Beiträge von Monyaq

Na ich würde sagen der Trend geht zum Defender als Zweitwagen Aber Gewicht und feuchte Wiesen schließen sich schon fast aus.

BEV's sind ja auch nur ein kleiner Stein im Getriebe. Wenn wir uns die Bauindustrie (Zement bzw. Beton) und Agrarindustrie anschauen, da sind das die größeren Brocken! Vom Methan der Tiere ganz zu schweigen. Und eine Tonne Methan richtet 8x mehr Schaden an als eine Tonne CO2! Nur an die Bauindustrie will ja keiner ran. Da hängen noch mehr Jobs und große Firmen dran. Und jetzt wo die Holzpreise explodieren erst recht. Und ja, ich sitze auch in einem gemütliche EFH. Aber sowohl das als auch das vorhergehende habe ich gebraucht übernommen. Und beide auf Null Co2 gebracht. Tja und die Liebe Energieindustrie macht eine hervorragende Lobbyarbeit. Stromspeicher werden nicht mehr gefördert und die Pflicht für Solarpaneles bei Neubauten ist auch wieder weg. Pflicht zur Solarthermie wäre noch besser. Da werden selbst im Sommer wenn die Sonne knallt Unmengen Gas verballert!!!

Leute, so wird das nix!

Zitat von Stefan

Hallo,

bzg Codierungen habe ich an die Profis folgende Fragen:

1.) ODBeleven oder ODB11 ist nur eine Firma, das von denen vertriebene Gerät ist aber ein ODB-2 ?

2.) Die Pro Version kann auch ein paar Änderungen durchführen, was die Basic Version als auch die vielen anderen günstigen ODB-2 Geräte nicht können ?

3.) Jede Änderung kostet Geld (irgendwelche Punkte, die man kaufen kann)

4.) Kann das ODB Gerät denn dauerhaft im Fahrzeug stecken bleiben, da da ja auch ein Online Tracking möglich ist?

5.) Wieviele Steckplätze für das Gerät gibt es denn im Enyaq (siehe auch 4.) ?

Vielen Dank für die Infos

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1.) ODB-2 ist die Schnittstelle, für alle Stecker, davon (5) hat der Enyaq meines Wissens nach nur den beim Fahrer. Vermute aber mal unter irgendeiner Abdeckung vorne ist auch noch etwas für die Werkstatt

2.) stimmt, einige günstigere Geräte können nur lesen, dafür aber ggf. bessere Auswertungen erstellen (siehe auch den Fred zu Batterieüberwachung)

3.) je nachdem. Bei Odbeleven sind es Punkte, VCDS kostet mehr, braucht dann aber eine teurere Lizenz wenn mehrer e Fahrzeuge bedient werden.

4.) Bei einigen steht dabei das es nicht während der Benutzt werden soll. Andere wiederum nicht.

ich bin hier aber auch noch in der Einarbeitungsphase, was wann wo geht und was nicht.

Bei mir sind die Einstellungen (Easy-Entry, Dachrollo usw.) jetzt erhalten geblieben. Aber: Easy Entry funktioniert manchmal nicht, dann fährt der Sitz nicht wieder nach vorne. Vielleicht ein Grund dafür, das Skodas das noch nicht offiziell in den Einstellungen für alle macht. Meine Vermutung, das sind Schalter für die Erprobungsphase. Ist der Test fertig, kann das aktiviert werden.

Zitat von Oberleinsiedler

Scheint eine EU Vorschrift zu sein. Hängt mit den NEFZ / WLTP Werten zusammen ...

Es wäre ein leichtes das sw technische so einzustellen, wir der Fahrer es wünscht.

Allerdings werden wir Fahrer ja nicht gefragt ...

Ich hab mich damit abgefunden dass es so ist

Jep, 3x Tippen und gut is !

Apropos passives RDKS. Gerade wer seinen Stromer im Winter bekommen hat sollte den Luftdruck prüfen. Früher habe ich das immer bei aktivem System an der Anzeige gemacht. Bei mir vor dem Urlaub war der dann zwischen 0,3 und 0,4 zu hoch!

Zitat von Cozmic

Der Modus stellt sich immer wieder auf Normal zurück.

das stört mich auch fahre sehr gern im Comfort Modus, gerade auf den holprigen Straße hier. Individuell ist bei mir wie Comfort nur mit der strafferen Lenkung eingestellt. Wenn ich Eco will, kann ich auch so fahren. Im Sport Modus verliert er in Kurven leider schneller die Haftung als in Normal oder Komfort. Einige wird die Wankneigung im Com fort stören.

Von 100 oder von 125 auf 130? Jedes Watt zählt!!!

Zitat von olli190175

Kann man die Lautstärke des AVAS beim Enyaq nicht wie beim VW e-Up! z.B. per OBD11 oder VCDS in der Lautstärke reduzieren?

Also mit ODB11 in den "normalen" Einstellungen habe ich nichts gefunden. Ob es in de per Pwd geschützten Einstellungen etwas gibt - keine Ahnung.

Zitat von Cosinus

Ich glaube, er bezog sich auf das AVAS...(?)

Stimmt auch wieder. Ich war mental bei den Anfahr- und Bremsgeräuschen.

Zitat von ichderarnd

Im Ruhrgebiets-Pendelverkehr, heute wieder mit 20 bis 30 km/h über lange Strecken, bin ich von diesem Geräusch vollkommen abgenervt.

Es ist zu laut und vor allem disharmonisch. Wenn man es im Auto ständig hört, denkt man an diese alten, schlechten Science Fiction Filme, in denen Aliens "gesprochen" haben

Wenn es wie im e-Golf wäre, könnte ich gut damit leben.

Fährst Du da mit dem TA oder ohne? Alternativ könntest Du mal testen ob es bei Dir ggf. vom Auto-Hold kommt und diesen deaktivieren. Nur mal so als Idee. Da es aber wohl Unterschiede zu geben scheint und nicht jeder das so laut / störend halt kann im schlechteste Fall wohl nur der weiterhelfen.