Hallo WAA
Du müsstest ja irgendwo bei dem Kartenanbieter etwas für die jetzt Pflicht gewordene 2-Faktor-Authentifizierung bekommen haben. Und wenn diese gemacht, ist, dann zur App zurückkehre und - GANZ WICHtIG ! - Warten! Kann auch mal eine Minute dauern bis die Freigabe durch den Kartenanbieter erfolgt ist. Dann geht es automatisch weiter. Nicht den Button "zurück zum Händler" drücken, das bricht den Vorgang ab.
In den Einstellungen kann zumindest die "Vorausschauende Erkennung" von Verkehrszeichen deaktiviert werden. Das sind die Beschränkungen welche im Navi gespeichert sind. Ich hatte den Effekt ja auch schon auf der BAB. Aber auch festgestellt, das dann eine Geschwindigkeitsbeschränkung angezeigten auch das passende Schild eingeblendet worden ist, obwohl weit und breit nichts zu sehen war. Das war bisher aber nur selten, grundsätzlich funktioniert das gut.
Also im Dunkeln und bei Regen einparken - Quasi kein Bild. Das kenne ich besser und das geht auch besser. Na vielleicht gibt es irgendwann mal eine andere Kamera die dann ausgetauscht werden kann.
Das Bild auf der Seite ist sehr irreführend. Wireless Charging ist nur in dem linken Fach möglich. Das rechte hat keine Ladefunktion. Tipp von mir für alle die das Wireless nicht nutzen wollen aber 2 Handys ablegen müssen -> Handy mit Kabel laden. Wenn das Handy mit dem Kabel geladen wird, wird Wireless Charging deaktiviert.
... oder einfach etwas dazwischen legen. Ich will das Ding ja auch nicht ständig laden. Habe dann gestern einfach eine alte Handy-Hülle mit einem Stück Moosgummi gefüllt und daruntergelegt. Dann lädt nichts mehr und meckert auch nicht mehr rum. Gut finde ich die beiden USB-C-Anschlüsse dahinter. Habe mir kurze Kabel zugelegt, da fliegt dann nicht mehr so viel Kabelsalat rum ich kann jederzeit anschließen. Die Kopplung per CarPlay funktioniert sehr stabil und gut.
.. dann dürfte der Akkustand deines Enyaq auf > 50%, eher 60% gewesen sein. Die 125 KW erreicht er nur bei unter 30%m zumindest bei mir war das so. Oder aber an den Stationen stand insgesamt weniger Leistung zur Verfügung, da vielleicht noch andere Fahrzeuge geladen worden sind.
dafür gibt es doch nun gesetzliche Regelungen. Wenn Einer möchte müssen alle zustimmen. Alle dürfen über das wie diskutieren. Vermutlich kommt dabei zunächst heraus, dass der Eine die Kosten trägt. Wie im EFH.
Folgen später viele Andere, wird sich eine neue, möglicherweise ganzheitliche Lösungen finden.
In jedem Fall unterstützt KfW 440 beides schon heute. Also, eine gute Förderung.
Auch einem EFH eine Box zu sponsoren hilft den Druck von öffentlichen Ladesäulen zu nehmen. Da haben dann auch die Wohnblockbewohner etwas von.
....na das gebe ich doch gleich mal an meinen Schwager weiter. Die haben nämlich das Problem in der Nähe von München. Dürfen aber keine Ladebox installieren. Alles EFH in Reih und Glied mit Tiefgarage unten drin. wunderbar geeignet.
Ich habe das Handy von Beginn an immer nach rechts gelegt, da ich nicht einsehe mir die Akku- und Elektroniklebensdauer meines Handys durch den permanenten Handygrill reduzueren zu lassen. Der Akku hat 5300 mAh. Damit wird man auch ohne permanentemNachladen über den Tag kommen.
... Wieder was gelernt! Und ich habe gedacht das beide Ablagen induktiv sind. Danke für den Tip! Dann lagert Menes ab sofort auch immer rechts.
Ist hier ähnlich, habe eine Hülle um das Handy (iPhone 12) gemacht, das lädt sogar meistens. Was mich am meisten Stört ist die Meldung "Gerät kann nicht geladen werden" und das ich diese jedesmal bestätigen muss. Die beiden USB-C Anschlüsse dahinter sind super. ich glaube ich mache mir mal eine passende Einlage in die Ablage, die dann induktiv abschirmt. Ist zwar schade um die Funktion, aber so dramatisch ist das Anstecken ja nun auch nicht. Und die Schutzhülle will ich nicht jedesmal entfernen.
Oder habt ihr etwas gefunden wo ich die Meldung abstellen kann? ist mir bisher nicht gelungen.
Alles anzeigen@ kaschne62
Sieht der Vertrag nicht auch ein 14-tägiges Kündigungsrecht vor?
Aber ich gebe dir recht der Anmeldeprozess beim Powerpass war viel zu kompliziert, da ich völlig ratlos bei der Auswahl der Tarife war.
Ich wollte heute an der Total Raststätte Lutherberg bei Hann. Münden an der A7 bei Ionity "zum Spaß" laden.
Fazit: Katastrophe...
Vorher rausgesucht. Chargemap zeigt den falschen Ort, ENBW zeigt 10 Stationen, es sind aber nur 6. Die anderen 4 existieren nur als Nummer, aber nicht vor Ort.
Powerpasse zeigte 4 Stationen an und alle in Wartung.
Ich dennoch hingefahren.
Zufahrt eng ohne Ende mit Betonpylonen...
Da Ladekarte von Skoda erst am Mittwoch bestellt nur die Powerpass App. Sollte ja gehen.
Dummerweise hatten die 6 Säulen ganz andere Nummern, als die in der App angezeigten. Somit App nutzlos.
Ich bei Ionity angerufen. Nettes Gespräch, aber keine wirkliche Hilfe. Ich solle mit der App den QR Code scannen. Tja, das kann die App irgendwie gar nicht...
Ich bei Skoda angerufen. Der hatte gar keinen Dunst. Super.
Jetzt hätte ich für 79 Cent über eine andere Karte laden können, anstelle 30 Cent, also bin ich ohne Aufladen weitergefahren.
Danach bin ich zur nächsten EnBW 350kW Station bei Göttingen gefahren, das lief ohne Probleme.
Jetzt zeigt die Powerpass App die Ladestation gar nicht mehr an, ist wie vom Erdboden verschluckt.
Ganz Allgemein ist die PowerPass App ein Totalausfall. Keine Farbunterschiede bei den Straßen und jedes Mal bei der Nutzung löscht die App die Sucheinstellungen.
Fazit: EnBw zum Finden nutzen und dann hoffen, dass man mit dem Powerpass günstig laden kann.
Vertrag habe ich mir nicht genau durchgelesen. Das müsste ja gemäß Fernabgabegesetz funktionieren.
Und das was Du berichtest kenne ich noch aus meiner Anfangszeit der E-Mobilität vor 4 Jahren. Und selbst letztes Jahr ist es uns in Regensburg passiert, das spät am Abend der gesamte Allego-ladepark tot war. Und die nächste Station haben wir auf einer Baustelle ein paart Kilometer weiter zwischen Baukontainern und Spielhallen gefunden. Naja, die eine Station war zumindest frei und zuverlässig.
Meine Erfahrung: Ein schneller Kick funktioniert. Ist der Fuss zu langsam, dann geht das nicht. Bei mir geht es fast immer.
