Ich mache mir keinen Kopf was ich im Dispay sehe. Die Reichweitenanzeige im Mäusekino ist entscheident. Vielleicht sind die Elektronen die vom Pluspol zum Minuspol unterwegs sind zu träge.
Da wir zur Zeit nur AC Laden kann ich nicht sagen das bei einem Ladevorgang mit DC 40- 50 kw normal sind. Denke aber aus Erfahrung das es normal ist. Wichtig ist das er läd und den Ladepik lange hält. Genau das macht unser IV 60.
Da kann ich reden was ich will, wenn die Reichweitenangst im Auto sitzt. Sie bekommt Panik. Also lieber an die nächste Ladesäule. Ich bin mal mit 3 % zu Hause angekommen. Da hing der Haussegen schief, weil sie unerwartet das Auto brauchte um ca. 100 km zu fahren.
Wir müssen als Rentner alles selbst bezahlen.
Ach so...........ab dem 01,01.2024 steigt die Mineraloelsteuer und wird mit 2-4 Cent pro Liter an der Tankstelle eingezogen. Ab dem 01.01.2025 nochmal das Gleiche.
Diesen rechtskräftigen Beschluß hat die Vorgängerregierung beschlossen ohne Cristian Lindner.
Um beim Thema zu bleiben. Wir nutzen alle Infos bzg. E-Auto und müssen uns ersthaft absichern, welches wir uns ab 6/25 zulegen.
Total-Ladesäulen waren bei mir bisher immer defekt. 🫣
Kennst du die Total-Ladesäulen an der A 5 Rasthof Pfefferhöhe ? Gestern erst entdeckt und da waren zwei angesteckt.
Mit welcher Ladekarten kann ich diese freischalten ? Am 4.12 komme ich dort wieder vorbei.
Es könnte auch sein das der beauftragte Hersteller von den Ladekarten im Verzug ist.
wie lange hats bei euch gedauert, bis die Thüga-Ladekarte ankam?
innerhalb einer Woche. Irgendwo habe ich gelesen das es zur Zeit keine Ladekarten von Thüga gibt.
Ich lese schon lange in diesem Faden mit und versuche die Beiträge einzuordnen.
Alle haben ihren Enyaq geleast, finanziert oder bar bezahlt. Wer hat in seinem Kaufvertrag den Passus, das er ein Recht auf ein neues Update hat. Ich habe nichts darüber in unseren Unterlagen gefunden und auch niergendwo......außer in der Werbung und in einem Verkaufsgespräch. Für mich also eine Info, die ich rechtlich nicht einfordern kann.
Unser IV 60 hatte bei Übernahme die Software 0795. Dank Skoda wurde die 3.0 für uns inks. einem Ersatzfahrzeug kostenfrei installiert. Nachdem haben wir keine Akkuklimatisierung mehr. Damit muss ich leben weil es einfach so ist und von Seiten Skoda das ohne den Kunden zu informieren gemacht wurde. Und wer war jetzt nicht geil auf die neue Software ?
Was bringt das Jammern ? Ganz klar NIX. Wir rechnen nicht damit eine erweiteterte Software für lau zu bekommen. Und wenn die Kostenpflichtig ist, verzichten wir darauf. In 6/25 ist Leasingende.
Wir haben es aufgegeben nach dem 5. Ausfall der Rückfahrkamera die Werkstatt aufzusuchen und uns irgendwelche völlig danebenliegende Sprüche reinzuziehen. Zwei Monate vor Garantiende lassen wir die Inspektion durchführen. Schauen wir mal und ich lese hier weiterhin mit.
Ich habe nur einmal die max.Leistung an einer Aral-Pulse gesehen, wo kein anderer geladen hat. Ansonsten reichen uns die die 60-80 kW voll aus, weil die sehr lange gehalten werden mit unserem 60 KW-Akku im IV 60.
Boah. Und Zeit zum wieder Abtrainieren ist auch noch?
Bei jeder Ladepause etwas essen? Das versaut aber die Figur...
Ei wo denkt du hin. Wir sind arme Leute und teilen uns eine Bratwurst bei der Ladepause. Ich die Wurst und meine Frau das Brötchen, wegen der Figur. 
Als Tipp von mir ,ich schalte die Schlüssel , wenn ich den Wagen abstelle ( Abends ) auf aus ,dann hat der Schlüssel keine Verbindung zum Wagen u. so wird die Batt. geschont . Das sind etliche Std . die der Schlüssel außer Betrieb ist . Bei meinem Oktavia haben alle 3 Schlüssel 3 Jahre durchgehalten . Wenn das hier bekannt ist ,habe ich das hier nicht geschrieben !
Danke für deine schnelle Antwort. Jetzt hirne ich, wie das gehen soll bzw. wie kann ich die Schlüssel ausschalten ?
