Beiträge von Monyaq

  • Fehlermeldung "Limit des Batterieschutzes überschritten"?

    Zitat von AltesAuto13

    Welche Probleme sind noch bei dir vorhanden? Und wie häufig treten sie auf?


    Vielleicht ein Tipp: wenn ich bei mir den Batterieschutz provozieren möchte, dann genügt es das Auto ein paar mal zu verriegeln und wieder zu öffnen (am besten per touch am Griff) und selbiges mit dem Kofferraum.

    Aktuell gar keine. Ich sehe zwar das die Batterie nicht gerade die optimale Spannung hat, diese geht aber "nur" bis 12,3V runter. Ich hatte die Batterie im Januar täglich mit externem Ladegerät geladen, Nachdem es wärmer wurde war sowieso alles weg, und sogar jetzt, wo die Temperaturen wieder unter die 0 Grad sinken, ist erstaunlicherweise Ruhe. Gerade hängt das Teil noch an der WB, außen sind es -4 Grad, und die Spannung hat 13,1V,

    Einen Parameter habe ich allerdings noch geändert: Ende Januar habe ich vom Energieversorger nach der neuen Regelung die Freigabe bekommen, das ich das Auto auch mit Wärmpumpemstrom laden kann, und wenn tagsüber keine Sonne zu erwarten ist, wird nachts mit dem NT-Tarif geladen. Spart schließlich gut 30% ! Dadurch wird natürlich die Batterie immer etwas mitgeladen und sinkt daher nicht so stark ab. Ich vermute mal wenn ich das ein paar Tage nicht mache, dann habe ich das Problem wieder.


    Was mich halt ärgert ist der Umstand, das im Januar die Batterie getauscht wurde, ich fahre vom Werkstatt-Hof und zu Hause (2km) nach dem Abstellen kam die Fehlermeldung wieder. Auch am nächsten Tag. Habe sofort reklamiert, und einen neuen Termin nach 3 Wochen bekommen. Der wurde nochmals verschoben wg. Personalproblemen. Und jetzt wo es wärmer wird und das Problem nicht mehr kommt, wird - obwohl ich denen auch die TPI genannt habe- eine Reparatur abgelehnt.


    Aber ok, aktuell ist es ja gut das Ruhe ist, dann werde ich sehen war Richtung November / Dezember passiert. Garantie ist ja eh noch drauf, insofern genießen wir in Kürze erst mal den Frühling und ein funktionierendes Auto...


    Was sonst noch kommt?

    - Das Koppelstangenproblem scheint auch wieder zu kommen (Info hat die Werkstatt auch)

    - Das Hochstellen des Ladelimites auf 100% passiert immer noch, aber dafür gibt es ja wohl noch keine SW-Korrektur für die 4.0

    - Das Fahrwerk-Klappern wird immer mehr, da sagt die Werkstatt aber, das wäre normal und finden tun sie nichts.


    Für eine Fahrzeug dieser Preisklasse nicht akzeptabel

  • Fehlermeldung "Limit des Batterieschutzes überschritten"?

    Das Problem ist doch, das mal als Kunde nicht ernst genommen wird. Ich habe auch eine ganze Menge Messungen gemacht und der Werkstatt zur Verfügung gestellt. Aussage: Das darf nicht verwendet werden. Nur wenn das Problem in der Werkstatt nachvollziehbar ist, darf auch etwas getan werden. Und jetzt wo es warm genug ist kann - zumindest bei mir - das Problem nicht nachvollzogen werden. Da hilft auch eine zu geringe Batteriespannung wenig. Wenn die Messgeräte sagen, das alles in Ordnung ist, dann ist mal als Kunde doof, weil man etwas meldet das es gar nicht gibt! Eine so öhnlich geartete Diskussion hatte ich gestern mit dem Betriebsleiter in meiner Werkstatt. Auf meine Frage, was jetzt ist wenn ich nach Lappland fahre, ob dann einer aus der Werkstatt mitkommt und sieht das bei Kälte nicht nur die Scheiben gefrieren, sondern auch die Elektrik, wusste er auch keine Antwort.

    Ich fühle mich jedenfalls bei Skoda nicht mehr wohl. Der Enyaq ist grundsätzlich ein tolles Auto, Service und Qualität sind es nicht.

  • Fehlermeldung "Limit des Batterieschutzes überschritten"?

    So, nachdem ich mich gerade mit dem Werkstattleiter unterhalten habe steht für mich fest, das dies mein letzter Skoda / Enyaq sein wird. Aktuell durch die steigenden Temperaturen kommt der Fehler ja nicht mehr. Würde ich aber zum Beispiel jetzt nach Norwegen fahren, würde ich dort mit abgeschaltetem Enyaq stehen.

