Wo stelle ich das eindeutig fest?
Ich meine in einem Video die selbe Software Version gesehen zu haben als der Matthias, nachdem er das Update bekommen hat.
Beiträge von DVD3500
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Zwecks Ladeplanung, schau doch mal hier bei Speicher Elektrisiert rein:
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Das bestätigt, ich habe nicht die neuste Version denn die Symbole sind noch die "alten"...
Toll was die Werkstatt (nicht) macht...
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Ich war nicht nur Sytsemadmin sonder ich habe auch früher Autos restauriert. Ich habe Computer und Netzwerke gebaut sowie Autos repariert und optimiert. Meistens mit Erfolg.
Siehe meine Kommentare zum COC. Ich wusste nicht was es ist, weil ich es nie gebraucht habe.
Ich gestehe, nicht der geduldigster Mensch der Welt zu sein aber ich finde es schon angemessen, nach 2-3 Stunden aufzugeben, wenn die Daten nicht zur Verfügung stehen, Server nicht erreicht werden oder die Sache einfach nicht funktionieren will.
Ich interessiere mich sehr wie Maschine (egal ob digital oder "analog") funktionieren. Bin also "Hybrid" ....
Als ich den Skoda in September kam habe ich mich 2 Stunden hin gesetzt und versucht alles rauszufinden, was ich so für den Gebrauch für nötig halte. Auch das Infotainement und das Navi.
Ehrlich gesagt, ohne Matthias Speicher wäre ich aufgeschmissen. Seine Videos haben mir mehr beigebracht als alles, was ich gelesen habe.
Nach den oben beschriebenen Vorfälle mit der Werkstatt sollte klar sein, dass die Werkstatt null Interesse hat eine Millisekunde mitzudenken.
Ich saß fast neben der Dame beim Servicepoint und bin mit ihr durchgegangen in welcher Reihenfolge die Sachen zu reparieren sein sollten rein nach meinem Empfinden wie es sein soll. Leider weiss ich bis heute nicht, ob alles so gemacht wurde oder nicht.
Ich vermute Powerepass ist nicht mit meiner Firma kompatibel und daher hat er nichts erwähnt. (wie gesagt, wir bekommen Ladekarten)
Was die Navi und Infotainement Bedienung angeht habe ich sehr wohl gefragt und er meinte "Steht alles in der Bedienungsanleitung"... welche ich wie gesagt 2 Stunden lang durchgelesen habe.
Ich kann nochmal probieren, die App(s) zum Laufen zu bringen aber da habe ich wenig Hoffnung.
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Alles anzeigen
Ich kann die Aussagen von SAXI und Lars nur bestätigen.
Habe inzwischen zwei lange Etappen mit Anhänger hinter mir.
Einmal von Bad Oeynhausen bis nach Saarlouis nur mit dem Enyaq und zurück mit einem
leeren Klaufix (750 Kg Anhänger) mit hoher Ladebordwand ohne Plane.
Hier war nur das "Problem" dass die Ladesäulen nicht Anhängertauglich waren.
Du sagtest dein Anhänger ist nicht schwer beladen, sollte also mehr eine Lästigkeit als Unmöglichkeit sein.
Eine weitere Fahrt mit einem Fahrzeugtransportanhänger und zwei großen Motorrädern mit Koffern
voll im Wind von Bad Oeynhausen nach Hirtshals in Dänemark.
Bei beiden Fahrten war die Ladeplanung mit dem serienmäßigen Navi kein Problem,
es ist nicht einmal knapp geworden, obwohl ich auf den Fahrten eine Restreichweite von
nur 10 km eingestellt habe.
Die Verbräuche haben sich aber sehr DEUTLICH unterschieden.
Die Fahrt mit dem Klaufix hatte keinen großartigen Mehrverbrauch zur Folge.
Jedenfalls nicht so, das es aufgefallen wäre......
Die fahrt allerdings mit meiner so gar nicht Windschnittigen Last nach Dänemark.....
Über den Verbrauch traue ich mich kaum zu schreiben.
fast 38 kWh auf 100 km. Da machte die lange Strecke nicht wirklich Spaß.
Also, Fazit.
