Für mich käme ein Tesla aus diversen Gründen nicht in Frage, obwohl ich die Fahrzeuge alleine betrachtet gut finde.
Preislich betrachtet, wird der Druck auf die anderen Marktteilnehmer, aber mittlerweile bemerkenswert. Mich würde es nicht wundern, wenn es Käufer gibt, die aus mittlerweile zu Tesla greifen, auch wenn eher ein anderes Modell geplant war.
.. und genau das ist es ja was Mr. Tesla erreichen will. Und er hat einen weiteren Vorteil: Dank Überkapazitäten hat er sehr kurze Lieferzeiten!
Ganz besonders lästig ist es dann, wenn ein Car-Sharing Auto 4 Tage durchgehend an der einzigen Säule der Umgebung angeschlossen bleibt, weil gerade niemand ein Car-Sharing braucht und von dort weg holt.
Da bin ich ja froh das Car Sharing Anbieter hier in Fulda hier seine eigenen Ladestationen hat. da kommt auch kein anderer dran.
Wenn am HPC die Hölle abgeht - dann kontrolliere ich regelmäßig per App den SoC und mache fairerweise den Platz für andere frei, die paar Minuten zusätzliche Bewegung schaden nicht wirklich . . .
Das kontrollieren empfiehlt sich auf jeden Fall immer! Habe es jetzt schon 2x am IONITY gehabt (das letztemal am Ostersamstag) da war die erste Ladung nach 2 Minuten beendet. Keine Ahnung warum. Also noch mal hin und neu gestartet.
Gilt die Einstellung nicht nur beim AC-Kabel?
Da stelle ich jedenfalls zuhause auf Entriegeln und unterwegs - wenn es mein Kabel ist - auf Verriegeln.
.. das muss ich noch ausprobieren. Ich habe bisher immer vor Ladeende beendet und bin weggefahren. Sehe das wie A66 , da ich auch nicht will das andere etwas blockieren mache ich das selber nicht. Wenn ich genug habe, fahre ich weg. In Städten an AC Ladestellen leider nicht üblich. Da stehen viele einfach ewig, obwohl sie keine Leistung mehr ziehen. Hängt wohl auch damit zusammen das die E-Plätze öfter frei sind oder auch teilweise keine Parkgebühr bezahlt werden muss.
Schade, aber die Bequemlichkeit und der Eigensinn vieler ist auch hier nur kurz gedacht.
Bei der Gelegenheit eine Frage in die Runde zum Thema "Entriegeln nach Ende der Ladung" Ich habe jetzt schon 2x warten müssen, weil alle Kabel belegt waren, ich aber auch gesehen habe das die Ladung der dort stehenden Fahrzeuge teilweise bereits beendet war. Zu erkennen entweder am Auto oder auch wie bei Aral an dem Weißen Licht an der Ladestationsbuchse. Würde also Stecker automatisch entriegelt werden, dann hätte ich mich daneben stellen (Platz war hier jedenfalls da) und das Kabel umstecken können. Ich habe das seitdem bei mir auch so eingestellt, das das Kabel automatisch entriegelt wird. Wie seht ihr das ?
Für Gespanne nicht schlecht.
Stimmt! Das habe ich mich schon oft gefragt - was ist wenn jemand mit Anhänger kommt. Jedesmal abkoppeln ist ja auch doof. Ich finde auch ARAL baut hier gerade viel auf, ist mir unterwegs auch des Öfteren aufgefallen. Und die Stationen bringen auch "echte" 300KW. Nicht wie die von ENBW, die haben ja 300KW bei 800V Technik, nicht nur 150 bei 400V. Und wenn dann zwei ENYAQ's nebeneinander stehen bekommt jeder immer nur maximal 75KW, unabhängig davon wieviel der andere gerade noch zieht.
Alles anzeigenDas alles löst aber mein Problem bzw. die Trommelbremse nicht. Bevor ich den Satz aus der Garage mache, MUSS ich daran denken nachzusehen, ob die Lenkung nicht eingeschlagen ist (ich könnte auch beim Abstellen darauf achten, aber es fährt auch mal ein anderes Familienmitglied).