    Aussage von meinem Händler: Wenn jetzt alles funktioniert können wir das Problem nicht nachvollziehen, und meine Messungen dürfen sie nicht verwenden. Insofern: Reparatur abgelehnt!!! Ich muss warten bis nächsten Winter. Toll.

    Ich habe jetzt angenehme 2 Jahre Zeit, mich um Alternativen zu kümmern. Mal sehen was es wird. Aber die Skoda Qualität sicherlich nicht mehr.

    Das Koppelstangen-Problem kommt auch wieder und das Klappern am Fahrwerk ebenfalls. Wenn es mich zu sehr nervt mache ich eine Wandlung und steige schon eher um.

  • Ladegrenze selbstständig bei 100%???

    Zitat von medimaxxx

    Also ich habe daheim einen Ladeort definiert und da passiert das tatsächlich nie.


    Wenn ich jedoch unterwegs bin passiert es manchmal sogar während der Fahrt wie von Geisterhand, dass die Ladegrenze plötzlich auf 100% verstellt wird. Verrückt.

    Das ist Lustich. Heute morgen sage ich "Immer nach dem Laden". Und was passiert? Ich fahre zum Reifenhändler, sitze im Warteraum und während er nach dem Reifenwechsel das Ding rausfährt, kommt die Meldung, das wieder auf 100% gestellt worden ist. Hatte ich so auch noch nicht.

  • Ladegrenze selbstständig bei 100%???

    Zitat von HAL01

    Ich kann bei dem Verhalten keine Abhängigkeit von einem vorherigen Ladevorgang feststellen. Wie ich weiter oben in meinem Beitrag erwähnte, war mein letzter Ladevorgang mehrere Tage her und dennoch hat sich das Ladelimit auf einmal, ohne irgendeinen erkennbaren Grund, und ohne irgendein Ereignis, selbstständig von 70% auf 100% verändert.


    Ich sehe das daran, dass oben rechts im Display, ein roter Punkt signalisiert, dass eine neue Mitteilung vorliegt. Klicke ich darauf, wird angezeigt, dass das Limit auf 100% verändert wurde und dass, da Battery Care eingeschaltet ist, das Limit nach dem nächsten Ladevorgang wieder auf 80% gestellt wird.


    Einen Zusammenhang, eine Wechselwirkung, eine fehlerhafte Synchronisierung mit der my Skoda App möchte ich auch ausschließen. In dem beschriebenen Fall hatte ich die App schon mehrere Tage nicht genutzt und auch davor in der App nichts am Ladelimit geändert.

    Alles korrekt, aber eine reproduzierbare Ursache habe ich auch noch nicht herausgefunden. Manchmal geht es 2..3 Wochen ohne Probleme, und dann an einem Tag bei Überschussladen wieder mehrfach. Eingebauter Zufallsgenerator? Oder wir IBM immer sagt:. It's not a Bug, it's a Feature!

    Das einzige ist der Zeitpunkt, vermutlich wird immer nach dem Beenden eines AC-Ladevorganges der Battery-Care Prozess aufgerufen, und der kommt dann ab und mal ins Schleudern. Es ist auch unabhängig davon, ob Battery Care aktiv ist oder nicht.

  • Ladegrenze selbstständig bei 100%???

    Kann ich so auch bestätigen. Was ich aber beobachte - da ich das per API überwache und mir eine WA senden lasse wenn es passiert - das er das immer direkt NACH einem Ladevorgang hochsetzt. Passiert dann gerne mal bei mir zu Hause (keine Ladeorte definiert) wenn die WB bei Überschussladen unterbrochen wird. Unterwegs passiert es, wenn ein Ladevorgang an der WB vor Erreichen des Ziel-SOC abgebrochen wird. Habe das aber immer nur bei AC Laden gehabt, nie bei DC laden. Mittlerweile stelle ich bei mir den Ziel-SoC im Iobroker ein, dann lädt er nicht weiter als der tatsächliche SoC ist.

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Zitat von Joltawan_Barodscheff

    Wie hast du das Kabel gelegt? Durch die Heckklappe nach draußen? Vielleicht geht Skoda davon aus, dass man die "Abkürzung" durch den Innenraum nimmt?

    Das passt mit maximaler Spannung für das rechte Vorderrad. Das linke Rad hat verloren. Wie gesagt, mit einer Verlängerung aus dem Zubehörhandel funktioniert es ja auch. Ist ja zu Hause alles nicht schlimm, aber das Ding ist -wie oben angemerkt - ja für eine Panne vorgesehen. Und dann nicht verwendbar...

    Oder wie war das doch gleich: " Wenn Ihr Telefon nicht funktioniert, rufen Sie die Hotline an!"