Beiträge von Monyaq

Zitat von Lars

Ach Leute.

AC off, Temperatur LOW und Bergab.

Realistische Werte wären mir lieber.

Stimmt schon, mal ganz realistisch schwankt mein Verbrauch nach nunmehr knapp 1 Jahr und 23.000 km zwischen 17 und 27 kWh/100km. Die Grenzwerte:

17 kWh ==> erreiche ich im Sommer zum Beispiel im Urlaub an der Ostsee, flaches Land, wenig Klima, 25 Grad Außentemperatur, 2 Personen, geringes Gepäck.

20 kWh ==> habe ich im Mittel hier in Fulda durch viel Bergauf / Bergab, Kurzstrecke, Sommerreifen

20kWh ==> oder auch Autobahn TA mit 110 km/h Temperatur ca. 10 Grad

23 kWh ==> Autobahn, Sommer mit TA und 130, gerne auch mal schneller,

23kWh ==> ... mit Winterreifen, Temperaturen 5...8 Grad Stadtbetrieb Fulda

27 kWh ==> Winterreifen, Temperaturen unter Null, Kurzstrecke oder auch Autobahn mit 130

Mein Profil: Der Verbrauch ist mir nicht ganz so wichtig, es sei denn ich muss zum Erreichen der nächsten Ladestation etwas sparen. Ich will mich im Auto wohlfühlen, also stelle ich Klima so ein das dies auch für mich passt.

Die 12Wh habe ich auch schon gesehen, dann aber mit Landstraße, flaches Land, Sommer und 80.

Zitat von Timon1

Kleine Fahrt im Urlaub, entspanntes Rollenlassen. 5 Personen im Auto und Dachbox oben drauf….

Ist ein 80X

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... und vermutlich ein 6-er Gespann Schlittenhunde vorweg zum ziehen, oder

Zitat von Oberleinsiedler

Und heute ist noch besser: 101 kWh mit meinen beiden Anlagen !

... und was machst Du mit den ganzen Amperekugeln? Betreibst Du ein Sägewerk????

Zitat von FoG

Me too.

Dito!

Zitat von Vecchio

Der Bleiakku an meinem GTD ist jetzt 7 Jahre alt und hat noch nie schlapp gemacht Bei Schneewittchen musste ich den Akku bereits 2 mal laden, kam Mecker im Infotainment🤷

.. was vermutlich ja nicht am Akku liegt, sondern an der Heimtücke der Entwickler, welche diverse Instabilitäten in die Software gegossen haben. Oder die Nachlade-Mimik versagt temporär.

Zitat von MuesLee

Ich würde jetzt mal ganz dreist behaupten, dass es sogar zwingend so ist, dass immer die 12V-Batterie verbaut ist.

Ich versuche mich mal an einer Erklärung.

1. Der Grundzustand ist, dass die HV-Batterie immer galvanisch vom Rest des Fahrzeugs getrennt ist z.B. wenn die "Zündung" ausgeschalten ist. Das ist einfach auch Gründen der Sicherheit wichtig. Der sicherste Zustand ist immer die galvanische Trennung der Batterie um potentielle Kurzschlüsse und Karosserieteile unter Spannung zu vermeiden.

2. Sollte ein Hersteller aus welchen Gründen auch immer auf die Idee kommen dauerhaft die Schütze zu schließen, oder eher keine zu verbauen und eine dauerhafte galvanische Verbindung herzustellen, hat er das Problem, dass bei einem Unfall oder Kurzschluss (z.B. auch über Stecker oder Kabel), die Fahrzeugteile unter HV stehen. Da das dann mal ordentlich britzelt und zu lustigen Frisuren führt, hat der der Gesetzgeber was dagegen.

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Ich spekuliere mal: Warum sollte man im Stand aus Sicherheitsgründen alles trennen müssen, wenn beim Fahren die weitaus größere Gefahr besteht? A) Durch Unfälle und B) ist da ja immer mindestens eine Person an Bord. Im Stand ist die Gefahr aus meiner Sicht weitaus geringer.

Seht schick! Meine zutschelt auch gerade den Überschuss an Bio-Amperekugeln

Da sah wohl gestern fast überall so aus. Hier meine 10kWp mit Südwest- Ausrichtung, leichte Beschattung durch Bäume. Aber Dank guter LG-Elemente (doppelseitig) immer noch eine super Ausbeute.

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Also ich hatte die FIN auch schon sehr zeitig. Aber die wird erst aktiviert und richtig verwendbar, wenn das Fahrzeug beim Händler steht und die Inbetriebnahme durchlaufen hat. Zumindest war das vor einem Jahr so. Ob sich das aktuell geändert hat - keine Ahnung. Macht aber Sinn. Und für die Aktivierung der MySkoda App braucht es sowieso das Fzg physisch und das Infotainment mit dem QR-Code.

Zitat von schnellchen

Cosinus das klingt gar nicht so schlecht - eventuell wäre da aber früher besser? So kommt man ohne Feierabendverkehr durch bis Fulda. Was meinst du?

Fulda ist um die Zeit kein Problem. Auf der Strecke von Norden ist das primäre Nadelöhr das Kirchheimer Dreieck. Dort ist gerne Stau, Unfall, Baustelle. Die nächste größere Staustelle ist dann erst wieder südlich von Hannover.

Ihr könnt ja mal durchgeben wann und wo ihr hier sein wollt. Ich mach das Begrüßungskommitee (ohne Tee )

Ich sach nur : Neue Version - Neue Fehler! Insofern freue mich mich das meiner Läuft. Und never change a running system....