Ich behaupte mal, in Deutschland wechseln mehr Leute von einem Schaltwagen auf ein E-Auto, als von einem Automatik. Da wäre jetzt der beste Moment gewesen, neu zu denken. International mag das Verhältnis vielleicht schon anders sein.
Nun ist es so und wird wohl immer so bleiben.
Am Wahlhebel des ID.4 hatte ich mich weniger gestört.
Beiträge von buennerbernd
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Ich meine natürlich den Wahlhebel: ausgehend von der neutralen Mitte sind vorwärts und rückwärts vertauscht.
Wie betriebsblind muss man als Designer sein um sowas zu bauen?
Da lasse ich auch nicht gelten, das war bei Automatik schon immer so. War es nicht, da startete man nicht aus der Mitte, sondern ganz vorn.
Nicht sehr mutig, sowas nicht aufzuräumen.Was denkt ihr?
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Nur noch eine Verständnisfrage:
Ganz unten = ohne Styropor
Höhe Ladekante = mit Styropor
??
Vielen Dank für die guten Infos.
Genau.
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Ich war gerade nochmal beim Skoda-Händler, weil ich mich nicht für eine Farbe entscheiden kann. Das ist aber ein anderes Thema.
Dort habe ich mir nochmal den Kofferraum MIT Transportpaket angeschaut.
Ich habe einfach mal diese Styropor-Fächer ausgebaut. Der Händler hat fast einen Herzinfarkt bekommen, weil er dachte die sind fest eingebaut. Darunter kam ein nackter Zwischenboden zum Vorschein, den man wohl so nicht beladen sollte. Der ausgebaute variable Ladeboden ließ sich aber unten wieder passgenau einschieben.
Der variable Ladeboden passt also in 3 Positionen:
1. Ganz unten, für maximalen Kofferraum.
2. Auf Höhe der Ladekante, waagerecht, hinten leicht unter den Sitzen.
3. Auf Höhe der Ladekante, leicht schräg, mit den Sitzen abschließend.
Ich denke das war so auch noch nicht allen bekannt.
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-> Skoda ENYAQ iV 80 ??? Hyundai IONIQ 5 ???
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So hatte ich es auch mal verstanden. Ich dachte, man entscheidet zwischen variabel und nicht variabel.
Scheinbar fällt der gesamte variable Ladeboden weg, mitsamt der Styropor-Fächer darunter. Man hat dann nur den tieferen Ladeboden.
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Lieber nicht lesen, nur Bilder anschauen ?
Ich überlege gerade, ob mir der zusätzliche Platz nicht mehr wert ist, als die ebene Ladefläche.
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So sieht es ohne doppelten Boden aus: https://www.skodacommunity.de/…33477/page-7#post-2081537
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Noch eine wilde Spekulation:
Wenn die Konzernfahrzeuge schneller laden, müssen sie in weniger Ionity-Säulen investieren um genauso viel Strom zu verkaufen. Die Säulen sollen recht teuer sein.
Das würde für ein Update sprechen ? -
Ich habe das Video noch einmal aufmerksam geschaut. Mehrere Spuren werden im kleinen Display nur dargestellt, wenn man in dem Minidisplay ganz nach links scrollt. Das hatte ich auf meiner Probefahrt nicht gemacht.
Sicher, der im Video hat Assistenz Plus. Das heißt noch lange nicht, dass es in Basic nicht auch geht.
Mir scheint, dass Basic absichtlich nicht so gut beschrieben ist, um Plus besser zu verkaufen.
Vielleicht kann das mal jemand testen, der wirklich Assi Basic fährt?
