Barzahler war doch hier wohl eher Synonym für "Ich habe das Auto selbst bezahlt" (und nicht geleast, finanziert etc.). Auch wenn man es dann doch eher überweist.
Genau, NoTesla , Rumpelkammer und MLEny , es war wie Bert2024 schrieb "symbolisch gedacht: Ich habe natürlich überwiesen, Barzahlung wäre auch möglich gewesen - zumindest in der Schweiz.
Wobei es auch seinen Reiz und Risiko gehabt hätte, 46x pasted-from-clipboard.png solche Noten mit sich rumzutragen....
Gruss, Stefan
weißt du noch welches Steuergerät das war?
Leider nein, dass war ganz am Anfang, als ich mir den Travelassist freigeschaltet habe und wissen wollte, ob ich ein kapazitives Lenkrad habe, was der Fall war. Die Werte -ich glaub es sind 120 Grad Sektoren der drei Sensoren haben in Abhängigkeit wie fest man "zudrückte" schön die Werte verändert.
Die Handerkennung hat sich bei mir auf 3.8 def. nicht geändert.
Es ist vielmehr eine Frage des Wetter (kalt/heiss feucht/trocken) und natürlich auch der Hände.
Manchmal habe ich das Gefühl, dass es auch drauf ankommt, wie sich der Sensor "kalibriert", sprich was er am Anfang der Fahrt als "keine Hände am Lenkrad" nimmt.
Mit OBDeleven oder war es Carsacnner kann man die Werte der Sensoren verteilt über die 360 Grad schön auslesen/ anzeigen lassen.
......P.s. Sie empfehlen bei den Motoren:
Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung alle 50.000 bis 100.000 Kilometer, um größere Schäden zu vermeiden und die Lebensdauer zu verlängern.
Was damit wohl gemeint ist?
Eine sehr gute Frage die ich hier im Forum schon länger mal stellen wollte.
Früher musste man alle 10-15'000km das Motorenöl wechseln, beim Getriebe ebenfalls.
Dann kam die Masche mit der "lebenslangen" Ölfüllung, speziell bei der Automatikgetrieben oder Kardan bei den BMW Motorräder.
Der Blick zurück zeigt: Das Öl muss regelmässig gewechselt werden, auch wenn es lifelong Öle sind. Bei ZF/ BMW/ VW sind die Getriebe massenweise "verreckt".
Darum hier die Frage: Gibt es bei der MEB Plattform bzw. bei deren Getriebe eine Möglichkeit, das Öl zu wechseln?
Gibt es im erweiterten Wartungsplan einen Hinweis, das Öl z.B. bei 100 oder 150'000km zu wechseln?
Klar, das Enyaq Getriebe ist simpel im Vergleich zu einem Doppelkupplungsgetriebe (DKG), aber auch da gibt es Scherrkräfte und ein Differential.
Als Barzahler mit der Idee, das Auto länger zu fahren, interessiert mich diese Sache sehr.
Bin darum dankbar, wenn ihr Hinweise/ Empfehlungen habt. Falls es zu fest das Thema kapert, mache ich ein neues auf.
Danke und Gruss, Stefan
Meine Erfahrung ist, dass man es erst "leise"/ ohne grosses Publikum versuchen soll. Er wenn sie sich "bockig" stellen und man so oder so nichts zu verlieren hat, geht man in die grosse Runde.
Es ist ja ganz offensichtlich, dass hier ein Fabrikationsfehler besteht, der halt erst nach eine gewissen Laufleistung auftritt. Aber im Gegensatz zum Verbrenner kann man einen Elektromotor nicht misshandlen, der dreht auch eiskalt problemlos auf 25'000 U/min.
Gerade deswegen sollte sich Skoda kulant zeigen, es kann kein "Bedienerfehler" vorliegen, stattdessen bist Du eine armes Opfer einer offentlichlich mangelhafter Qualitätskontrolle und/ oder Serienstreuung (wobei das heutzutage nicht mehr passieren sollte)
Viel Erfolg!
Mal eine "dumme" Frage: Gilt die 8 Jahres Garantie nicht auch für den elektrischen Antriebsstrang? Oder ist es tatsächlich nur die Batterie? Bei Ford (auch auf der MEB Plattform) ist das inkl. , bei Tesla auch) Auf jeden Fall würde ich entweder den Weg über die FB Gruppe nehmen und freundlich aber bestimmt Deine Enttäuschung kundtun, oder aber direkt Skoda anfragen. Ich hatte in der Vergangenheit bei diversen Herstellern Erfolg.
Ich wünsche "gutes Gelingen", es wäre ja sehr beschämend wenn Skoda gar keine Kulanz zeigen würde!
So, hab jetzt mit OBDEleven den SoH des SoS Akkus resettet, momentan ist er wieder auf 100%
Darf ich kurz fragen in wo genau Du das gemacht hast?
Im selben Bereich wo der SoH angezeigt wird?
Unter welcher Rubrik?
Danke für kurz Info!
Gruss, Stefan
Naja, Du meinst Komfort, nicht Fahrwerk. Das muss mehr können als „Sänfte sein“.
Mit einer DS möchte ich nicht zügig unterwegs sein.
Das ist eher eine Schiffsreise als eine Autofahrt.
(Durfte früher oft im Pallas eines Onkels mitreisen)
DS und CX sind Sänften, aber der Citroën Xantia Activa führte die Elchtest Rangliste 25 Jahre auf Platz 1 an, jeder noch schnelle Supersportwagen kam nicht an ihn ran.
Erst 2024 überholte ihn ein Porsche 718 Cayman GT4, eine durchaus andere Preisklasse.
Der Xantia hatte als erster Serien Wagen einen automatische Neigungs/ Wankausgleich, ähnlich wie die Eisenbahn.
Der V6 war tatsächlich ein Wolf im Schafspelz.
Der XM war das erste Auto das 1990 ein aktives Fahrwerk hatte, die DS 1967 Kurvenlicht, Jahrzehnte früher als BMW und Co.
Nun ist die Marke in die Bedeutungslosigkeit abgestiegen und wird wohl nicht mehr hochkommen, kein Wunder unter dem Regime von Peugeot/ Stellantis.
Auch die "Stromautos" von Citroën sagen mir aus mehreren Gründen nicht zu womit wir wieder beim Thema ""Alternativen zum Enyaq" sind.
Habe gerade mal den rSoH geprüft ( knapp 60'000km und 2 3/4 Jahre alt):
Screenshot_20250722_210711_OBDeleven.jpg
Leider habe ich keinen Wert vom dem Update, deshalb hier die Frage:
In OBD eleven kann man doch ein Gesamtbackup machen was ich früher mal durchgeführt habe.
-> Weiss jemand von euch wo und wie ich diese Daten abrufen kann?
Ich möchte gerne einen belastbaren Beweis gegenüber dem Freundlichen haben.
Danke für Hinweise und Tips!
Dumme Frage an alle Betroffenen:
Wie hört sich das an, wenn die Koppelstange durch ist?
Ich hatte das an einem anderen Auto auch schon, da war im Inneren ein deutlich metallisches Geräusch/ Klickern zu hören.
Ich frage deswegen, weil ich bei meinem Enyaq mit nun knapp 60'000km auch meine mehr Poltergeräusche zu hören.
-> Hat jemand wer ev. eine Audioaufnahme die man hier reinstellen könnte?
Sonst mache ich mal eine mit Bitte um Fern/ Audio Beurteilung.
