn ich nicht irre, hat auch die selbsttragende Karosserie einen Rahmen. Geländewagen und LKW haben einen stabilen, schweren Leiterrahmen, auf dem Motor, Getriebe, sonstige Technik verschraubt sind. Die selbsttragende Karosserie bringt halt ihren eigenen Rahmen mit. Da der leichter ist, befürchte ich, dass der sich eher verzieht und auch teurer in der Reparatur wird. Aber hier gibts doch ein paar User aus der Kfz-Branche. Vielleicht können die mehr dazu sagen.

  • Batterietemperatur-App auch für Modelle SW 4.x und 5.x

    Zitat von enopol

    Ein Fz-interner-Wert (Batterietemperatur), den sich eine Fz-App über das Internet vom Server des Herstellers "besorgen" muss, sollte m.E. klar von direkt ermittelten Fz-Werten, die das Fz anzeigt, getrennt sein.....der kann manchmal relativ genau stimmen, muss aber nicht....

    Hier muss man wohl differenzieren. Die Batterie-App bei ME 3.x holt sich die Daten über den Umweg der VW-Server, also Auto telefoniert in gewissen Abständen nach Hause (Zeitpunkt T), Zuhause speichert Werte und die App holt sich die Werte zu einem späteren Zeitpunkt (T+X) von dort wieder ab. Wie das bei ME 4.x ist kann ich nicht sagen.


    Bei meinem neuen Enyaq mit ME 5.4 scheinen die Daten direkt aus dem Auto zu kommen. So schnell, zuverlässig und jederzeit aktuell kann das nach meiner Meinung nicht vom Server kommen. Das geht wirklich instant und tatsächlich in 1 Grad Schritten.

  • Kofferraumklappe - Kugelbolzen gebrochen

    Wenn Du immer in der Skoda Vertragswerkstatt warst, (optimal beim Händler, wo Du gekauft hast), dann wird das Skoda sicher auf Kulanz machen. Der Kugelkopf sollte sicher nicht brechen und Folgeschäden verursachen. Das müsste Skoda peinlich sein. In meinen Kulanzfällen beim Skoda Octavia war es immer so, dass Skoda die Materialkosten trägt und 50% der Einbaukosten (Lohn). Wenn Dein Händler ebenfalls kulant ist, dann sollte es ohne Kosten über die Bühne gehen. Aber bei Kulanz bist Du immer auf den Händler angewiesen. Der muss geschickt den Kulanzantrag stellen und bereit sein, sich auch irgendwie daran zu beteiligen.

  • ACC Leuchte leuchtet, aber ich habe gar kein ACC?

    Dingens Ich gehe davon aus, dass Du ACC hast. An Deinem linken Lenkstockhebel ist oben ein kleines Hebelchen zum Ein- und Ausschalten sowie an den Seiten zwei Knubbel (Höcker zum Drücken). ACC müsste bei jedem Enyaq Serie sein. Sonderausstattung ist nur pACC und der TA. pACC geht auch mit "nur" zwei Lenkstockhebeln und sogar der TA. Beim Enyaq müsste der TA (wenn nicht nachträglich codiert) immer mit dem dritten Lenkstockhebel kommen, aber beim VW ID.3 und beim Cupra Born wird der TA auch "nur" mit zwei Lenkstockhebeln ausgeliefert. Beim Cupra Born gesicherte Erkenntnisse, da wir neben dem Enyaq einen Born mit TA haben.

  • Elektrisches Löschfahrzeug der Werksfeuerwehr der TU München

    Ein kurzer und sehenswerter Beitrag


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