Beim DC-Laden sitzen viele im Auto und warten (mit Heizung).
Beim AC-Laden wird das wohl normalerweise keiner tun, da das Laden meist über Stunden passiert.
Wie schon geschrieben, geht aber Sofortheizen per App oder im Auto.
App nutze ich nicht, weil es Geld kostet (und sehr buggy zu sein scheint) und für meinen Lebensstil kaum Verbesserungen bringt.
Wie schalte ich "Sofortheizen" im Auto an?
Ich habe eine Wärmepumpe. Ich nahm einfach an die Wärmepumpe und A/C den selben Verdichter nehmen...
Hmmm.... im Sommer war ich an einer 22KW Ladesäule und da hatte ich definitiv die Klimaanlage an... alles sehr merkwürdig...
Ich habe versucht sowas zu finden aber vermutlich war meine Suche nicht optimal...
Neulich musste ich im Auto auf die bessere Hälfte warten und anstatt erst das Lade Kabel zu entkoppeln (wir luden zuhause mit Battery Care und reduzierte Leistung) dachte ich schmeisse die Heizung mal an, um das Auto vorzuwärmen.
Ich druckte auf den Startknopf, wartete bis das InfoTainment hochfuhr und dann habe ich die Tasten für Scheibenheizung Vorne und Hinten gedruckt... und nichts passierte...
Sitzheizungen gingen auch nicht und die Temperatur höher stellen hat keine merkbare Änderung hervorgerufen.
Bevor ich mich noch mehr darüber wundern konnte tauchte die Dame auf und ich stieg aus und löste das Kabel.
Dann ging alles wie gewohnt.,..
Außer dass das Auto angschloßen war und lud kann ich keine Änderungen feststellen.
Ich gebe zu, es war sehr kalt (um 0 Grad) und es ist alles binnen weniger als 5 Minuten passiert.
War ich einfach zu ungeduldig?
Habe ich was falsch gemacht?
Lag es an BatterCare oder die reduzierte Leistung?
Standklimatisierung funktioniert prima.
Da wir zuhause laden können verbringe ich selten während des Ladens Zeit im Auto.
Es könnte aber passieren, dass wir im Winter unterwegs laden müssen und keine Heizung geht gar nicht...
Wie gesagt, das war mir schon klar und das letzte Mal war auch der graue Balken da, nur er war nur 35% oder maximal 40% vom gesamten Balken und heute früh war es ehe 49%....
Das habe ich mir gedacht.. davor sind wir kaum Autobahn gefahren.
Und das weniger Rekupieration liegt vielleicht an der außen Temperatur?
Moinsen,
am Wochenende die erste Lange Reise (insgesamt über 800 km) mit dem iV80 gemacht.
Zu Hause mit knapp 35% mit der Wallbox geladen... heute früh bei 100% war die Reichweite "nur" 380. Die letzten 2 Male, wo ich bis 100% geladen habe war aus beim Anschalten über 500 (klar, beim losfahren ging das dann runter).
Es ist zwar kälter als damals, wo ich auf 100% geladen habe (knapp 7° statt 17°) aber das kommt mir als großer Unterschied vor. Das Auto steht vor der Garage...
Mir ist auch auch gefallen, dass der graue Balken viel größer ist, als das letzte Mal. Falls die Hälfte der gesamten Länge und damals war es nur knapp länger als 30%.
Ich tippe darauf, dass die Reichweite durch die lange Reise "angepasst" wurde und mit der Zeit pendelt sie wieder zwischen 400 und 500 wieder ein.
Oder?
Es ist unser erster EV und wir kommen immer noch mit manchen Sachen nicht so ganz klar...
Dank im voraus!
ein Wärmepumpe ist vereinfacht gesagt auch eine Klimaanlage in umgekehrter Richtung... also vermute ich, die Wärmpumpe ist auch der Kompressor der Klimanlage...
Das wäre auf jeden Fall die einfachste und sinnvollste Möglichkeit....
Nicht direkt Enyaq spezifisch aber ein Enyaq wird mich dahin bringen. 
Nächste Woche 18.9. um 11 Uhr in Wiesloch werde ich bei einem Stand hier ausstellen (Oldies in the Park):
Ich unterstütze ein Projekt zur Nachwuchsgewinnung für den Verein…
Wäre super wenn Ihr vorbei schauen würdet… Da wird ein umgebauter Triumph Sptifre vorgestellt (e-Umbau).
Auch für Leute, die sich nicht mega viel für Oldtimer interessieren, könnte es interessant, denn es geht zum Teil über Energie und Mobilität generell….
Es würde mich echt freuen, Euch zu sehen