Mach dir keine Sorgen wegen deiner Fahrt, Stell dir deine Restreichweite, wenn
es dich beruhigt, auf 20 oder 30 km ein. Wobei ich das schon zu viel finden.
Vertrau dem Navi bei der Auswahl der Ladesäulen. Und nimm dir die Ruhe den Anhänger neben dein Auto zu stellen
Berichte mal, wie es dann wirklich gelaufen ist.
Danke für die Erfahrung. Ich hoffe, der Anhänger ist klein/leicht genug, dass es nur 2-5 KW ausmacht...
Ja den Anhänger abzuhängen wäre keine Sisyphusarbeit aber ich achte bei jeder Ladestation und es kommt schon vor, dass das nicht möglich meistens wegen der Vehrkehrsführung an der Raststätte. (war bei Rothenburg ob der Tauber so...)
Ich weiss gar nicht, wie ich das mit den "20-30 km" einstelle.
Zwischen Bielefeld und Bremen sind nicht allzu viele Ladestationen...
Berichten werde ich auf jeden Fall!
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Powerpass müsstest du eigentlich haben/ gehabt haben. Gehört quasi zum Enyaq dazu.
Keine Ahnung. Der Händler hat nichts gesagt. Ich habe die oben genannten Ladekarten und nutze sie immer.
Was spielt das für eine Rolle?
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Das klingt so, als wäre Dein Enyaq offline. Schau mal hier im Forum nach dem Sicherung-19-Trick und zieh mal für ein - zwei Minuten die Sicherung 19. Danach sollten alle Onlinedienste wieder funktionieren. Wenn nicht, muss er wohl in die Werkstatt. Am besten in eine andere!
Tja.. Firmenwagen, Werkstatt Bindung ...
Das mit der Sicherung hatte ich in März bei der Werkstatt gesagt.. hatte nicht den Eindruck, das was passiert ist (Sicherungen sahen alle sehr staubig aus...) Ich will das nicht ausprobieren so kurz vor der Abreise.
Ich habe aber so wie Du schriebst diese mal gemacht.. alles offline und ich pflege die FastNeds als Zwischenziele. Ich habe bei ABRP alles sehr konservativ eingestellt, Abfahrt mit nur 90% (ich werde wohl mit 100% losfahren) und Ankunft mit 90% (was nicht nötig sein wird vermutlich). Höchstgeschwindigkeit 110 kmh.
"Man muss nur richtig einstellen, mit welcher Mindestrestreichweite man einen Unterwegslader und mit welcher Mindestrestreichweite man sein Ziel erreichen möchte und dann plant das einwandfrei durch und auch um, dass es optimal für die Route ist.
Einzig das Filterproblem ist halt doof, wenn man nicht mit dem PowerPass laden will/kann."
Ich wusste gar nicht, dass man so was in dem BordNavi einstellen kann.
Wo gibt's das?
Was spielt powerpass für eine Rolle?
Ich habe es auf jeden fall nicht...
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Zulassung September 2022
ME3 glaube ich. Vielleicht 3.1?
Eine gescheite Anleitung, wie man das rausfindet habe ich bei Speicher elektrisiert gesehen. Sonst nirgends. Und ja ich habe hier in andern Foren, google, bei Skoda und wo anders gesucht. Aber was genau die Zahlen bedeuten weiss ich nicht. Ich habe kein OBD Lesegerät oder ähnliches ....
In März war das Auto ein ganzer Tag in der Werkstatt wegen "Software".
Auf Rückfrage, was gemacht wurde habe ich nie eine Antwort bekommen. Weder per Mail noch telefonisch noch Vorort. (Ich finde mehr als 30 Minuten zu warten unzumutbar). Die selbe Werkstatt wollte auch nicht das Schiebedach reparieren, bis die "Software" drauf ist. Was die beiden Sachen mit einander zu tun konnten sie mir nicht erklären also haben sie doch das Schiebedach repariert obwohl die "Software" nicht drauf.
Ich kämpfe mit der Software immer noch. Bis heute funktioniert die App (keine der Apps) nicht. Ich kriege nicht mal mein Auto bei Skoda angemeldet (hinterlegt).
