Beiträge von krishan

Zitat von A 662 E

1.000 Kilometer mit Kindern an Bord ist schon sehr heftig. Wir rechnen mit unserem IV 60 für 500 km 6 Stunden ohne Kinder im Fahrzeug. Dabei wechseln wir uns so alle 150 bis 200 km ab bzw. nach einer Zwischenladung. Wenn solch eine Strecke ansteht, fahren wir immer wenn möglich gegen 3 Uhr los. Da rollt es super und am ersten HPC-Lader ist nichts los.

Tagsüber ist die Piste immer voll. Zur Hauptreisezeit noch voller. Mit Sicherheit auch die HPC-Lader.

Ich würde so gegen 19.00 starten für solch eine Strecke. Irgendwann schlafen die Kinder ein und es ist weniger los an den Ladestationen.

naja, unsere Kinder sind 12 und 15, da geht das schon etwas besser, als früher, noch als Sie noch kleiner waren. Früher haben die DVD-Player geholfen beim Einschlafen, heute machen das TikTok, Insta und Youtube ...

Das mit dem dem Wechseln nach dem Laden werden wir wahrsch. auch machen.

Im anderen Auto (Verbrenner fährt dann unabhängig von uns) ist ein Kind dann schon 18 und kann dann je nach Strecke gleich Fahrpraxis sammeln.

500km in 6 Stunden war bisher auch immer gut gerechnet. Skifahren in Samnaun waren ziemlich genau 500 km - incl. 2 Ladestops gute 6 Stunden, zurück knapp 7 Stunden, weil uns Laura beim Bergauffahren zum Umkehren überredet hat und ein Mitfahrer öfters mal raus mußte.
Aber jetzt sind wir ja schlauer und wissen "Laura meint es ja nur gut ... " weil sie nicht weiß, das nach bergauf auch wieder bergab kommt.

das mit den vollen Ladern hab ich schon befürchtet/geahnt und deswegen hier gefragt. Hab ich auch mit dem Verbrenner schon so erlebt, das man an der Tanke kurz warten mußte.

Von daher, danke ans Schwarmwissen, wo die neuralgischen Hotspots (Brenner) sind. Man muß ja nicht jede (schlechte) Erfahrung selbst machen.

dann vom Brenner bis Bologna sind jetzt anscheinend nicht soviele Autobahn-Raststätten-Lader, aber wenn man abfährt gibts schon ein paar. Wobei davon anscheinend viele AC-Only sind ... aber wenn es brennt, besser als nix.

Mit Powerpass kommt man in Italien anscheinend auch ganz gut über die Runden.

Nur bei manchen melden die Routenplaner "Token oder Badge needed" oder so ähnlich, bedeuted quasi nicht öffentlich ?
Und mein Italienisch ist praktisch nicht vorhanden wenn ich da fragen müßte (wobei beim Zuhören hilft ein Latinum schon ein bisschen)

hört sich plausibel an. Bin bisher , wenn nicht ganz am Tag, dann immer so um 3 in der früh los.

Und damit ist die ladegeschwindigkeit auch nebensächlich, wenn man eh ein Nickerchen macht.

wenn wir mit zwei Autos fahren, dann eh getrennt, weil sich die Pausenanforderungen (Fahrzeuge und Insassen) doch stark unterscheiden.

Zwischenübernachtung auf der Strecke haben wir auch schon mal gemacht, aber so glücklich waren wir auch nicht damit. Es hat real und gefühlt die Anreise noch mehr verlängert, abgesehen davon, das so einzelne Übernachtungen in den Hauptzeiten ungern gesehen werden.

wenn wir mal wissen, ab wann wir in das Ferienhaus reinkönnen, dann werden wir nochmal überlegen, weil es ja dann nötig sein könnte ziemlich früh/nachts los zu fahren. Und da wieder könnten dann ein paar kurze halbstündige Powernaps gar nicht so schlecht sein.

So wie ich das seh ist wohl der Brenner das größte Nadelöhr bezüglich Laden. Vom Verkehr her war das ja eh schon immer kritisch. Wenn man mal Verona vorbei ist, dann hoffe ich das sich der Verkehr etwas entspannt.

Tja, Kinder haben ist nicht billig ... aber schön

Zitat von NoGasoline

...

Insbesondere Brenner Outlet, Nassereith und Illertissen haben sich zu Bottlenecks entwickelt. Aber auch Gruibingen und Sindelfinger Wald sind in Ferien verstopft.

...

Dankeschön, da kann man schon was damit anfangen.

