Herrjeeh, Du bist aber auch wirklich "...gekniffen" mit diesem Gerät...
Ziehst Du die Wandlung dann mit einem Rechtsbeistand durch oder willst Du es erstmal so und ohne RA versuchen?
Noch sind die kooperativ und sehen alles ein. Ob das dann in Taten mündet werden wir sehen.
Also in dem Fall würde ich einen Sachverständigen hinzuziehen. Denn Vibrationen führen ja nicht selten später zu Folgeschäden. Stand der Technik? Vielleicht bei Skoda. Aber wenn das so ist würde auch ich die Marke wechseln. Vibrierende Antriebswellen sind definitiv ein Konstruktions- oder Herstellungsproblem.
In den letzten Tagen kamen bei mir noch 2 Ausfälle des HuD dazu. Ging die ganze Fahrt nicht, beim nächsten Mal wieder ok. So langsam fällt immer mehr aus. Ich habe Skoda ja eine Frist bis Ende Mai gesetzt um alle Fehler zu beheben - und damit schon den Wandlungsprozess eingeleitet.
Gestern war es mit der Anzahl der Abstützen richtig schlimm.... So schlimm hatte ich es lange nicht.
Da war vermutlich die komplette Anzeige eingefroren.
In Wirklichkeit bist Du 165 gefahren!
Und da nicht sein kann was nicht vorgesehen ist ...
.. hab mich extra vor 'nen Porsche gesetzt. Der hat dann von hinten geschoben 
Spart unwahrscheinlich viel Strom !
Ich hatte heute erstmalig folgende Fehlermeldung - wobei dabei trotzdem die Geschwindigkeit angezeigt wurde. Nach hunderten von Fehlermeldungen im letzten halben Jahr kam diese erstmalig. Alle anderen kamen aber heute auch wieder - die gingen aber. Diese Meldung war die ganzen 130km über aktiv. Und hat sich immer mal wieder mit einem schönen Ton in Erinnerung gebracht...
Als der Tacho nix mehr angezeigt hat, war auch die Meldung weg bzw. wurde durch eine andere ersetzt. Muss man nicht verstehen 
....Das, was im Auto eingesetzt wird, ist eine Software mit variablen Parametern - keine KI.
Trifft sicherlich bei vielen - wie auch dem Enyaq - zu. Der hat anscheinend wirklich keine KI drin. Bei anderen und zukünftigen Modellen gehe ich schon davon aus das es schon KI-Elemente enthält oder diese künftig enthalten wird. Bei der Komplexität der Umgebungsparameter ist das fast nicht mehr mit normalen Algorithmen zu bewerkstelligen. Die Verantwortungsfrage wird der Gesetzgeber klären müssen. Da laufen ja schon viele Hintergrundprozesse, denn natürlich wollen die Hersteller diese gerne auf die Nutzer abwälzen. Gerade in Ländern wie USA wäre die Klagewelle und vorprogrammiert. Ich bin gespannt was da noch so kommt. Letztenendes wird das wohl als ausgehen wie im Autopiloten, zum Beispiel dem Airbus. Zwei getrennte Systeme geben die Steuersignale vor, eine dritte prüft ob es größere Differenzen gibt. In dem Fall wird die Steuerung an den Piloten zurückgeben. Ein Auto würde wohl vermutlich automatisch anhalten.
Sehr gut beschrieben Laienskipper und ganze meine Meinung. Das Problem ist der Mensch, weniger die Maschine. Wie bei Hunden. Das Problem ist auch meist nicht der Hund, sondern das andere Ende der Leine.... Und das wird gern verwechselt. Aber die Wahrnehmung der Menschen ist eine andere. Siehe dazu auch das Brandproblem bei BEV's. Auf die absolute Laufzeit eines Fahrzeuges gesehen ist der Brand eines BEV deutlich weniger wahrscheinlich, als der eines Verbrenners! Dazu gab es schon viele Betrachtungen. Aber die Menschen haben davor Angst. Analoges Thema: Straßenverkehr und Flugverkehr....
Was sich nicht gut verträgt sind autonom fahrende Autos und Menschen am Steuer. Da kommen autonom fahrende Systeme nicht gut mit klar. Mit ausschließlich autonom fahrenden Autos (meinetwegen nur auf den Autobahnen), die auch noch miteinander und mit der Infrastruktur kommunizieren, gäbe es viel viel weniger Staus und weniger Unfälle. Aber wehe da ist auch nur einer dabei, der selbst lenkt, da versinkt das ganze im Chaos.
Exakt meine Meinung!! Wie wäre es mit getrennten Spuren für Selbstfahrer und autonom-Fahrer???
Ich habe aber auch schon festgestellt, das in der Chargemap-App schon Ladesäulen drin waren, die auf der AB bei den Zufahrten nicht ausgeschildert waren. Mit Chargemap bin ich sehr zufrieden, den Service im Infotainment - das wäre schon Klasse.
Darüber hinaus gibt es neben der AB sehr oft Gewerbegebieten, Autohöfe etc die ausreichen Ladepunkte haben und angenehmer sind als die bei Tank & Rast. Einen kleinen Umweg nehme ich da gern in Kauf.
Wenn ich mal den Innenraum sauber mache dann gehe ich mit einem MIcofasertuch mal drüber. Vorher mit einem feuchten Tuch den Schmutz aufnehmen. Dann ist alles sauber. Die Scheiben mache ich ebenso, es geht nix über ein Tuch mit Wasser zum feucht abwischen und dann Mikrofaser zum polieren. Besser als jeder Fensterreiniger, Sprüh-Gedöns o.ä. Die habe ich früher auch benutzt, aber das braucht es m.E. nicht wirklich.
Die (für mich) besten Tücher gibt's hier : https://www.easyclean-shop.de
