Ich habe den i31 und finde den auch super. Der funktioniert mindestens genauso gut wie eine Thule. Ist dafür aber deutlich leicht, super kompakt und hat eine gute Zuladung. Auch der Hebelarm ist günstiger und belastet die AHK. Preislich hatte ich Glück.
Was wolltest Du wirklich schreiben?
Beim Forumstreffen hat mir goofy1966 dankenswerterweise seinen Uebler i21 gezeigt, mit dem ich schon einige Zeit liebäugele. Ich hatte den im Auge, weil er mit 13 kg ein sehr geringes Eigengewicht hat, dennoch stolze 60 kg zuladen kann und extrem klein zusammenklappbar ist. Nachdem ich den Träger dann bei Goofy an der AHK zur Probe montieren durfte, bin ich restlos überzeugt. Sehr leicht, sehr gut zu handhaben, easy zu montieren. Das wird mein nächster. Ich verstehe immer noch nicht, warum mir Goofy nicht erlaubt hat, den direkt an meiner AHK auszuprobieren 😁😁😁.
Der Langstreckenfahrer zieht Bilanz
Jetzt wird es Zeit, nachzurechnen, ob sich meine Treue zu Ionity gelohnt hat. Ich bin bekanntermaßen nach wie vor Langstreckenfahrer und lade neben der heimischen Wallbox auch viel am HPC. Um genügend und damit aussagekräftige Daten zu bekommen, habe ich 4 Monate gewartet. In diesen 4 Monaten kann ich mich an ziemlich genau 5 Schnellladungen erinnern, die nicht bei Ionity durchgeführt wurden.
Daten aus der Ionity-App
| Ladedauer | 18,75 | h |
| Geladene Energiemenge | 1.511,80 | kWh |
| Ladevorgänge | 41 | Stück |
Folgende Prämissen (Werte i.d.R. gerundet) liegen den nachfolgenden Berechnungen zugrunde
| Grundgebühr für den Passport Power | 12 | EUR p.M. | Anfangs war es weniger, aber die Ergebnisse sollen nicht nur zeigen, ob es sich gelohnt hat, sondern auch und vor allem, ob es für die Zukunft lohnenswert sein wird |
| Verbrauch meines iV 80 auf 100 km | 18,3 | kWh | Über die letzten 69.000 km seit SW- Update auf 3.0 (aktuell 3.7) |
| Preis pro kWh | 39 | Cent | Überwiegend in D geladen. In Frankreich mit 29 Cent geladen, dafür in CH und I teurer. Im Mittel müssten die 39 Cent gut passen |
Einige Berechnungen und Statistiken (Werte i.d.R. gerundet)
| Ladevorgänge pro Monat ø | 10 | Stück |
| Geladene Energiemenge ø | 37 | kWh |
| Zeit an der Ladesäule ø | 27 | Minuten |
| Ladeleistung ø | 81 | kW |
| Gesamtkosten | 638 | EUR |
| Preis pro geladene kWh inkl. GG | 42 | Cent |
| Preis pro gefahrene 100 km | 7,69 | EUR |
| Gefahrene Kilometer mit Ionity | 8.260 | km |
| Gesamt in 4 Monaten gefahren | 13.106 | km Aus evcc |
| Anteil Schnellladen | 63 | Prozent - im Winter wird's weniger |
Persönliches Fazit
Der Passport Power hat sich für mich gelohnt. Selbst wenn ich nur HPC laden würde, dann wären die Stromkosten mit 7,87 EUR pro 100 km unter den Kosten, die ich mit einem Diesel und tanken abseits der Autobahn erzielen würde. Bei angenommenen 6 Liter Diesel pro 100 km und einem Preis von 1,50 EUR würden sich 9 EUR ergeben.
Bonusmaterial (inkl. heimischer Wallbox):
Ladungen an der heimischen Wallbox (30,6 Cent Netz und 7,9 Cent entgangene Einspeisevergütung), haben im Durchschnitt 14,2 Cent pro kWh gekostet. Gesamtkosten der letzten 6 Monate damit trotz über 60% Schnelladen "nur" 802 EUR oder 6,12 EUR pro 100 km.