Salzburg, Tirol usw. war ich jetzt schon ein paar Mal elektrisch. München kann ich gut vermeiden über blaue Route bis Salzburg, Dann so laden, das Brenner übersprungen wird.

Ab da dann weiter hab ich früher nie so auf Lademöglichkeiten geachtet.

Merci

streiche Navi, setze skoda-app.

Bei mir steht Ende August die Urlaubsfahrt in den Süden an.

Ca. 1000km bis nach Umbrien sind zu absolvieren, mit fix definierter Ankunftszeit am Samstag Nachmittag (genaue Uhrzeit bekommen wir noch) und 2 Wochen später wieder zurück. Mit insgesamt 4 schulpflichtigen Kindern in der 7köpfigen Reisegruppe ist man da leider nicht so flexibel.

Wie sind denn so die Erfahrungen mit den Lademöglichkeiten auf der Strecke München, Brenner, Verona, Florenz wenn sich die Urlauberkolone auf der Strasse befindet?

Die Routenplanner und das Navi schätzen zwischen 5 bis 8 Ladestops bei 11 Stunden Reisezeit bei meinem 60er. (Dachbox noch nicht berücksichtigt)

Wenn es blöd läuft, dann muss ich ja bei jedem Stop noch ne halbe Stunde Wartezeit auf eine freie Säule oder Suchen nach (wahrscheinlich auch belegten) Ausweichladestellen dazu rechnen. Das würde dann schon sehr an der langsam steigenden Akzeptanz des E-Autos kratzen und ich will eigentlich auch nicht dauernd schon bei 40% Laden oder mit 3% an einer freien 11kW Säule ein paar Stunden verbringen.

Als Alternative sind wir schon am überlegen, einen Ford Tourneo 8-Sitzer zu mieten, weil die zweite Hälfte der Reisegruppe sonst mit dem Benziner selber nachfährt. Könnte sich evtl. rechnen, nur einmal Maut, weniger Sprit und Strom, Parkgebühren bei Ausflügen nur einmal usw. Auch sonst ist die Gruppenreise vielleicht entspannter.

Und für uns auf jeden Fall schneller und wahrscheinlich auch besser planbar.

Wer ist denn schon mal so unterwegs gewesen, wenn gefühlt halb Deutschland unterwegs nach Süden ist ?

In der Tesla-App (erster Punkt, Fremdfahrzeuge aufladen) kannst du einfach an die gewünschte Stelle der (Welt)Karte springen/verschieben, dann werden dort evtl. verfügbare Tesla Charger angezeigt.

In Lillehammer gibst nen 20er Supercharger, von dem gerade 4 belegt sind.

Ich hab mir die App mal installiert, eine Kreditkarte hinterlegt und auch schon mal probiert obs geht. Nachdem mich das Skoda-Navi schon mal penetrant an nen Teslalader geschickt hat und ich nicht wußte wie das funktionieren soll ...

Ich finde es auch Super, ebenso die verschiedenen Mitfahrer, die alle begeistert sind.

Leider ist es nicht Standardmäßig aktiviert, (Warum eigentlich nicht ?) sondern braucht immer den einen Zug.

Das geht bei Dunkelheit dann mal in Fleisch und Blut über genauso wie das Fahrer-Bestätigungs-OK

Zitat von zice

Wie wäre es, wenn du uns deine täglichen Fahrten, Routine und die Muster der Orte, die du besuchst, mitteilen, oder noch besser, wenn du uns direkt deine Wohnadresse und Arbeitsplatz nennst?

Übrigens, das Ändern des Skoda Connect-Passworts hat den Zugriff auf bestehende Apps von Drittanbietern nicht gestoppt/unterbrochen..... Hat jemand eine Idee warum?

Moderne Anwendungen machen das wohl so, das der Skoda Server ein Token für die anfragende App erzeugt. Diese speichert das Token und kann damit dann auch weiter zugreifen. Der Server weiß welcher App er welches Token gegeben hat und identifiziert die damit. Somit kann der Token auch nicht einfach von jemandem anderen genutzt werden. Dein Passwort wird also nur bei der Erzeugung des Tokens benötigt.

Google macht das bei Gmail so mit einem Einmalpasswort wenn du z.B. dein Gmail-Konto in Outlook einbinden willst.

Evtl. kann es jemand besser erklären.

Zitat von hot-chili

Jein, selbst wenn ich alle Sonderziele ausschalte, zeigt das Navi Dönerbuden, Kitas, Ärzte, Ladesäulen etc. an

dito,

am besten ist aber die Anzeige von Tankstellen. Die braucht man als E-Autofahrer doch noch ... wegen WC, Luft, Spritzwasser ... gibts bei Ladeparks so gut wie nie