Beiträge von Langstreckenfahrer

Zitat von Raducanu

Evcc rechnet selber nix. Da wird der Wert aus der App übernommen (über die MySkoda App API).

Entweder es war mal wieder eine „kaputte“ App oder ein Phänomen welches Speicher schon mal beschrieben hatte (Wobei das vermutlich nur die ME 4.x Software betrifft)

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Doch evcc rechnet teilweise selber, um nicht ständig beim VW Server anzufragen. Die Abfragen sind von VW begrenzt (es gibt Grenzwerte für stündliche und tägliche Abfragen).

P. S. Erster Satz ist in der Doku von evcc nachzulesen und den zweiten Teil habe ich durch eine temporäre Sperre schon selbst erlebt.

Mit dem letzten Satz hat Herr Fichtner aus meiner Sicht völlig recht. Ich frage mich nur immer wieder, wie dumm man sein muss, um an einem Rohstoff (Öl) festzuhalten, den es hierzulande nicht gibt und bei dem wir uns abhängig von zweifelhaften Staaten machen, während wir Strom selbst erzeugen können - mittlerweile zu rund 60% aus erneuerbaren Energien.

Zitat von Misterdublex

Wir sind heute bei 28-40 Grad Celsius knapp 800 km von der spanisch-/französischen Grenze nach Norden via A75 gefahren. Also von 0 m NN auf bis zu 1.100 m NN mit pACC auf 120 km/h und viel auf und ab. Da lagen wir jetzt in ECO bei 20 kWh/100 km.

Auf welcher Höhe lag Euer Zielort? Ich denke, die 1.100 m NN waren zwischendrin in den Pyrenäen.

Zitat von Tabo

Hallo,

Bekommt man eine Platte 2 x 1 Meter in den Enyaq mit insgesamt 2 Personen? Eine Person (Beifahrerein) kann auch hinten sitzen.

Ich war es gerade testen. In der Breite hast Du an der schmalsten Stelle 99 cm. Also, schräg stellen wie nitech schrieb, sollte gehen, aber die 2 m Länge funktionieren leider eher nicht. Ich habe noch 2 m lange Vierkanthölzer hier. Mit denen habe ich getestet. So wie ich sitze (1,92 Körpergröße), ragen die Dinger hinten knapp 20 cm raus. Ich sitze aber eher dicht am Lenkrad (ADAC Sicherheitstraining lässt grüßen). Ich habe dann mal meinen elektrischen Sitz 20 cm nach vorne gefahren. Das ist dann sehr eng. Lenkrad steht etwa ⅓ der Sitzfläche hinter der Sitzvorderkante.

Ob es reicht, die 1m Breite so schräg zu stellen, dass Du alles rechts am Vordersitz vorbeibekommst, kann ich nicht sagen. Ich würde eher Nein sagen. Brauchst Du die Platte genau so oder kannst Du sie im Baumarkt zuschneiden lassen? Falls es überhaupt um einen Baumarkt geht.

Zitat von MuesLee

Jupp den Rolls-Royce Spectre (https://www.rolls-roycemotorca…_GB/showroom/spectre.html)

Mensch, MuesLee. Das gehört doch nicht hier hin. Hier geht es um das Thema „Hotel mit Ladesäulen“. Du musst Deinen Beitrag hier posten 😉

Thema

Alternativen zum Enyaq

Hallo Zusammen,
ich möchte dieses Thema einmal anstossen um Alternativen zum Enyaq aufzuzeigen. Die Hersteller bringen immer mehr BEV auf den Markt bzw. verbessern ihre Fahrzeuge, somit wird der eine oder andere SEINE Alternative finden.
Ich fange mal mit meiner Alternative an.

Volvo XC40 Recharge Pure Electric MJ2024
RWD mit extended Range
WLTP 513km
Ladeleistung 200kW
Paket Ultimate
AHK
Anhängelast 1500kg
Stützkast 100kg
452l Kofferraum, 31l Frunk
Lieferzeit derzeit 5-7 Monate

Wählt man AWD wäre eine…

SafetyEngineer

16. Januar 2023

Zitat von dognose

Das Carlton in St. Moritz bietet z.B. kostenloses Laden.

Darf man dort überhaupt mit einem Enyaq vorfahren, wenn man kein Angestellter oder Lieferant ist 😉

Zitat von karl255

also wennst Gasdruckdämpfer hast, dann hast eh keine Motore für die autom. Öffnung...

Der Enyaq mit elektrischer Heckklappe hat links den Motor und rechts einen Gasdruckdämpfer.

Zitat von HAL01

So eng wird das mit dem automatisiertem Einparken per App nicht funktionieren. Der Wagen hält beim automatischen Parken Sicherheitsabstände ein. Wenn es zu eng wird, wie auf den Fotos, dann bricht der Parkvorgang sofort ab.

Das befürchte ich auch. Meine Frau hat sich bei ihrem Cupra über das Trained Parking gefreut. Na ja, bis wir es ausprobiert haben. Eng und weit rechts in den Carport eingeparkt. Perfekt, so wie es soll und diese Fahrt gespeichert. Beim Abrufen der Strecke fährt er schön von der Straße in die Einfahrt und in Richtung Carport. Dann wirft er heftig den Anker, weil ihm die gespeicherte Fahrt zu dicht am Carportpfosten ist.

Joe Sehr schöner Bericht. Vielen Dank. Sieht so aus, als hättest Du eine ähnlich gute Werkstatt wie ich.

Zitat von 86ger

Die Leistung wird von der Software gesteuert und von der Leistungselektronik begrenzt, der Unterschied ist gewollt. Das gleiche ist bei den Verbrennern, den 2.0 TDI gibt es mit 150PS 190PS und 240PS, ok anderer Turbolader aber das Prinzip ist das selbe.

Das hat nichts mit dem Akku zu tun.

Doch schon. Die Leistung ist abhängig von der Akkukapazität, also sowohl von der Größe des Akkus als auch vom SoC. Alexander Bloch hat dazu mal ein gutes Video gemacht.