Ich fahre jetzt seit 41 Jahren selber Autos, das hatte ich bisher bei keinem Fahrzeug. „Stand der Technik“ finde ich für den Preis unpassend.
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Edith: Was machen die Laternenparker, wenn dicht vor oder hinter dem Enyaq der nächste parkt und der Enyaq zwei Tage gestanden hat? Die Bremse sitzt manchmal so fest, dass es ordentlich Strom benötigt, um sie zu lösen. Bisher hatte ich die Situation zum Glück noch nicht.
Kann ich gut verstehen, genauso extrem habe ich das auch. Und ja, das Problem mit den engen Parklücken besteht definitiv! Das einzige was hilft: Immer erst mal minimal zurücksetzen, dann geht es auch ganz leicht nach vorne. Aber definitiv muss das ein Fehler von Skoda sein. Naja, es wird bald Sommer, da wird das besser. Nach meinen Beobachtungen ist das Problem primär bei feuchtem und kühlerem Wetter. Trocken und kalt geht auch. Aber das sammelt sich irgendwo Feuchtigkeit oder ein Material wirkt hygroskopisch. Bei mir reichen manchmal auch schon 2h, das müssen nicht 2 Tage sein bis das Problem auftritt.
Ich werde das wohl auch noch mal reklamieren. Auf einen Werkstattbesuch mehr oder weniger kommt es jetzt auch nicht mehr drauf an. Dabei stört mich weniger das es einen Ruck macht, sondern mehr das richtig laute "knallen". Das ist schon verschärft.
Monyaq Soc zu hoch, da der Motor hinten ein permanent eregert Motor ist läuft der immer mit, auch wenn du mit der mechanischen Bremse bremst. Und die Energie muss halt irgendwo hin, wenn die Batterie zu voll ist, wird sie eben in Wärme umgewandelt.
da war auch sicher ein großer Teil des blauen Balkens grau.
mfg
Danke! Daran hatte ich gar nicht gedacht !
Nein, kein Bug sondern eine Schutzfunktion für das Antriebssystem.
Wenn nicht ausreichend gekühlt werden kann, wird die überschüssige Wärme über den Innenraum abgeführt.
Das passiert bei längeren Bergab-Fahrten, wenn viel rekuperiert wird.
Wenn es schon nach kurzer Zeit auftritt, könnte Deine Klimaanlage defekt sein.
So hatte ich das auch interpretiert. Und die Klimaanlage ist auch völlig in Ordnung. Der Ladestand war jedesmal > 80% und der Akku kalt. Nur ist es ja normalerweise so, das ich einfach manuell Bremsen muss - was dann über die Bremsscheiben erfolgt - wenn die Energie aus der Rekuperation nicht aufgenommen werden kann. Das die irgendwo hin muss ist klar. Das aber dann die Heizung des Innenraumes genommen wird weil vermutlich die Kühlung nicht schnell genug anspricht, ist verwunderlich. Ich kann damit leben, ist reines Interesse daran die Wirkungsweise zu verstehen.
Das war bisher (knapp 60.000km) auch nie ein Thema. Ich vermute mal: Der Akku konnte die Energie zwar aufnehmen, aber eine der Komponenten zur Wandlung war überhitzt. Und dann haben sich die Entwickler entschlossen die Wärme über die Klimaanlage abzuführen. Naja, dann ist das halt so.
So, mal wieder eine neue Meldung, die hatte ich bisher beim Bergabfahren noch nie, in den Bergen Istriens und auch in den Alpen jetzt gleich mehrfach. Da steht im kleinen Instrument
"Ihr Fahrzeug wird zu heiß und daher automatisch klimatisiert!"
das hat aber nichts mit dem Innenraum zu tun, der war immer angenehm bei 21 Grad. Das Interessante ist: Anschließend geht die Temperatur im Innenraum auf Bio-Sauna-Werte. Da hilft nur "Clima Off" betätigen.
Das dürfte auch ein Bug sein. Meine Vermutung: Durch langes rekuperieren wird irgend etwas zu warm (Motor, Wandler etc.) Nur das dann geheizt wird kann ich nur so interpretieren, das Skoda eine simply-Clever-Überschussstrom-Heizung eingebaut hat. Ob wissentlich oder zufällig - wer weiß das schon.
