Beiträge von krishan
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So, seit gestern Abend steht meiner wieder bei der Werkstatt wegen der defekten Klimaanlage ...
mal sehen wie lange diesmal dauert bis ich eine Rückmeldung bekomme (hab extra drum gebeten)
es könnte zumindest sein, das jemand was dran macht, weil in der App geöffnete Fenster und Fronthaube gemeldet sind
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Hat jemand auf der Route ein paar Tipps für gute (schöne) Rasthöfe mit Lademöglichkeit? Also idealerweise auch bisschen was nettes zu Essen oder eine tolle Aussicht? Bilder wären natürlich top.
In Valdichiana ist Ionity am Outlet Center dran ... Supergaoutlet Foiano, 52045 Foiano della Chiana AR, Italia
Die Mädels und Mütter haben es sehr genossen
Und der Vater auch (-> happy wife, happy life) -
Ich gehe nicht davon aus, das das unmittelbar zu Schäden führt.
Die "normale" Kühlung funktioniert ja, der Kühlmittel ausgleichsbehälter ist warm (nicht heiß), sonstige Schläuche auch nur warm, zum Kühler heiß nach der Fahrt. Auch der Kühler vorne war heiß/warm. Alles wie bei einem "normalen" Auto auch.
ich bekomme ja nur nach dem Einsteigen im kleinen Display so ein Popup "Klimaanlage funktioniert nicht richtig"
Auch beim DC-Laden war alles wie sonst auch, iwo drinnen läuft ein Lüfter ...
Wenn es für das Fahrzeug wichtig wäre, dann würde ich erwarten, das dauerhaft eine Warnleuchte blinkt/leuchtet.Nachtrag:
Wenn ich mir das Schema des Hyundai so anschaue, da ist die Kühlung des Inneraums komplett eigenständig und nur dafür zuständig.
Akku Kühlung ist anderer Kreislauf mit anderen Komponenten -
Witzig war heute, dass in der App überall "Daten nicht verfügbar" stand und man auch nix abrufen konnte - aber als meine Frau am EnBW-HPC geladen hat, zeigte die Notification die korrekten Infos an. 🤔
Stimmt, war bei mir auch so.
sogar tronity wusste den SoC .
War also echt ein Problem in/mit der App.
Die backendsysteme scheinen ok zu sein
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ja deshalb gibt es seit heuer da neue bauteile, weil bei der WP hast du ja im Kältemittelkreis 60bar, da gab es haufen probleme, haben bei uns in der firma auch alle enis mit WP durch
Ich bin maximal angefressen...
Die Meldung (und wenig kühlung) kam Anfang Juni praktischerweise zum ersten Service.
Da war aber der Mitarbeiter der da dran arbeiten darf nicht da ... hab dann nen termin letzte woche bekommen. Kühlung geht mittlerweile gar nicht mehr.
Nach zwei Tagen in der Werkstatt hab ich mal angerufen was denn so los ist. Geht immer noch nicht, ich muß nen neuen Termin ausmachen. Auf meine Frage was denn da die zwei Tage so alles gemacht worden ist kam keine richtige Antwort...
Nächster Termin ist ln zwei Wochen. Da wird dann eine undichtigkeit gesucht
Heute nachmittag bei 32 Grad 2 Stunden über die Autobahn... ich bin durchgekocht
😡
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Evcc rechnet selber nix. Da wird der Wert aus der App übernommen (über die MySkoda App API).
Wenn du im Debuglog nachschaust, dann steht da auch immer ein estimated SoC drin, der (zumindest bei mir) mit der zunehmender Ladedauer vom realen (wie echt auch immer) Wert der App bzw, Skoda API abweicht.
Bei jedem Neubeginn nach Unterbrechung der Ladung versucht er erneut den Wert abzufragen.Laut Doku muß dazu aber im config File die Kapazität des Fahrzeug Akkus beim Fahrzeug angegeben werden.
Christian
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Mein Ladevorgang hat aufgehört, weil 80% erreicht waren. Mit einer angegebenen Reichweite dann von 208km laut evcc… Hatte mich schon etwas gewundert, was das für Werte sind…
In‘s Auto gestiegen: 76% und 272km Reichweite.
Nimmt also keine Rücksicht auf den wahren SOC mein System und ist abhängig von Skodas Server… Aber gut, das war heute das erste Mal mit dem Problem - bis jetzt lief alles bestens.
MySkoda hatte auch keine Daten mehr angezeigt. Was die wohl Freitags immer machen?
bei evcc steigt der SoC schneller als im Auto (oder der App) selbst.
Ich erkläre mir das so, das evcc den Ladestand selbst hochrechnet um dauernde Abfragen ans Auto zu vermeiden.
Bei mir ist die Abweichung ziemlich hoch, weil mein überschussladen meistens nur die unbedingt nötigen 1,4kW schafft.
evcc rechnet mit dem von der Wallbox gemessenen Energieinhalt hoch, aber das Auto rechnet wohl mit dem was in der Batterie landet. wenn ich meine Ladungen vergleiche (geladen von evcc und geladen von Tronity) dann komme ich auch auf die Ladeverluste von ca. 20% bei 1,4kW Ladungen, die auch andere berichten.
Christian -
Es gibt doch gerade an Flughäfen die Möglichkeit vor dem Abflug das Auto abzugeben und nach der Ankunft wieder abzuholen , auf Wunsch sogar gewaschen (innen und aussen) und/oder geladen. Werde das heuer in München so machen.
In vielen Ländern der Welt ist das absolut üblich, nur in D mag keiner seinen Autoschlüssel hergeben ...
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Bei mir ist auch immer Gummifußmattenzeit ... das Auto ist ein Gebrauchsgegenstand und damit etwas leichter zu pflegen.
Ich finde die Matten für hinten super, die einteilig über die ganze Fahrzeugbreite gehen. Trotzdem leidet die Mittelkonsole hinten unten im Fußraum ziemlich ...
