Kleine Fahrt im Urlaub, entspanntes Rollenlassen. 5 Personen im Auto und Dachbox oben drauf….
Ist ein 80X
... und vermutlich ein 6-er Gespann Schlittenhunde vorweg zum ziehen, oder 
Beiträge von Monyaq
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Und heute ist noch besser: 101 kWh mit meinen beiden Anlagen !
... und was machst Du mit den ganzen Amperekugeln? Betreibst Du ein Sägewerk????
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Der Bleiakku an meinem GTD ist jetzt 7 Jahre alt und hat noch nie schlapp gemacht Bei Schneewittchen musste ich den Akku bereits 2 mal laden, kam Mecker im Infotainment🤷
.. was vermutlich ja nicht am Akku liegt, sondern an der Heimtücke der Entwickler, welche diverse Instabilitäten in die Software gegossen haben. Oder die Nachlade-Mimik versagt temporär.
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Ich würde jetzt mal ganz dreist behaupten, dass es sogar zwingend so ist, dass immer die 12V-Batterie verbaut ist.
Ich versuche mich mal an einer Erklärung.
1. Der Grundzustand ist, dass die HV-Batterie immer galvanisch vom Rest des Fahrzeugs getrennt ist z.B. wenn die "Zündung" ausgeschalten ist. Das ist einfach auch Gründen der Sicherheit wichtig. Der sicherste Zustand ist immer die galvanische Trennung der Batterie um potentielle Kurzschlüsse und Karosserieteile unter Spannung zu vermeiden.
2. Sollte ein Hersteller aus welchen Gründen auch immer auf die Idee kommen dauerhaft die Schütze zu schließen, oder eher keine zu verbauen und eine dauerhafte galvanische Verbindung herzustellen, hat er das Problem, dass bei einem Unfall oder Kurzschluss (z.B. auch über Stecker oder Kabel), die Fahrzeugteile unter HV stehen. Da das dann mal ordentlich britzelt und zu lustigen Frisuren führt, hat der der Gesetzgeber was dagegen.
Ich spekuliere mal: Warum sollte man im Stand aus Sicherheitsgründen alles trennen müssen, wenn beim Fahren die weitaus größere Gefahr besteht? A) Durch Unfälle und B) ist da ja immer mindestens eine Person an Bord. Im Stand ist die Gefahr aus meiner Sicht weitaus geringer.
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Seht schick! Meine zutschelt auch gerade den Überschuss an Bio-Amperekugeln
Da sah wohl gestern fast überall so aus. Hier meine 10kWp mit Südwest- Ausrichtung, leichte Beschattung durch Bäume. Aber Dank guter LG-Elemente (doppelseitig) immer noch eine super Ausbeute.
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Also ich hatte die FIN auch schon sehr zeitig. Aber die wird erst aktiviert und richtig verwendbar, wenn das Fahrzeug beim Händler steht und die Inbetriebnahme durchlaufen hat. Zumindest war das vor einem Jahr so. Ob sich das aktuell geändert hat - keine Ahnung. Macht aber Sinn. Und für die Aktivierung der MySkoda App braucht es sowieso das Fzg physisch und das Infotainment mit dem QR-Code.
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Cosinus das klingt gar nicht so schlecht - eventuell wäre da aber früher besser? So kommt man ohne Feierabendverkehr durch bis Fulda. Was meinst du?
Fulda ist um die Zeit kein Problem. Auf der Strecke von Norden ist das primäre Nadelöhr das Kirchheimer Dreieck. Dort ist gerne Stau, Unfall, Baustelle. Die nächste größere Staustelle ist dann erst wieder südlich von Hannover.
Ihr könnt ja mal durchgeben wann und wo ihr hier sein wollt. Ich mach das Begrüßungskommitee (ohne Tee
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Ich sach nur : Neue Version - Neue Fehler! Insofern freue mich mich das meiner Läuft. Und never change a running system....
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Moin, die Outlets haben dann nochmal ein Parkaus. Das hier gehört wohl allgemein zu den vielen Betonburgen die da rundherum sind.
Stella, das sind Öko-Strommäuse! Das Parkaus ist ziemlich offen und rundherum sogar etwas grün. Und ja, zusammengerechnet wird sicher die Ladeleistung irgendwann reduziert werden müssen. Wobei 10kw * 100 Stationen = 1MW, und wenn ich manche Schnelllader nehme, wo 5x300KW stehen - die aber sicher auch nicht komplett gleichzeitig zur Verfügung stehen - relativiert sich das schon wieder.