Wo fanden die vorherigen beiden Treffen statt?
In Fulda und im Schwarzwald. Für das nächste Treffen gibt es eine Tendenz, mehr in den Norden zu gehen. Braunschweig ist der heiße Favorit. Mehr wird aber noch nicht verraten.
Danke an alle Teilnehmer für das schöne Wochenende, inspirierende Gespräche und das gemeinsame Lachen. Ich habe mich riesig gefreut, alte Freunde wieder gesehen und neue Forumsmitglieder persönlich kennengelernt zu haben. Es war einfach ein rundes Wochenende. Das schreit doch nach Wiederholung, oder?
An dem Wochenende gab’s auch schon Ideen für das nächste Treffen und Teilnehmer, die im Orga-Team mithelfen wollen. Jeder ist willkommen und ich freue mich, auf die Fortsetzung.
Der Puls steigt, das Herz rast, nur noch wenige Kilometer und ich bin beim Enyaq Treffen. Ich freue mich riesig alle zu sehen, die dabei sind und schade, dass einige nicht dabei sein können. Wir werden bestimmt dann schöne Bilder einstellen.
Ich komme mir gerade vor wie in den Alpen. Der Tunnel hier kurz vor dem Ziel hört ja gar nicht mehr auf. Wusste gar nicht, dass es am Rennsteig so lange Tunnels hat.
Ich glaube, es gibt ihn nicht in Graphitgrau.
Das dürfte die automatische Rekuperation in Stufe D sein. Sieht etwa so aus AD
Das Gegenteil ist dann der B-Modus mit maximaler Rekuperation.
mausschubser Bevor ich falsch verstanden werde. Ich bin nicht für Steuergelder für VW oder andere Firmen. Übrigens war das Handeln der Regierung in der Bankenkrise komplett richtig, ansonsten hätten mit hoher Wahrscheinlichkeit viele oder alle Sparer ihr Geld verloren. Der damalige Fehler lag schon bei der US-Regierung, die mit Lehman ein Exempel statuieren wollte. Das ging dann katastrophal in die Hose und führte nicht nur zur Bankenkrise, sondern zur Finanzkrise und zur Staatsschuldenkrise. Und damit auch zu dem Problem, dass wir aktuell haben.
Die Fehler sind bei VW oder in der Autobranche sicher mannigfaltig und teilweise auch von äußeren Umständen geprägt.
- Bei China wissen wir, dass die E-Autos massiv subventionieren
- Eher unbekannt ist, dass Frankreich heimische E-Autos mit bis zu 27% vom Kaufpreis fördert. Vor einiger Zeit war das sogar noch höher
- Die USA subventionieren wie blöde
und was machen wir:
Wir Deutsche spielen wieder den Dinosaurier und klammern uns an die weltbesten Diesel, deutsche Ingenieurskunst, Technologieoffenheit und eFuels. Und noch schlimmer, eine Partei, die bei heutigen Wahlen teilweise unter 1% der Wählerstimmen bekommt und nach Umfragen auf Bundesebene weit unter der 5% Grenze liegt, darf das auch noch bei der EU durchsetzen.
Ich sehe hier in vielen Punkten eine Wettbewerbsverzerrung zu Lasten des zweitgrößten Fahrzeugherstellers der Welt. Jeder Staat stützt, fördert und schafft die Rahmenbedingungen damit ihre großen Unternehmen zum Wohle von Beschäftigung, Steuereinnahmen und Wirtschaftswachstum prosperieren.
Und was mache Deutschland. Wir schaffen unsere Industrie ab.
Ich habe fertig
So am Sonntag hab ich mein Auto vom Autohaus wieder abgeholt. Es war super geputzt (erwarte ich auch für 8500€ 🙃) wunderbar repariert und es riecht so schön nach Lösungsmitteln 🤣. Nur evtl. wurde das Leder an meinem Lenkrad an der Unterseite leicht beschädigt (aufgekratzt), wobei ich nicht ausschließen kann, dass die Beschädigung evtl. schon vorher vorhanden war.
Geputzt, bzw. frisch gewaschen ist ja gut. Aber haben sie Deinen Enyaq auch gebügelt? 😄😄😄
