Beiträge von Langstreckenfahrer

Zitat von hyper74

bei mir kommt die drauf ...

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Lass Dich nicht von der Polizei erwischen. Die darfst Du nur auf einem Opel Rekord montieren 😁😁😁

Ich habe bei #3.530 schon gesagt, dass das eines der besten Auto-Videos ist. Auch ich habe logischerweise das Video öfters geteilt, wurde aber nicht so weit gehen zu sagen, dass ich mit dadür verantwortlich bin, dass das Video so hohe Aufrufe hat.

Speicher Wenn Du ein wenig mehr den Kanal monetisieren willst, dann lohnt es sich jetzt intensiv darüber nachdenken, wieso das Video so steil ging. Mal meine Sichtweise:

- 300.000 km und damit ein dreifacher Langzeittest (wenn ich an AMS oder Autobild denke). Und das mit einem BEV. Das reizt schon

- Der Vergleich mit Tesla. Nun sind nicht nur Enyaq-Fahrer und Interessierte angesprochen, sondern eine viel größere Zahl von potenziellen Zuschauern

Speicher Das ist eines der besten Videos, die ich zum Thema Auto gesehen habe. Wo sieht man mal einen realistischen Einblick in fast 300.000 km mit einem BEV, der auch noch hinsichtlich DC-Laden alles andere als geschont wurde. Nein, der wurde sogar richtig gestresst. Und dann mal eine klare Aussage zu den Wartungskosten. Hier im Forum sind ja auch einige User, die meinen, dass ein BEV höhere Wartungskosten als ein Verbrenner hat. Und dann noch der direkte Vergleich mit Tesla.

DANKE

Enyaq2020 Guter Tipp. Danke!

xioxxx und nitech Dafür muss man unser Forum gar nicht verlassen. Schau mal hier im ersten Beitrag ganz unten in roter Schrift:

Beitrag

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Die Reihe wird fortgesetzt.
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Cosinus

25. August 2021

Speicher Ich würde folgende Fragen stellen:

- Lebt Elli als eMSP vom Service, den sie gegenüber ihren Kunden erbringt oder von der Internen Leistungsverrechnung innerhalb des VW-Konzerns?

- Ist es unter dem Aspekt der Kundenbindung, der Weiterempfehlung sowie der Reputation und damit dem langfristigen Erfolg des Unternehmens zielführend, ein unfertiges Produkt (Wallbox) auf den Markt zu bringen mit dem Versprechen regelmäßiger Updates, um dann nach nur etwa 2 Jahren zu verkünden, dass es für die Wallbox keine Updates mehr geben wird und Kunden sich den neuen Charger 2 kaufen sollen?

Zusatzfrage: Ist das nachhaltig?

- Welche Strategie verfolgt Elli mit der Preisgestaltung für öffentliches AC- und DC-Laden?

Zitat von Tabo

Gab es jemals den Haubenlift mit Gasdruck? Ich glaube nicht.

Beim Enyaq nein, beim Octavia ja.

Der Simply clever Einfülltrichter ist Zubehör, welches man sich kaufen muss. So kommt Simply clever Geld in die Kasse der Händler.

Zitat von Filou-BN

Es war der Dongle defekt, mit dem neuen geht es nun.

So, habe nun gemäß dem Dokument aus dem Forum verschiedene Sachen (versucht) zu codieren (SW 3.7 in unserem Enyaq):

- Tagfahrlich hinten: Im Steuergerät 09 konnte ich bei Leuchte 23 umprogrammieren, Leute 24 wollte nicht. Nach dem Abschließen blieb das hintere Licht jedoch permanent an, habe es daher wieder deaktiviert.

- Konnte im SG 19 aber das Tagfahrt-Dauerlicht aktiviert zusätzlich Standlicht aktivieren und gucke gleich mal was nun passiert.

- Kennzeichenlicht hinten konnte ich auf 30 Dimmer, mal gucken.

- Fernlicht Automatik konnte ich programmieren, heute Abend gucken ob sie aktiviert ist / funktioniert.

- Komfort-Blinken: Konnte den Wert auf 5 ändern, auch bei fehlendem Matrix LED Licht, mal gucken ob es funktioniert.

- Easy Entry ist codiert, mal gucken ob es funktioniert.

- Auto Hold auf weicher lösen programmiert, mal gucken ob es funktioniert.

- Autobahnlicht programmiert, bei aktuell aber defekten LWR kann ich das ziemlich sicher nicht testen ...

Alles anzeigen

Also zumindest Komfort-Blinken und Easy Entry hättest Du doch gleich probieren können. Wolltest Du kein unmittelbares Feedback?

Ich habe bei mehreren Autos mit 3.7 vergeblich versucht, den Wert beim Komfortblinken zu ändern. Mit 3.0, 3.1 und 3.2 alles kein Problem. Bin gespannt, ob es bei Dir klappt.

Danke vorab fürs Teilen der Ergebnisse.

… und ich Ehrenmann habe den Passport Power seit Mai durchgehend im Einsatz. Nur den ersten Monat vergünstigt und dann immer die volle GG. Aber in der Tat habe ich den durchgängig benutzt. Seit Ende Mai 47 mal bei Ionity geladen, also rund 10 x pro Monat. Ich liege inkl. der GG bei knapp 42 Cent pro kWh, die ich bei Ionity bezahlt habe. Damit bin ich auf Langstrecke recht günstig unterwegs.

Ganz ausführlich habe ich hier ein Fazit gezogen:

Beitrag

RE: Ionity Passport wird für Langstreckenfahrer interessant

Der Langstreckenfahrer zieht Bilanz


Jetzt wird es Zeit, nachzurechnen, ob sich meine Treue zu Ionity gelohnt hat. Ich bin bekanntermaßen nach wie vor Langstreckenfahrer und lade neben der heimischen Wallbox auch viel am HPC. Um genügend und damit aussagekräftige Daten zu bekommen, habe ich 4 Monate gewartet. In diesen 4 Monaten kann ich mich an ziemlich genau 5 Schnellladungen erinnern, die nicht bei Ionity durchgeführt wurden.


Daten aus der Ionity-App

Ladedauer	18,75	h
Geladene Energiemenge	1.511,80

…

Langstreckenfahrer

29. September 2024

Zitat von dognose

... und wenn das nicht reicht, kommt der Collision-Avoidance-Assi

… Du meinst wohl leider den Notrufassistenten