YUHU ! Soeben Anruf vom 
bekommen. Meiner steht jetzt endlich bei ihm. Auf Grund des Feiertages wird es wohl diese Woche nix mehr mit der Übergabe, dann aber auf jeden Fall nächste Woche!!! Morgen geh ich schon mal zur Begrüßung hin
Beiträge von Monyaq
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Hm. Weiß nicht. Bei dem Preis ist der Ladeziegel eher billig als günstig.
Ich bin noch am überlegen, ob ich den Ladeziegel von Skoda nachkaufe. Der ist im gegensatz zu NRG etc. auch recht günstig (600 €) und bietet Schuko- und Drehstrom-Stecker. Bei NRG etc. ist man da bei über 1.000 €...
Ja, und vielleicht läßt der
noch etwas mit sich reden..... -
Okay alles klar. Danke für die Hilfe.
Soviel ich weiß ist aber KEIN "Ladeziegel" im Lieferumfang. Gehe bisher davon aus, dass nur das Typ2 Ladekabel dabei ist.
Oder weiß da jemand mehr?
Schade auch. Ich habe dann ein Typ-2 Ladekabel übrig. Tausche das gerne gegen einen Ladeziegel !!!
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Na bei 220V kannst Du ja einfach über den mitgelieferten Ladeziegel laden (lt. Beschreibung ist der dabei, ob das tatsächlich so ist, müsste jemand bestätigen der schon glücklicher Besitzer ist). Prüfen ob die Steckdose sauber abgeklemmt und abgesichert ist kannst Du das nicht. Ich würde sicherheitshalber bei Anwesenheit auf 10A begrenzen und wenn man nicht dabei ist auf 6A. In jedem Fall lange Verlängerungskabel abrollen, auf einer Trommel aufgerollt lassen ist keine gute Idee. Und dann ab und an mal an die Steckdose / Kupplung fassen ob es warm wird. So habe ich schon 40m überbrückt, vorm Ferienhaus bis zum Parkplatz.
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Ist es nicht egal? Die Sonnenbatterie wird intelligent von Sonnen gesteuert. Sie beginnt meistens erst mittags, damit es am frühen Nachmittag nicht zur Abregelung kommt. Damit kann man den Vormittagsüberschuss super für das Auto nutzen. Wenn die Batterie lädt, geht's halt langsamer.
LG,
Thomas
Prinzipiell war das auch so. Ich beobachte aber seit letztem Jahr, das - zumindest bei mir - die Batterie gleich am Morgen anfängt zu laden. Mittags ist diese dann i.d.R. schon voll. Kann aber gut sein, das Sonnen das Ganze auf Grund des Nutzerverhaltens steuert. Und bei mir geht halt bei Batterie > 90% oder auch zu hohem Überschuss der Verbrauch im Haus erst so richtig los. Abregelung ? Welche Abregelung
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Glückwunsch! Na denn viel Spaß damit !
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Der "Gammel" ist im wesentlichen Flugrost, der Geräusche macht beim ersten Anbremsen. Sollte nach dem erwähnten "herzhaften" Bremsen auch verschwinden. Die Bremsklötze liegen bei Scheibenbremsen immer ohne Druck an der Scheibe und machen Geräusche wie auch kleine eingepresste Steinchen. DESHALB gibt es hinten die Trommelbremsen, nicht wegen des Gammelns. Die Scheiben beim Prius dürften eigentlich nicht mehr verschleißen als bei anderen Hybriden
Das ist eine Frage der Konstruktion bzw. des Materials. Bei reinen E-Autos werden die Bremsen aus anderem Material gebaut, eben genau um den Rost zu verhindern. Denn hat ja auch nach längerer Nchtbenutzung eine verringerte Bremsleistung zur Folge. Und wenn man dann die Bremse mal dringend braucht dauert es etwas bis die volle Bremsleistung anliegt! Klar, die so gestalteten Bremsen sind - bei Scheiben- etwas teurer, aber im Sinne der Sicherheit halte ich das für erforderlich.
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Ohh... geht das denn? Ich fahr aktuell noch 'nen Prius und durch das viele Rekuperieren sind meine Bremsen schneller kaputt als bei meinen alten reinen Verbrennern. Hat Skoda da etwa spezielle Bremsen verbaut?
.. Ich würde mal vermuten da stimmt was nicht. Wie schon angemerkt, da bremst der E-Motor auf der Aches. Wenn die Scheiben zu schnell runter sind würde ich mal den
kontaktieren. Vielleicht rekuperiert er gar nicht und tut nur so.... -
Vielleicht haben sie deinen auch "ausversehen" schon einen einen anderen Kunden für mehr Geld verkauft?!
Na gut, dann fahre ich halt weiter mit meinem Einrad durch die Gegend... Ist auch vollelektrisch !!!
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Hallo Daniel
Bei mir ist das Ganze Haus mit Loxone gesteuert. Die App hat für die Watch sogenannt Shortcuts welche sich einrichten lassen. Im Endeffekt hängt dann hinten ein Relais dran welches den Kontakt zur Torsteuerung kurz schliesst. Damit geht dann sowohl der Taster in der Garage parallel zu den Hörmann-Funk-öffnern als auch zu Loxone. Am Tor selber sind noch Kontakte welche das Öffnen und schließen überwachen. Loxone ist nicht gerade günstig, aber immer noch günstiger als KNX (das auch unterstützt wird) Aber hochstabil und kann vor allem alles möglich Steuern. Incl. Modbus für die Heizung, greift Daten vom Wechselrichter und Stromspeicher ab und steuert meine Wallbox.
Gruß Karsten
