Eben kam die Meldung im Auto und in der App kam auch die Benachrichtigung das 3.8 jetzt zur Installation bereit steht.
Installiere ich heute Nachmittag wenn ich zu Hause bin.
Ich wette darauf, dass Dir heute Nachmittag das Update nicht mehr angeboten wird, war mindestens bei mir so. Es ist mehr ein Zufall wenn Ort, Zeit und die Lage der Gestirne passen….;-)
Hoffe das es dann schadlos durchläuft!
Niemals nie ein Update starten wenn man nicht Zuhause ist oder sonst wie auf das Auto angewiesen ist.... auch nicht auf der 10 Min Fähre über den Zürichsee....
Ich stehe an einer ähnlichen Stelle wie A66 . Ursprünglich hatte ich vor, den Enyaq lange zu fahren (habe gekauft als Geschäftswagen, bin selbständig). Die vielen Probleme innerhalb der Garantiezeit (bei mir 4 Jahre, noch 20 Monate aktiv) verunsicherten mich, da ich keine Luste habe, viele, teure Reparaturen zahlen zu müssen.
Andererseits ist nun seit 4 Monaten (wow!) bzw. seit der LWR Update/ Reparatur Ruhe. Was wahrscheinlich kommt ist die Ladeklappen Verriegelung, aber das wäre von den Kosten her überschaubar.
Habe aktuell dieses Angebot gesehen: https://www.autoscout24.ch/de/…ortline-advanced-12546129 . Dünkt mich für CH Verhältnisse ein guter- sehr guter Preis.
Für meinen "alten" 60-er (12.2022/ 58'000km und knapp 1.5 Jahre Herstellergarantie) würde ich wohl im Eintausch 15k bekommen. Also 35k Aufpreis für ein neues Auto und 5 Jahren Garantie.
Nur: Selbst der neue Enyaq ist keine grundlegende Neukonstruktion: Er ist schneller im Infotainment, hat diverse Verbesserungen (Topographie in Ladeplanung, Preheating, etc.) und ein paar wenige Extras die meiner nicht hat wie Matrix LED, der grössere Akku.
Ausserdem "müsste" ich bei Alex mein Soundupdgrade wieder installieren lassen (für mich sehr wichtig).
Bei mir stellt sich zusätzlich die Frage wie sich die Geschäftsausgabe auf die Steuern auswirken würde.
35k Ausgabe plus 40% Abschreiber machen einiges aus (weiss ich vom letzten Mal), nur klar beziffern kann ich es nicht.
Bis ich -sagen wir mal 15k in Reparaturen gesteckt habe, müsste wirklich viel ausserhalb der Garantiezeit kaputt gehen.
So schlecht sind die Enyaqs nun auch wieder nicht, vergl. Taxi Betrieb.
Ich denke finanziell lohnt es sich, den Wagen möglichst lange zu fahren, zumal nach 2.5 Jahren der Abschreiber wohl am grössten ist.
Trotzdem schliesse ich Stand heute nicht aus, dass es am Ende wo wie bei A66 rauskommt. Manchmal entscheidet man auch "irrational" / impulsiv.
Ich berichte wenn sich was tut.
Das mit dem vibrieren des Klimakompressors den ich selten, sehr selten am Lenkrad spüre hat mein Enyaq auch. Ich weiss nicht unter welchen Umständen.
Die Aufhängung scheint ok zu sein (Sichtkontrolle), ist allerdings recht "schwabelig" bzw. lässt sich der Kompressor recht "frei" bewegen, es muss halt vom Rest entkoppelt sein.
Ich kann dir aus aktuellem Anlass mitteilen, das z.B. unser 60er (kein Sportline) nach 3.5 Jahren mit ca. 45k km beim Händler noch mit 15500 CHF (NP waren 44k CHF) im Rückkauf liegt. Der Wertverlust wäre bei uns also über 50% und das nach 3.5 Jahren.
Und das alles ohne Hagelschaden, 8-fach bereift und gut ausgestattet (u.a. Matrix etc.)
Da braucht man wirtschaftlich nicht viel zu überlegen. Behalten und weiterfahren.
Danke für die Rückmeldung. Wohne ja auch in der Schweiz. Mein Enyaq ist nun 2.5 Jahre alt, hat bis 11.26 Garantie mit aktuell 55'000km und ich war auch am überlegen, ob ich ihn eintauschen soll.
Da ich selbständig bin, wäre der Kauf abzugsberechtigt. An privat verkauft würde es wohl um die 20-22k geben mit den 1.5 Jahren Werksgarantie.
