Ob man jetzt die Tiefgarage für Verbrenner sperrt?
Brandschutz in TG - egal ob öffentlich oder privat - sollte weder PHEV noch BEV aussperren
Yep. Und die Autobahnen muss man auch für Verbrenner sperren. Bei den vielen Autos die dort täglich abbrennen.... Aber wehe ein E-Auto brennt. Das ist dann gleich in der Presse 
Also ich bin auch begeistert, leider hat der 60er Akku im ID 3 nicht so überzeugen können und ist nicht an die Grenze gegangen und hat auch rasch runtergeregelt; alleine das ist schon ein wichtiges Argument für den großen Akku; ein kleiner Akku der rasch lädt ist schon eine gute Alternative, aber klein UND langsamer ist eine denkbar schlechte Kombi.
... ich habe jetzt keine Ladekurve des 60-er Akkus gesehen. Aber klar ist auch, das sich die Ladegeschwindigkeit ziemlich synchron zur Akkugröße verhält. Je mehr Zellen vorhanden sind, um so mehr Energie kann insgesamt aufgenommen werden.
Ich bin seit 25 Jahren solo-Selbstständiger und damit ist das auch ein Firmenfahrzeug. Privat würde ich mir das Fahrzeug aber auch so kaufen. Ich zahle meine Autos auch (fast)immer in bar. Bin kein Freund von Leasing, beim Enyaq wird das auch so sein. Dann hab ich keine Zusatzkosten, kann mit dem Fahrzeug machen was ich will (Stichwort umbauten & Verkauf) und wenn man in den meisten Fällen den Wertverlust des Fahrzeuges ins Verhältnis mit den geleisteten Leasingzahlungen setzt, dann merkt man recht schnell das dies für die Finanzierenden Leasinggesellschaften ein gutes Geschäft ist. Und das Geld spare ich doch lieber selber als es anderen zu geben. Generell Sehe ich das immer so, das ich gern wenig bis gar keine finanziellen, längeren Verpflichtungen habe. Dabei ist auch klar das diese nicht immer und nicht bei jedem geht. Aber es lebt sich so einfach leichter.
Na das macht doch Hoffnung !!! Vorbei die Zeit als der Ampera im Winter mit 25..32 KW rumgenuckelt hat.....
Coole Geschichte und danke für den Link! Wird bei Gelegenheit nachgebaut.
... ich bin so zentral in der zentralen Mitte Deutschlands.... Insofern ist der kürzeste Weg immer zu mir!
und direkt zu Dir nach Hause in die Garage fahren lassen
Klar doch! Wenn ich meinem Modell-Heli ein großes Akkupack sponsere kann ich den über Elons Starlink bis dahin steuern. Dann darf er sich auf dem Dach ausruhen und mit zurückfahren 
Meine Bestellung ist auch am ersten Tag raus, an dem die Händler bestellen durften. Die FIN ist wohl leider noch nicht freigeschaltet. Verstehe ich aber auch, sonst könnte ich das Ding ja gleich von hier aus fernsteuern...
Mein Händler hat auch bestätigt, das es wohl April werden wird. Einen genauen Tag hat er aber noch nicht. Bestätigt ist auch das mein Enyaq in KW07 gebaut worden ist, die Fahrgestellnummer für die App-Registrierung habe ich auch schon. DAs werden wohl noch 4 Wochen werden bis ich damit durch die Gegend cruisen kann.
Alles anzeigenHallo!
Ist das wirklich so, dass der Enyaq iV 80 zu Hause mit der eigenen Wallbox nur mit 11kW geladen werden kann?? Ansonsten schafft der doch als iv 80 bis zu 125kW (wenn vorher mitbestellt).
Sorry! Hat ja mit DC und AC zu tun. Klar kann man nur mit CCS die 125kW laden. Anscheinend sind es wirklich nur 11 kW mit Typ 2 Stecker.
Viele Grüße aus Münster
Ich sehe das ganz entspannt. Die 11KW reichen völlig aus. Den Ampera habe ich nur mit 7KW laden können, das hat auch immer locker gereicht, auch wenn ich nachts mit fast leeren Batterien angekommen bin und morgens gleich wieder los musste.
