Vielleicht kann mir das mal jemand erklären: Elvah hat doch dieses "Energiekonto", das jeden Monat mit der Menge an kWh aufgeladen wird, die im gebuchten Tarif angegeben sind. Auf der Website steht nun:
ZitatDer Restbetrag am Ende eines Monats wird gänzlich auf den nächsten übertragen.
Angenommen, ich buche am 1. Januar das Paket M mit 75 kWh, lade aber jeden Monat nur 50 kWh. Stehen mir dann am 1. April 150 kWh (75 + 3x 25 kWh Rest der anderen Monate) auf dem Energiekonto zur Verfügung?
Vielleicht ist auch die Sensorfläche nicht vollständig bedeckt, weshalb er das nicht sauber erkennt. Ich benutze nie bloß den Finger, sondern lege einfach die ganze Handfläche drauf. Geht bei mir allerdings auch super mit dem Hinterteil.
Den Fehler hatte ich nach dem ME3-Update auch über ein ganzes Wochenende lang. Da haben die Server gestreikt und ein Anmelden des Fahrzeugs im Account war nicht möglich.
Ich versteh das eh nicht, was an einem Button einprogrammieren, der die Batterieheizung startet so schwer sein soll.
Einen funktionslosen Button kann ich Dir auch schnell hinzaubern. Problem ist halt die dahinterstehende Logik.
Du kannst nicht einfach die Heizung anmachen und fertig - da müssen einige Parameter abgeglichen und in Betracht gezogen werden, um das optimal zu lösen.
Ein Beispiel: Was soll bei 35 Grad Außentemperatur und Vollgasfahrt auf 165 km/h passieren, wenn ich die Heizung manuell zuschalte?
Ist die Geschichte mit den "schlüsselgespeicherten" Einstellungen dann fortan Geschichte oder funktioniert das weiterhin?
Das ist dann weg.
Wozu brauche ich eigentlich Benutzerkonten im Auto, wenn wir ohnehin Beide bis auf Sitz und Außenspiegel die gleichen Features nutzen, nur für eine individuelle Begrüßung
?
Da sind noch andere Einstellungen, die jeder für sich individualisieren kann. Was ich bisher mitbekommen habe: Das Ambiente-Licht, die Warnmeldung bei zu schnellem Fahren (ich will einen Bing, sie nicht), die Außenspiegelabsenkung (ich nutze das, sie nicht), die Klimaanlageneinstellungen und und und.
Und diesen ganzen Handy-Kopplungskram brauchen wir als Gelegenheitsfahrer zum Aldi oder zur Rheumaliga auch nicht, telefoniert wird zuhause.
Dann einfach nichts koppeln. Man bekommt ja keine Pistole an den Kopf gehalten und wird dazu gezwungen. 
Aldi jetzt mir den Strom für 35cent/kwh anbietet
Die Tarife werden übrigens über 123energie ermöglicht. Lass mal direkt bei denen berechnen, das ist noch etwas günstiger. 
Das Auto selbst zeigt dir das auch nicht an.
Soweit ich das verstanden habe, tun andere Skodas und VW-Konzern-Brüder. Allerdings: Wenn KESSY vorhanden, gibt's wohl viel zu spät eine Meldung, oder die Batterie ist plötzlich leer.
Autos ohne KESSY sollen die Meldung "Schlüsselbatterie wechseln" hingegen viel zu früh anzeigen.
und weshalb werden die Ausfälle jetzt zur Zeit massiv weniger?
Woran machst Du das denn fest? Weil weniger Meldungen im Forum kommen? Das heißt nicht gleich, dass es nicht trotzdem auftritt.
Es hat sich ja jeder einmal drüber ausgekotzt, dass er betroffen ist - hier wäre die Hölle los, wenn jetzt jeder jeden erneuten Ausfall melden würde. 🙄
BTSV1980 Leuchtet die kleine LED an der Fernbedienung, wenn man eine Taste drückt?
Ich warte noch auf den Anruf der Werkstatt, dass die Ersatzteile (Hochvolt-Module, Lenkrad und Bodenbeleuchtungs-Linsen) da sind und eingebaut werden können.
oder das wärmere Wetter verringert die TA-Ausfälle
Ich hatte es im September massivst. Da war es weit über 10 Grad. Wenn es wirklich am Lenkrad liegt, vermute ich eine blöde Verlegung der Strom-/Datenleitungen, denen das Wetter egal ist.
