Bei mir hilft hier das Umschalten in den Sport-Modus, bzw. ich habe im Individuellen Modus für Lenkrad "Sport" angegeben. Und dann hängt es wohl auch von der Version ab. Ich habe 792, aber mit einen Patches welche Anfang des Jahres eingespielt wurden. Seitdem hält er auch in schnellen Autobahnkurven nochmals besser die Spur.
Beiträge von Monyaq
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Die Ampel wird gerne von Fahrradfahrern ignoriert. Also uffbasse !
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Das ist der Parkplatz Haunestausee aus der Einfahrt gesehen:
Jep, da bin ich ja sehr oft. Von der Einfahrt Marbach sah es so aus, das die Baustelle vor der Kurve zum Stausee kommt. Und ich dachte wir können das vom oberen Teil aus anfahren.
Schade das es gestern nicht geklappt hat. Aber es gibt immer eine zweite Chance
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Wie ist das eigentlich Ablauf des ersten Jahres? Gibt es dann eine neue Karte oder geht der Tarif dann auf die selbe Karte? Ist bei mir Ende Mai dann auch so weit.
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5 Jahre BEV, und die Ladeplanung begrenzt sich darauf, das ich vorher mal grob schaue wo ich hin will und wie die Ladestationen verteilt sind. Der Rest wird "nach den Umständen des Falles" entschieden. Sprich: Fällt eine Pause an, dann schauen ob ich gleich mal etwas laden kann. Oder, wenn eine Station belegt ist, dann halt die nächste. Dritter Punkt: Veränderung der Reichweite beim Fahren. Stau ,Geschwindigkeit usw. verändern die Planung auch schon gerne mal. Will ich schnell am Ziel ankommen oder habe ich Zeit. Damit sind wir wieder beim Thema Geschwindigkeit.
Mein Fazit: Nicht ganz ins Blaue drauflos fahren, aber auch keine penible Ladeplanung machen. Das hat nach den ersten 2 jahren, als Ladestationen rar und die Reichweitenangst mit dem kleinen Opel doch recht groß war, sich als vollkommend ausreichend erwiesen.
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Ich weiß ja nicht, wie eure Umstände aussehen, aber mein Auto befindet sich 4/7 Tagen zu überschusszeiten nicht zu Hause sondern in der Arbeit. Somit fällt es als Speicher flach. Ich überlege sogar, den Speicher größer zu machen, um ein paar zusätzliche kW abends aus dem Überschuss noch ins Auto zu bekommen (was mir meine Arbeitgeber zum Betugstarif vergüten würde).
Rechne das doch mal aus, was Du einsparen würdest im Gegenzug zum Anschaffungspreis des größeren Speichers. Meiner war (vor 6 Jahren) noch sehr teuer. Das kann jetzt anders aussehen. Klar, da fallen eine Reihe Wandlerverluste an, aber warum nicht? Hängt ja immer vom Nutzerprofil ab, und wenn der Brötchengeber das bezuschusst kann es schon ein gutes Geschäft sein. Mir geht es wie Henning , seit 2 Jahren Homeoffice, und wenn ich früher ins Büro bin dann mit dem ICE und die Kiste stand zu Hause.
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Ich habe als Sommer-Latschen die Brückensteine drauf und als Winterschuhe die genannten Conto 850P. Geräusche merke ich kaum einen Unterschied, den müsste ich mir einbilden. Ansonsten vom Fahrverhalten mit beiden sehr zufrieden. Beide bei Regen und die Conti auch bei Schnee getestet. Null Problemo.
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Wenn du eine kurze Zeit dagegensteuerst, nimmt der Laneassist die "neue" Spur an. Das mit dem gegenlenken hast du auch, wenn du nicht genau in der Mitte fährst.
Dann versucht er dich auch dorthin zu bringen. Kurze Zeit dagegen halten, dann merkt er sich, ob du lieber etwas seitlich versetzt fährst.
Das klingt interessant und gut, aber kann ich bei meinem nicht beobachten. Ich fahre immer gern eine andere Linie und merke immer wieder, das ich dann mit etwas Kraft am Lenkrad hänge. Mein Stromer will immer wieder zurück auf seine Ideallinie. Das er sich das merkt müsste ja bei knapp 25.000km längst passiert sein.
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Mal von Kaffee und Prosecco abgesehen - welche Reize hat denn die Gute dann noch so zu bieten
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Das geht doch auch ohne OBD-Eingriff. Jalousie einfach nach hinten sliden, dann ist sie komplett offen. Bin ich mir ziemlich sicher. Eben getestet. Sie fährt komplett hinter, schaut nur einen knappen cm unter dem Innenhimmel hervor. Glasfläche ist komplett frei.
Ja. das stimmt. Aber der Faulheit ist bekanntlich die Triebkraft allen Fortschritts! Und wenn ich das Schiebedach zu mache, fährt immer das Rollo ein großes Stück mit vor
