Bei mir knackt es inzwischen beim Losfahren auch beträchtlich. Aber das erst seit ungefähr 2 Wochen! Und das nach aktuell 18.000km. Feucht und Kühl war es vorher ja auch schon. Das tut schon ziemliche Schläge. primär aber wenn der Stromer des Nachts bei uns steht. Und da steht er immer an der gleichen Stelle, immer gleich eingeparkt. Mal sehen ob das mit Beginn der wärmeren Jahreszeit wieder besser wird. Wenn ich das Teil mit Vollbremsung abstellen würde, sehe ich das ja ein. Aber das ist einfach nicht der Fall.
Beiträge von Monyaq
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Für die die es vielleicht auch eine Hilfe ist, habe ich folgende Codierung/Anpassung gefunden die mir sehr hilfreich war:
Im Steuergerät 8125 (Infotaiment) habe ich ich bemerkt das in den Anpassungen unter dem Punkt „battery_typ“ weder die Akku-Größe noch die Ladeleistung richtig eingestellt waren. Habe es korigiert. (Siehe Foto)
Jetzt werden bei mir in der Routenplanung nur noch Lader mit 150kw und höher eingeplant wenn diese vorhanden sind.
Und auch die Ladedauer von ca. einer halben Stunde passen. Davor wurde mir immer eine viel zu lange Ladezeit in der Routenübersicht angezeigt, auch wenn es 350kW Ionity-Stationen waren.
Lohn sich also wenn ihr mal bei euch reinschaut was bei euch eingestellt ist.
Finde das von den Werkstätten aber schon echt krass das solche Kleinigkeiten, die aber wohl von großer Bedeutung sind, falsch eingestellt ist……………… Jetzt kann ich sogar was mit der Routenführung was auf Langstrecken anfangen, war ja grausam vorher weil mir immer automatisch 50kw-Lader eingeplant worden sind….
Jungs ihr seid echt Klasse ! Habe das gerade bei mir geprüft, geändert, getestet und für funktionsfähig befunden. Referenzstrecke Fulda-Ostsee wo ich mich auch immer über die suboptimalen Stopps und auch nur max 50KW Ladestationen geärgert habe: Das passt jetzt !
Schade das Skoda hier so minderwertige Qualität bei der SW-Fertigung liefert.
Liebe Dank!!!
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Ich glaube wir müssen im Frühjahr, oder nachdem wir alle die Software "3.0" drauf haben, mal ein OBD Treffen an einem Ladepark machen. Dann könne die, welche es mit dem coden drauf haben, für einen kleinen Obolus die eine oder andere mögliche Änderung in die Steuergeräte flashen.
Die Kindergartengruppen machen Masern Partys, die Enyaq Fahrer OBD Partys an den Ladeparks
Passt! Wenn ich dann vorher noch mal die Zeit finde die ganzen Einstellungen durchzugehen, mit den anderen Foren abzugleichen und selber auszuprobieren.... Aber das dauert wohl Tag. App und Interface sind nicht die schnellsten.
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Ich habe mir die Kappe auch gedruckt, passt saugend - aber der Effekt ist sehr gering. Habe die auch noch nicht fest montiert. Gestern per ODBEleven die Kennzeichenleuchte auf 20% gedimmt, jetzt kommt in etwas das Bild das ich sonst hatte wenn ich alle Lichter ausgeschaltet habe. Und das Kennzeichen ist meiner Meinung nach immer noch hell genug. Also ich werde die Kappe wohl weglassen.
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Hallo @Cedes Binz , das wäre super wenn der Enyaq in einer neueren Version ein echtes One-Pedal-Driving hat. Das habe ich geliebt und vermisse es, da meiner nicht auf Null runterbremst, zumindest nicht wenn vor ihm kein Fahrzeug ist. Du wirst den TA mögen
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Naja, das ist ja immer auch alles relativ zu sehen. Vor 15 Jahren hätte uns so eine App super Glücklich gemacht. Und die Software im Auto auch.
Vor gut 4 Jahren habe ich das erste reine BEV übernommen. Opel Ampera-E. In der App konnte ich schon auf- und abschließen, mir den Standort ansehen, Hupen, Blinken, klimatisieren usw.
Vor gut einem Jahr einen BMW Mini. Selbstredend BMW. Jede Menge Funktionen, Null Probleme. Vom eigentlichen Auto her (Hardware) ist der Enyaq das Beste Auto bisher. Und das mit Abstand!
Bei mir kommt dazu: ich betriebe eine ganze Menge Server selber, sowohl unter WIN, UNIX als auch IBM Mainframe (OS400). Immer mit sehr vielen Leuten, teils mit Hot- Standby, Cold-Standby oder auch im Cluster. Bei mir erwarten die Kunden, da sie ausfallsicher 7x24 arbeiten können. Klar, das kostet Geld. Je kürzer die Ausfallzeit sein darf, um so teuer. Die Nichtverfügbarkeit der App-Funktionen wg. ausgefallenem Server hat heute Stunden gedauert. Ich habe heutzutage Verständnis für 5 Minuten in diesem Sektor. Zumal aktiv keine Daten im Cluster synchronisiert werden müssen. Das kann kein Thema sein. Kann aber auch sein das ein Infrastrukturproblem ist. Die App spricht verschiedene Server an, da kann es auch an Switches, Firewalls, Loadbalancern etc. liegen.
Fazit: Hardware super. Software hat jede Menge Luft nach oben. Bleibt nur hoffen und warten.....
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Die haben da bestimmt einen guten alten 386-er hingestellt, nach dem Motto "Geht doch noch", haben einen Apache 2.5 installiert (höher geht ja nicht) und nennen das Ding jetzt Server.
... oder die Stromversorgung an das Licht gekoppelt. Und dann ist der letzte gegangen und hat das Licht ausgemacht....
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Yep, die Hardware des Enyaq ist schon super. Aber die weiche Ware ist so richtig Grütze. Vermutlich werkeln da ein paar billige Windows-Büchsen und die die Enduser-Funktionen wurden von ein paar Indern mit Java-Scripten ohne Sinn und Verstand in zusammengeklempnert. In Software gegossenen Heimtücke. Vermutlich werden die Server nicht mal überwacht, von einem automatischen Fail-Over haben die wohl auch noch nie was gehört. Ärgerlich. Vor allem wie schon Henning geschrieben hat, wenn man dafür richtig Kohle gelatzt hat.
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Bei mir geht seit einigen Tagen das Panorama Dach nicht mehr auf… auch der Sonnenschutz ist ohne jede Reaktion…
Laura meint eh, das ich keins habe ??????
gibt es da einen Trick zum aufwecken??LG
Laura behauptet bei mir auch immer noch das ich kein Pano habe. Die Tasten funktionieren aber. ich hatte es aber schon, das die Tasten eine zeitlang nicht reagiert haben. Irgendwann ging es dann. Vor März werde ich wohl das Pano nicht mehr öffnen. Aktuell würde dann Schnee auf die Sitze fallen.
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Meinen habe ich im Mai übernommen. Aber: Kurz vor der ersten Regenfahrt war er in der Werkstatt, da wurde der vordere Querstabilisator getauscht. Ob seitdem eine Dichtung nicht ganz korrekt sitzt oder das sogar schon vorher der Fall war - keine Ahnung!
