Beiträge von xmds

  • CarScanner Best Practice

    Danke Dir, hat perfekt funktioniert.
    Für die anderen: CarScanner starten, auf Einstellungen-> Dashboard-> Dashboard wiederherstellen und dann die Datei laden.

    Ich habe es via iCloud gesprichert und dann auf dem iPhone geladen.


    Gruss, Stefan

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Zitat von lubby

    Ich hatte hier auch schon mal berichtet das es mit dem obd11 dongle dazu kommen kann das nicht alle stg. Schlafen gehen. Selbiges gilt vermutlich für alle Dongle.

    Bevor man irgend etwas vermutet immer erstmal alles abziehen was nicht zum Auto gehört.

    Stimmt natürlich, daran hatte ich nicht gedacht das eventuell nicht alle Stg, "schlafen" gehen und darum der Stromverbrauch höher ist als nur der reine ODB Dongle.

    Danke für den Hinweis.

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Zitat von Enyaq2020

    Ich schließe daraus, dass mein 12 V-System bei Erreichen das vorgegebenen Ladezustandes nicht in den Ruhemodus kommt. Mal schauen, was die Werkstatt dazu sagt.


    Dieses „Phänomen“ hatte ich auch 2x die letzten 4-6 Wochen, allerdings hatte ich den ODB Dongle für Carscanner drangelassen.

    Ich vermutete das es bei mir an dem liegen könnte, obwohl der Dongle wohl im Miliampere Bereich „saugen“ wird und innerhalb von 12h die Batterie nicht so tief entladen kann.

    Der SoC der 12V Batterie lag dann bei 48-75% (ist bei mir zweimal passiert).

    Seit diesen zwei Vorfällen ist es nicht mehr vorgekommen.




    Ich könnte mit Zangenamperemeter mal messen, wie gross der 12V Entladestrom ist, wenn der Dongle dran bleibt.
    Vermutlich hast Du keinen Dongle am ODB stecken, richtig?




    Es wird Zeit, das dieser Dinosaurier alias 12V Batterie wegkommt, Tesla arbeitet ja dran (und setzt einmal mehr den neuen Standard)

  • CarScanner Best Practice

    Sieht spannend aus, ev. über die iOS App als Carplay Integration?
    Ich weiss es nicht, probiere es aber aus.


    Bis anhin habe ich Carscanner nur unter Android verwendet.

    Ich werde berichten.

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Zitat von A66

    Ich habe da kein tieferes Wissen, was in den Steuergeräten so an Elektronik verbaut ist. Ich bin allerdings beruflich in der Thematik Bauelemente aktive & passive drin.

    2 Punkte sind vorrangig immer wichtig:


    1. Absicherung der Steuerungen gegen Einwirkungen von aussen (Überstrom, -spannung, ESD etc.)

    2. Auswahl der passenden Bauteile (Temperatur, Zyklen etc.)


    Mir scheint entweder an einem oder auch an beiden Punkten liegt das Problem.

    Ich schaue nun, wie das zweite Enyaq Jahr wird. Ich vermute, die Defekte kommen von den Updates. Dass die MTBF mit falscher/ zu knapper Dimensionierung der Bauteile massiv abnimmt müsste Škoda wissen.

    Ich denke nicht, dass sie die Ausfälle schon in den ersten Jahren "haben" wollen wenn noch alles unter Garantie läuft.


    Auch glaube ich nicht, dass die Steuergeräte wirklich defekt sind sondern eher in "undefiniertem" Zustand bleiben und deswegen nicht mehr kommunizieren.

    Im Hintergrund ist es womöglich ein grosses Gebastel und wenn eines der vielen, vielen Steuergeräte nicht innerhalb eines def. Zeitfenster antwortet, kommt es zu Chaos und Ausfall (nur eine Vermutung)


    Spätestens im 2025 sehe ich wie stabil der Wagen läuft, dann kommt garantiert kein Update mehr -was mich dann auch nicht mehr stört.

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Ich habe meinen Enyaq seit Dezember 2022 und habe 4 Jahre Garantie welche am 30.11.26 abläuft. Ich frage mich, ob ich das Auto nicht doch ein Jahr vor Ende der Garantie verkaufen soll.

    Mein Plan ist/ war, das Auto 6-8 Jahre zu fahren.

    Was ist, wenn diese teuren Steuergeräte nach der Garantie kaputt gehen?

    Da zahle ich ja hunderte -wenn nicht tausende an Reparaturen für Defekte, die "einfach so" bzw. nach OTA Updates (bei mir das 3.0.7-er welches das Leuchtweitensteuergerät "zerschossen" hat) auftreten können.


    Defekte die ich nicht "nachvollziehen" kann sind unberechenbar zumal ich je länger je mehr das Gefühl habe, dass VW/Škoda/Cariad die ganze Flut an Steuergeräten (auch von externen Zulieferanten) nicht "im Griff" hat.

    Ich lese hier von defekten Steuergeräten, Klimaanlagen, etc. die bei max 3- jährigen Fahrzeugen einfach nicht auftreten dürfen.


    Was meint ihr dazu?

    Wie macht ihr das?

    Risiko eingehen oder habt ihr geleast?

  • Reparaturen und mehr

    Meiner mit 24'500km und 13 Monate hat bisher gehabt:



    1x Insekten Rücklicht

    2x Projektoren/ Pfützenlicht (je Seite)

    1x Sitz gerissen Sitzfläche

    1x Sitz gerissen Lehne (beides Mal Fahrersitz)

    1x Klimaanlage (glaub war ein undichtes Ventil)

    1x 3.0.7 Update, als Folge daraus

    1x Steuergerät Leuchtweitenregulierung nach 3.0.7-er Update, (am 21.12. neu)


    1x Innenraumfilter selber gewechselt

    1x Frontscheibenwischer auf Bosch umgestellt, selber gewechselt



    Finde ich ziemlich viel, vorallem wenn man bedenkt, dass es bis auf die Risse im Fahrersitz immer zwei vor Ort Termine braucht.

    Zuerst zum begutachten/ Teile bestellen und dann reparieren.



    Mit dem Auto ansich bin ich aber trotzdem sehr zufrieden!