Es kommen 1-2 pro Monat eine Meldung, dass irgendwas runter geladen werden soll aber immer, wenn ich es eilig habe und mich nicht damit beschäftigen kann.
Wenn ich Zeit habe, sehe ich nirgends, was er von mir will oder ob was passiert ist.
Bei den Meldungen steht nichts.
Das Navi scheint auch keine Vehrkehrsinfo zu berücksichtigten. Wir sind mehrmals an gesperrten Autobahnen und Straßen geraten, die schon seit Wochen gesperrt waren. Längere Staus scheint es auch nicht zu kennen.
Von Luzern gibt es einen lange Strecke fast ohne Schnelllader (ab Villingen-Schwellingen) und genau da ist uns der Strom fast ausgegangen...
Von daher habe ich wenig Vertrauen...
Ich war früher Systemadmin also kein Computer Laie. Meine Erwartung mit aussagekräftigen Liesmich Dateien, Statusanzeigen und realistischer Ladezeiten scheint nicht Zeitgemäss. Früher war die Zukunft besser..
Wie erwähnt am kommenden Samstag... -
Kann ich im Navi nach FastNed filtern?
Ich will noch mehr Zeit verlieren als nötig und die meisten mir bekannten Ladestationen sind "Sackgassen" und erfordern den Anhängen abzuhängen.
Hinzu kommt, das Navi hat auf der Rückreise von Luzern meines Erachtens völlig versagt, was die Planung angeht.
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Tag allerseits,
ich mache zum 3. Mal eine Reise > 500 KM mit dem Enyaq.
Ich bin noch ein "Schisser" und mache mir viele Gedanken, dass ich nicht stehenbleibe. Bin auch seit einem Jahr über 50 und laut meiner Kinder offiziell "alt".
Ich habe auch einfach noch zu wenig Erfahrung mit e-Autos.
Ich habe auch kaum vertrauen in der einbauten Navi. Eine Reise von Luzern nach Hause war sehr holperig, weil sie ständig umgerechnet hat und Ladestationen vorgeschlagen hat, die oft sehr weit von der Autobahn waren bzw sogar in der "falschen" Richtung lagen..
Gebe zu, ich bin vielleicht zu blöd....
Diesmal fahre ich aber mit einem Anhänger. (Ich habe geprüft, ich überschreite das Gesamtgewicht nicht). Der Anhänger ist relativ niedrig und nicht sehr schwer, man kann ihn leer sehr leicht hin und her bewegen. Die Ladung ist leicht aber halt sperrig in der Länge und Breite (aber nicht Höhe), weshalb ich an den Anhänger angewiesen bin (passt halt nicht in den Kofferraum).
Glücklicherweise ist der Anhänger auf 100 kmh zugelassen.
Ich fahre früh am Samstag hin und früh am Sonntag zurück.
Erste Frage:
Wegen des Anhängers habe ich eine Route nur mit Fastned Ladestationen ausgesucht. Aber vielleicht kennen welche hier andere Ladestationen an der Strecke, die Anhänger tauglich sind...?
Meine Recherchen haben ergeben, Shell Recharge müsste funktionieren. (Es ist ein Firmenwagen. Wir bekommen Shell Recharge, Aral und Ewe Go Karten mit). Die Shell Recharge App habe ich auch. Stimmt das?
Da ich nicht weiss, wie sehr der Anhänger die Reichweite beeinflusst hätte gern, Euer Rat:
Ich habe mir folgende Ladestationen über A Better Route Planner ausgesucht (Distanz dazwischen in Klammer):
Brüsseler Str. 14, 65552 Limburg an der Lahn (ca 145 Km vom Start)
Kohlenstraße, 44793 Bochum (ca 190 km)
Delmenhorster Straße 240, 28816, Stuhr (237 km) [Damit ich Vorort nicht laden muss...)
Ist die Strecke zwischen Bochum und Stuhr zu lang?
In Frage kämen auch:
Wellingholzhausener Str. 7, 49324 Melle
Borchener Str. 324a, 33106 Paderborn
Wie viel ich an jeder Ladestation weiss ich nicht genau. In der Vergangenheit haben wir oft Rast gemacht und bis 100% geladen.
Habt Ihr andere Tipps für mich?
Vielen Dank im voraus!
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Per Zufall
