Hört sich gut an! Nach knapp 4.000km und viel Autobahn (gerne mit 140) liegt mein Total-Durchschnitt bei 19,7. Und ja, das Ding macht einen Mords-Spaß !!!! Zum Glück habe ich viele der Probleme, von denen berichtet wird, gar nicht. Läuft klaglos seit dem ersten Kilometer.
Beiträge von Monyaq
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Bei mir ist der nach dem Laden extrem optimistisch und gibt bei 80 % eine Reichweite 465 km an (iV 80).
Dann fahre ich los und der Optimismus verfliegt und die Prognose wird mehr vom aktuellen Durchschnitten getrieben.
Dabei ist er mir schon passiert, dass die Reichweite bei relativ kurzer Bergabfahrt länger wurde.Meine Theorie: Es scheint so eine Art gleitender Mittelwert zu sein, mit einem relativ kurzen Zeitfenster vielleicht 30 Minuten oder so.
Vorher der Anfangswert kommt, ist mir nicht klar.
465km....das habe ich seit dem Abholen nicht mehr gesehen. Da bist Du sicherlich vorher sehr sparsam gefahren. Und der Anfangswert ist auf Basis des gleichen durchschnittlichen Verbrauchswertes wie beim Abstellen. Wenn Du lädst dann mit diesem Wert hochgerechnet auf den neuen SoC.
Habe aber die letzten Tage ein neues Experiment gemacht. Temperaturen sind in etwa gleich geblieben, immer die gleiche Strecke, die bei mir ein recht starkes Gefälle hat. Im Normalmoduls und mit Klima = On ca. 17kWh Durchschnittsverbrauch, 3 Tage mit einigen Fahren im Eco-Modus und Klima = Off sind es rund 13kWh! Klima war dann halt Fenster + Pano-Dach. Im Eco-Modus ist das deutlich trägere Ansprechverhalten spürbar, aber ich bin selber erstaunt wie viel das ausmacht. Achja, alle Strecken so weit wie möglich mit TA und eingestellten 50km/h gefahren.
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Da würde ich nicht drauf wetten. Die automatische Schildererkennung braucht ca. 5 sek. Bedenkzeit bis sie sich entscheiden kann. Dann kommt noch der Bremsweg hinzu.
...aber irgendwo gibt es eine Regelung das die Radarfalle einen gewissen Abstand (oder Anstand?) zum Schild haben muss.
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Deswegen stelle ich diese Funktion in der Regel ab, erkenne die Schilder selbst und tippe entsprechend am ACC-Hebel hoch oder runter.
Vielleicht wird das ja mit dem Update auf 2.3 (so wir es denn irgendwann mal kriegen) besser.
Aber dann kriegst Du doch gar keine Post mehr mit Bildern von der Rennleitung !!!
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Ja klar. Nur die Daten aus dem Navi werden nicht berücksichtigt. Geisterschilder braucht keiner. Habe ich auch deaktiviert.
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Dazu musst die vorausschauende Erkennung abschalten. Dann passiert da nix mehr.
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Noch eine Ergänzung dazu: wenn ich mit TA Autobahn fahre - und das ist immer der Fall, dann nur im "D" Modus. Dann sind die Geschwindigkeitswechsel sehr sanft und nicht so abrupt wie im "B" Modus. Trotzdem wird - wenn nötig - stark rekupertiert wenn voraus ein langsameres Fahrzeug ist. Das trifft auch auf die vorausschauende Erkennung zu.
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Einfach mal nach einem schönen Regen auf einer Seitenstraße zwischen Feldern testen und aus 20-30 KM/H mal richtig reinlangen. Also „treten“, nicht nur feste draufdrücken. Dann rattert das ABS schon. ?
Genau richtig! Die meisten bremsen immer noch zu zaghaft. Ich konnte es auch nicht lassen gleich in den ersten Tagen meinen Enyaq auf Stabilität, Bremsen usw. zu testen. Auch bei Regen. Klar, die gut 2 Tonnen haben doch ein gerüttelt Maß an kinetischer Energie. Man muss schon sehr beherzt reintreten - und draufbleiben!!! damit das richtig greift. Wer DCC hat: bei mir hat das Fahrwerk im Sportmodus die schlechteste Abstimmung. Comfort und Normal ist die Karre super Spurstabil, bricht nicht aus, schiebt wie zu erwarten leicht über die Vorderräder. Der Grenzbereich ist recht weich und gut zu spüren. Wer im Sportmodus bei schon arbeitendem ABS versucht zu lenken- Good Luck! Da bin ich fast in die Einkausfskörbe vorm Supermarkt geknallt.
Für mich ist es trotzdem erstaunlich was Skoda da hingestellt hat. Schwere Familienkarre, sehr exaktes Fahrwerk und tolles Handling im Grenzbereich.
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Meine Erfahrung: Nach durchschnittlichem Verbrauch der letzten 30 Kilometer (ungefähr) Merkt man am ehesten nach schneller fahrt, dann gleichmäßig langsamer. Dann nimmt die Reichweite erst spürbar zu (oder bleibt lange gleich), der Anstieg wird dann langsamer, und irgendwann nimmt sie wieder ab. Beim Ampera war das ganz gut gelöst, da gab es in der Anzeige einen äußeren Halbkreis, wenn man in der Mitte war dann entsprach das Fahren dem Durchschnittsverbrauch, wenn man längere Zeit einen höheren oder auch niedrigeren Durchschnitt hatte, dann kam die Anzeige immer mehr zu Mitte.
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Sehr klein bis nicht spürbar. Auf beiden Sitzen.
Yep. Ich musste auch erst genauer hinstürzen bis ich da eine Verstellung gespürt habe. Aber auch da wundert es mich, denn ich habe ja den mit Massagefunktion. Und wenn ich die einschalte, dann kommt die LWS deutlich mehr zur Geltung.