Mein 60-er hat alles, ist seit 3 Monaten ohne Defekt (Klopf an Holz) und das nachgerüstete Soundsystem hätte der neue auch nicht.
Im Weiteren wäre der Wechsel auf einen aktuell Enyaq nicht der "Quantensprung", da viele Dinge unverändert geblieben sind.
Ich denke ich behalte ihn.
Es könnte auch das sein:
TPI für die GPS Abweichung:
TPI 2071796/2:
Infotainment (ICAS3) - die tatsächliche Fahrzeugposition stimmt nicht mit der Position in der Navigationskarte überein (vom 16.02.2024)
Technischer Hintergrund:
Softwarebedingte Abweichung des Infotainment-Systems (ICAS3, Diagnoseadresse: 005F/ 8125) oder softwarebedingte
Abweichung des Notrufmoduls und der Kommunikationseinheit (OCU, Diagnoseadresse: 0075)
Ob das zu einem Wechsel des Steuergerätes führt weiss ich nicht.
Aber ich fühle mich bestätigt: Kaufe nie ein VAG Fahrzeug ohne min. 4 Jahre Garantie (für mich noch 18 Monate aktiv).
48 Monate. Die Offerte eines anderen Betriebs in der Region liegt jetzt bei erträglicheren CHF 562.
Merci. Nehme an vom Alias her im Grossraum Bern? Bin gespannt was mein 48Mt im Herbst 2026 kosten wird.
Übermorgen soll’s zum Service (Inspektion) gehen bei ca. 50‘000km. Von der Amag Bern gibt es offenbar einen check-in zum Termin. Da habe ich folgendes gesehen:
Das ist ja absurd! Was habt ihr (vorzugsweise in der Schweiz) für Erfahrungen gemacht? Was waren eure ungefähren Preise?
Wäre das für den 24 oder 48 Monat Service?
Mein 24Monat Service hat an der „Goldküste“ /Zürichsee 564.-gekostet.
Alles anzeigenWann wurden die Leitungen bei dir ersetzt?
Fährst du auch einen MJ21 Enyaq?
Heute ist eine Leitung gekommen, die zweite soll evtl morgen mitkommen, dann können sie anfangen es zusammen zubauen.
Erst wenn es fertig gestellt ist, können sie den Kulanz Antrag stellen. Ich sitze hier etwas auf heiße Kohlen, da der gleiche Kram bei den IDs 1st (20/21 Modelle) über eine Rückrufaktion lief.
Wurden die Kosten bei dir übernommen oder hattest du noch Garantie?
Meiner ist ein MJ 22, 60-er und hat noch Garantie. Ersetzt im April diesen Jahren (2025).
Wenn möglich kannst Du Dir die ersetzten Leitungen zeigen bzw. die Platikstaschen der neuen und mit meinen vergleichen (Teilenummer ist erkennbar).
Alles anzeigenAm Donnerstag war er bei skoda und sie konnten einen Öl / Schmierfilm am leitungsstrang unter der WäPu sehen. Am Dienstag zerlegen sie alles und planen 4-5 Tage ein. Ich hoffe die Rechnung explodiert nicht und ich kann auf Kulanz rechnen.
Im meinID Forum habe ich für die 1st Modelle eine Rückrufaktion von 2021 gefunden (87H2), bei denen die Kältemittelleitungen getauscht werden mussten, da es zum Druckverlust führt.
Die Bauteile sind ja alle die selben, bei skoda habe ich die Aktion nicht gefunden.
Das Problem scheint es hier aber auch zu geben.
Hat bereits jemand Erfahrungen und die Kältemittelleitungen wurden bereits getauscht?
Ja, mit meinem Enyaq hatte ich nun drei Werkstattaufenthalte, erst beim 4. Mal scheint es bis jetzt geklappt zu haben als sie zwei Druckleitungen wechselten. Der Wagen blieb zwei Tage in der Werkstatt zur Behebung und Beobachtung.
Ich hatte mir notiert welche Leitungen und vorallem wohin diese führen aber ich finde den Zettel nicht mehr.
Hier wenigstens ein Foto der beiden Leitungen.
Leitungen Enyaq Klimaanlage -WP.jpg
Beide waren mit Öl verschmiert und es gab einen Öl Niederschlag auf dem Invertergehäuse hinter dem "Lüftungsmodul".
Hätte bei Bedarf Bilder die das zeigen.
